Nissan Ariya to topowy elektryk marki. Już nim jeździliśmy

Wnętrze okazuje się na tyle przestronne, że nawet gdy siądą za sobą wysokie osoby, to nie powinny narzekać na brak przestrzeni na wysokości kolan czy nad głowami. Szkoda tylko, że to dobre wrażenie psują nieco przednie fotele – obniżenie komfortu podróżowania to wina nieco za krótkich siedzisk.

Zaletą wnętrza okazują się za to materiały wysokiej jakości oraz ciekawe wzornictwo deski rozdzielczej. Cieszy także łatwość obsługi urządzeń pokładowych za pośrednictwem dotykowego ekranu (12,3 cala) lub za pomocą haptycznych przycisków.

Nissan Ariya – ciekawe patenty na pokładzie

Na pokładzie oprócz tradycyjnego schowka przed pasażerem obok niej znalazła się także szuflada, którą wysuwa się elektrycznie. Ciekawy gadżet, prawda? Wyobraźcie sobie jednak, że chcecie ją wysunąć podczas jazdy.

Żeby to zrobić, musicie odwrócić na chwilę wzrok od drogi, poszukać odpowiedniego sensora na środkowej konsoli, przytrzymać go (po puszczeniu szuflada zatrzyma się i nie wysunie do końca) i po kilku sekundach macie pełny dostęp do wnętrza tej skrytki. Tymczasem tradycyjne, ręczne wysunięcie zajęłoby sekundę i nie absorbowałoby uwagi prowadzącego.

Ciekawym, a jednocześnie przydatnym elementem jest środkowe lusterko, które uzupełniono o kamerę. Po przestawieniu lusterka z tradycyjnego widoku na obraz z kamery mamy doskonałą widoczność do tyłu także wtedy, gdy bagażnik o standardowej pojemności 468 l zostanie wypełniony ponad półkę, a ułożone walizki uniemożliwiają śledzenie sytuacji poza autem.

Nissan Ariya – zawsze powyżej 200 KM

Nissan Ariya dostępny jest obecnie z dwoma, elektrycznymi silnikami do wyboru – 217- oraz 242-konnym. W pierwszej postaci na pokładzie jest akumulator o pojemności 63 kWh, a w drugiej 87 kWh (obie wartości netto). Podczas pierwszej jazdy mieliśmy okazję sprawdzić co potrafi bazowy Nissan Ariya.

Już pierwsze przejechane kilometry pokazują, że bazowy nie oznacza w tym przypadku słaby. Każde, nawet niepełne wciśnięcie pedału gazu kończy się sprawnym ruszaniem. Fakt, że nie mogliśmy w pełni wykorzystać potencjału silnika, bo nie pozwalały na to rygorystyczne, szwedzkie ograniczenia prędkości, ale gdy tylko było można odważniej dodać gazu, samochód wyrywał z impetem i już po 7,5 s na liczniku można mieć setkę.

Nissan Ariya ma na pokładzie funkcję e-Pedal Step, która umożliwia prowadzenie pojazdu niemal bez użycia hamulca. Kiedy jest ona aktywowana, po odjęciu gazu samochód zaczyna mocno hamować i choć nie zatrzyma się całkowicie, to przechodzi w tryb pełzania. Niestety, tak jak w Nissanie Qashqaiu e-Power funkcja ta działa naszym zdaniem zbyt agresywnie.

Nissan Ariya – daleko zajedzie

Nissan Ariya z baterią o pojemności 63 kWh ma według producenta zasięg 403 km. Podczas jazd przekonaliśmy się, że rekuperacja działa na tyle dobrze, że po naładowaniu baterii na 100 proc. dałoby się przejechać większy odcinek.

Trudno jednak odnieść to do polskich warunków, bo w naszym kraju, z racji wyższych dozwolonych prędkości na poszczególnych rodzajach dróg, zużycie energii będzie prawdopodobnie wyższe. Kierowcy, którzy zdecydują się na mocniejszą, 242-konną wersją będą mogli cieszyć się zasięgiem nawet 533 km.

Nissan Ariya – duże możliwości ładowania

Nissan Ariya z akumulatorami o pojemności netto 63 kWh ma uzupełnioną energię w zakresie 10-100 proc. po: 10 godz., gdy korzystamy z ładowarki o mocy 7,4 kW, po ok. 3,5 godz. jeżeli użyjemy 22-kilowatowej ładowarki, a kiedy podłączymy auto do domowego gniazdka po 28 godz.

Po pozostawieniu auta w punkcie szybkiego ładowania o mocy 130 kW prąd w baterii, w zakresie 10-80 proc. uzupełniony zostanie po 30 min. W przypadku większej 87-kilowatowej baterii czasy ładowania wynoszą odpowiednio: 13,5 godz., 5 godz. oraz 36 godz., a w punkcie szybkiego ładowania 30 min, ale w zakresie 20-80 proc.

Nissan Ariya okazuje się udanym pojazdem także pod względem dopracowanego zawieszenia. Jego nastawy sprawiają, że wszelkie nierówności są dobrze tłumione. Na szczęście konstruktorzy nie przesadzili z miękkością układu jezdnego i podczas jazdy na zakrętach auto nie przechyla się nadmiernie. W opanowaniu pojazdu pomaga dodatkowo precyzyjny układ kierowniczy.

Nissan Ariya – wiele wersji, ale zawsze drogo

Nissan Ariya nie jest, niestety tanią propozycją. Odmiana z silnikiem o generującym 217 KM, ze specyfikacją Advance i z akumulatorem o poj. 63 kWh (zasięg 403 km) to wydatek 209 900 zł. Za 242-konną odmianę z baterią o poj. 87 kWh i z zasięgiem 533 km (Advance) zapłacimy 242 900 zł. Auta można mieć ze specyfikacją Evolve, a ceny wynoszą 226 900 zł (63 kWh) lub 259 900 zł (87 kWh).

To jeszcze nie koniec gamy silnikowej, ponieważ w 2023 r. dołączy wersja e-4orce z napędem 4x4 i o mocy 301 KM. Tak skonfigurowany samochód rozpędza się w zakresie 0-100 km/h po 5,7 s, a maksymalny zasięg po naładowaniu akumulatorów na 100 proc. to 500 km. Jako Advance auto będzie kosztować 264 900 zł, natomiast jako Evolve – 286 900 zł.

Nissan Ariya – naszym zdaniem

Nissan Ariya ma atrakcyjną stylistykę i ciekawy wygląd wnętrza wykończonego materiałami wysokiej jakości. Zaletą pojazdu jest również dobra przestronność w obu rzędach siedzeń. Powody do zadowolenia daje również dobra dynamika oraz wysoki komfort resorowania. Szkoda tylko, że przyjemność podróżowania tym modelem oznacza wydanie bardzo dużych pieniędzy.

Nissan Ariya – dane techniczne