BMW testuje tajemniczy prototyp. Ma on czarną skrzynkę, która trafi do nowych modeli

Testowy pojazd BMW Vision Driving Experience pełni funkcję mobilnego laboratorium, w którym inżynierowie dopracowują działanie nowego komputera centralnego nazwanego "Heart of Joy". Niemiecki producent wyjaśnia, że jest to sterownik napędu, hamowania, ładowania, rekuperacji i niektórych funkcji kierowania, który przetwarza informacje dziesięć razy szybciej niż poprzednie systemy bazujące na osobnych jednostkach sterujących napędem i hamulcami. Jest jednym z czterech centralnych sterowników w jednym wysokowydajnym komputerze (pozostałe odpowiadają za zautomatyzowaną jazdę, informacje i rozrywkę oraz podstawowe funkcje, takie jak klimatyzacja czy oświetlenie).

"Supermózg" jest kluczowy, żeby wykorzystać potencjał mocnego napędu elektrycznego. Pojazd studyjny rozwija aż 18 tys. Nm momentu obrotowego. Jeśli sterownik radzi sobie w takich warunkach, to bez trudu sprosta wymaganiom codziennego użytkowania na drodze.

Celem jest osiągnięcie płynnej i stabilnej jazdy. Samochód ma prowadzić się precyzyjnie, a kierowca nie będzie musiał niemal zupełnie korzystać z tradycyjnego hamulca. BMW podkreśla, że skuteczny hamulec rekuperacyjny zwiększy wydajność elektryka nawet o 25 proc.

– Heart of Joy przenosi radość z jazdy na wyższy poziom. Uzyskaliśmy też dalszy wzrost wydajności i tym samym większy zasięg, ponieważ w przyszłości kierowca będzie hamował niemal wyłącznie za pomocą rekuperacji. To Efficient Dynamics do kwadratu – podsumował Frank Weber, członek zarządu BMW AG ds. rozwoju.

Przeprowadzono już jego ostateczny test wytrzymałościowy sterownika w północnoamerykańskim ośrodku BMW Spartanburgu. Każdy w pełni elektryczny pojazd Neue Klasse z niego skorzysta. Pierwszy model klasy wyższej pojawi się jeszcze w tym roku, będzie produkowany w fabryce w Debreczynie na Węgrzech.