Auto Świat Hamulce

Hamulce

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Czy warto wybierać niskopylące klocki hamulcowe?

Coraz większą popularnością na rynku cieszą się klocki hamulcowe o obniżonej emisji pyłów, zwykle wyposażone w materiał cierny na bazie ceramiki i nieco droższe od klocków standardowych Czy warto za nie dopłacić?

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Pyły z opon i hamulców groźniejsze od spalin? Nikt tego nie sprawdza

Zanieczyszczenia, powstające podczas ścierania się opon i klocków hamulcowych, mogą być tysiąc razy gorsze niż te wydobywające się z rur wydechowych samochodów. Takie wnioski płyną z raportu brytyjskiego instytutu badawczego Emission Analytics

Materiał powstał we współpracy z ZF Aftermarket

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Jak dbać o hamulce?

O układzie hamulcowym kierowcy i mechanicy często przypominają sobie dopiero wtedy, kiedy przestaje on działać prawidłowo i usterek nie da się nie zauważyć, ani ignorować. To za późno! Podpowiadamy, na co zwracać uwagę, żeby układ nie zawiódł w najbardziej nieodpowiednim momencie

Materiał powstał we współpracy z ZF Aftermarket

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Hamulce biją i hałasują tuż po wymianie. Co mogło pójść źle?

Problemy po wymianie klocków hamulcowych z reguły nie ujawniają się od razu po wyjechaniu za bramę warsztatu, ale dopiero po kilkudziesięciu czy po kilkuset, lub nawet kilku tysiącach kilometrów przebiegu. Choć najczęściej mechanicy zwalają winę na jakość części, to prawda jest najczęściej inna – powodem bicia niemal nowych tarcz czy hałasów dochodzących z układu hamulcowego są najczęściej błędy przy montażu i przy docieraniu hamulców

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Ford Focus i Alfa Romeo Giulia do serwisu - problemy z hamulcami

Nowe modele i nowe problemy. Alfa Romeo i Ford rozpoczynają akcje serwisowe w Polsce. Wszystko z powodu problemów z układami hamulcowymi

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Prawie co drugi płyn hamulcowy nie spełnia norm!

Instytut Transportu Drogowego alarmuje, że cztery na dziesięć płynów hamulcowych DOT-4 nie spełniają polskich norm. Co to oznacza? Złej jakości płyn wydłuża, a w skrajnych wypadkach może całkowicie uniemożliwić hamowanie pojazdu.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Co się może przegrzać w samochodzie?

Auto się przegrzało? Większości kierowców kojarzy się to wyłącznie z problemami z układem chłodzenia, a w konsekwencji – z przegrzaniem silnika. Tymczasem podzespołów, które mogą ucierpieć ze względu na zbyt wysoką temperaturę, jest naprawdę wiele i nie wszystkie znajdują się choćby w pobliżu silnika.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Hamulce i systemy bezpieczeństwa: czy twój mechanik potrafi je obsługiwać?

To, że już niemal wszystkie nowe auta są wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, nie oznacza wcale, że każdy warsztat jest przygotowany do ich obsługi

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Tarcze hamulcowe - jak je naprawić?

Jak naprawić tarcze hamulcowe? Z tym pytaniem spotykają się kierowcy, którzy podczas hamowania z wyższych prędkości odczuwają nienaturalne zachowanie samochodu. Szarpanie lub wibracje na kierownicy oraz pulsujący pedał hamulca to zazwyczaj oznaki zużytych tarcz

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Nie zwlekaj z wymianą klocków hamulcowych

Wielu kierowców możliwie jak najdłużej zwleka z wymianą części w swoim samochodzie. Przychodzi jednak moment, gdy dalsze opóźnienia skutkują nie tylko trwałym uszkodzeniem auta, ale również zagrażają bezpieczeństwu. Doskonałym przykładem są klocki hamulcowe.

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Samodzielna wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych

Wystarczą podstawowe narzędzia, smar w spreju, parę godzin czasu i samodzielna wymiana klocków hamulcowych oraz tarcz nie będzie problemem. Można dzięki temu zaoszczędzić około 150 zł

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Przewody hamulcowe i paliwowe - jak i kiedy je wymienić?

Przewody hamulcowe i paliwowe wiją się pod autem. Zwykle przez długie lata nikt im się zbytnio nie przygląda, a korozja i uszkodzenia mogą pozostać niezauważone. Do czasu, aż zdarzy się nieszczęście. Bo niedziałające hamulce w czasie jazdy, lub wyciek paliwa to bardzo niebezpieczne sytuacje!

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Czy warto zapłacić więcej za przewody hamulcowe w stalowym oplocie?

Czy warto montować przewody hamulcowe w oplocie?

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Chwała drogowcom, ale…

…niektóre ich pomysły przynoszą więcej kłopotów niż pożytku. Szczególnie przyjezdnym z innych miast

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Złapali go, bo… Za wolno jechał

Znajomy pędził… 50 km/h i zatrzymała go policja. Jak myślicie, dlaczego?

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Jak wybrać dobre klocki i tarcze hamulcowe?

Oferta elementów układu hamulcowego do popularnych aut jest olbrzymia. Można przebierać między częściami oryginalnymi a zamiennikami o różnej jakości. Które są najlepszym wyborem?

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Czy warto montować ceramiczne klocki hamulcowe?

Ceramiczne hamulce kojarzą się głównie z autami sportowymi, tymczasem o zastosowaniu ceramiki mogą pomyśleć też posiadacze zwykłych samochodów

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Światła przeciwmgielne czy przeciwmgłowe?

Obie formy są poprawne. Za to kultura używania tych świateł bywa od poprawnej bardzo daleka

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Te 2 sekundy mogą uratować życie!

Ta prosta metoda pozwala kierowcom zachować bezpieczną odległość od poprzedzającego samochodu

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Inwazja Drogowych Bałwanów czy pierwszy śnieg?

Pierwsze solidne opady śniegu z reguły powodują zamęt na polskich drogach. Do akcji wkraczają kierowcy-zombie. Strzeżcie się!

Poprzednia Następna