Handlarz

Sytuacja na rynku wtórnym powoli się normuje. Do łask znów wracają auta nieco tańsze i starsze, bo do niedawna szybko schodziły głównie te młode i drogie. Pojechaliśmy do 9 komisów i sprawdziliśmy stan 12 popularnych aut. Oto co nas spotkało na miejscu.

Sprawdzenie danych zawartych w ogłoszeniu, np. po numerze VIN, pozwala uniknąć wielu rozczarowań przy oględzinach używanego auta. Tyle że nieuczciwi handlarze zrobią wiele, żeby ściągnąć klienta do siebie – na miejscu łatwiej go urobić i przekonać do zakupu samochodu, który wcale nie spełnia jego oczekiwań. Oto kilka handlarskich trików, na które coraz łatwiej natknąć się w sieci.

Tego pana możecie kojarzyć z telewizji. My kojarzymy, ale o udziale w programie emitowanym na TVN Turbo rozmawialiśmy z Robertem Michalskim tylko przez chwilę. Bardziej interesuje nas jego biznes, czyli Stradale Classics. Zapytaliśmy go, dlaczego najlepsze samochody pochodzą z Japonii i jakie auta mogą być nazywane klasykami.

Władze Ukrainy zdecydowały się tymczasowo znieść cło na importowane samochody. W zaledwie dwa tygodnie nasi wschodni sąsiedzi sprowadzili ich około 30 tys. Z powodu wojny zmienił się również przebieg szlaków handlowych, a korzystają na tym przede wszystkim handlarze z Polski.

Nie każdy samochód nadaje się do popularnego programu "Wojny samochodowe" w TVN Turbo, przekonuje Paweł Miszta, jeden z najbardziej znanych handlarzy używanych aut w Polsce. O swojej pracy, wysokich cenach czy kupowaniu motoryzacyjnego złomu opowiada youtuberowi Filipowi Nowobilskiemu.

Jak podaje w swoim raporcie carVertical, najwięcej używanych samochodów trafia do Polski z Niemiec, USA oraz Belgii. Ale na liście znalazło się też 12 innych popularnych kierunków, które przyciągają polskich importerów. Pozycja niektórych krajów może być zaskakująca.

Instytut Samar informuje, że średni wiek importowanych nad Wisłę samochodów osiągnął rekordową wartość. W sierpniu 2021 r. auta przekraczające granicę naszego kraju miały przeciętnie ponad 12 lat. Dlaczego Polacy decydują się na tak wiekowe pojazdy?

Eksperci ostrzegają, że bardzo pożądane na rynku wtórnym samochody sprowadzane z Niemiec pochodzą często z innych krajów. Dane importu używanych samochodów, publikowane każdego miesiąca przez IBRM Samar, pokazują, że najpopularniejszym źródłem importu aut do Polski pozostają niezmiennie Niemcy, z udziałem blisko 60 proc.

Według wszystkich statystyk zdecydowana większość używanych samochodów importowanych do Polski pochodzi z Niemiec. Przyjęło się ogólne przekonanie, że zazwyczaj są to auta bogato wyposażone i nieźle utrzymane, a jeśli na koniec okazuje się, że ktoś w danym pojeździe skręcił licznik albo zataił wypadkową przeszłość, to podejrzenie od razu pada na polskiego pośrednika. I czasem słusznie, ale coraz częściej auta są „kręcone” w już Niemczech.

Tzw. karuzela podatkowa – czyli w tym wypadku zakup samochodu w innym kraju UE w cenie netto i nieodprowadzenie VAT-u w Polsce – to proceder znany i przez część handlarzy nadal lubiany oraz chętnie praktykowany. Tym razem wpadła grupa z Radomia, która naraziła skarb państwa na straty rzędu 35 milionów złotych.

Czy za nieco ponad 15 tys. zł da się kupić auto rodzinne w sensownym stanie? Na dodatek nie jakieś bardzo stare, a przy tym dobrze wyposażone? Owszem. Zwłaszcza jeśli będzie to „francuz”.

Tym razem niespodzianka. I to dość miła, bo zazwyczaj piszemy o samochodach, które z pozoru wydają się nieoszukane, a koniec końców i tak się okazuje, że kogoś palce na tyle mocno świerzbiły, że jednak przebieg zmienić musiał. Tu natomiast było dokładnie na odwrót.

Od 2004 r. i wejścia Polski do UE handlarze przywieźli z Zachodu co najmniej kilka milionów używanych aut. Jest więc w czym wybierać, może jednak lepiej postawić na pozornie pewniejszy pojazd z Polski?

Rozmowa telefoniczna ze sprzedawcą z jednego z komisów o Alfie Romeo 159 z niecałymi 90 000 km przebiegu..

Rozmowa telefoniczna ze sprzedawcą z jednego z radomskich komisów..

Kupujesz auto? Nie daj się oszukać! Rozmowa telefoniczna ze sprzedawcą z jednego z podwarszawskich komisów kontra rzeczywistość..

Superstan, niski przebieg – zaledwie 99 tys. km. Niestety, nie tylko z powodu wieku pojemny van trafił do Polski

Statystycznie rzecz biorąc – bo oczywiście zdarzają się wyjątki – polski handlarz używanymi samochodami to mniejszy lub większy krętacz. Jeśli nie wmówi ci, że samochód po wypadku jest bez skazy, to przynajmniej wciśnie ci lewą fakturę