Honda

Hybrydowe SUV-y z napędem na obie osie chcą nam pokazać, że oszczędzanie jest możliwe także bez oleju napędowego. Testujemy trzy modele z Azji i sprawdzamy, jak się spisują, ile kosztują oraz czy są równie funkcjonalne, jak wersje z silnikiem Diesla.

Aż cztery popularne modele Hondy z lat 2015 – 2018 muszą trafić do serwisu. Japońska marka rusza z kampanią serwisową samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Akcja dotyczy aut wyprodukowanych w Meksyku i Wielkiej Brytanii.

Za 10 tys. zł bez większego trudu kupicie mały, miejski samochód, który będzie tani w utrzymaniu, a do tego nie powinien się przesadnie psuć. Przedstawiamy pięć najciekawszych propozycji z segmentów A i B.

Honda podgrzewa atmosferę przed rynkową premierą nowego Jazza, która nastąpi latem. Japoński koncern przeprojektował IV generację miejskiego auta w kierunku poprawy proporcji nadwozia i uproszczenia stylistyki, a także zwiększenia komfortu i funkcjonalności. Dla wrażliwych na modne trendy stylistyczne przygotował wersję w stylu SUV-a pod nazwą Crosstar. Nowa Honda Jazz będzie napędzana wyłącznie hybrydą.

Nie lubicie kompaktowych kombi, a chcielibyście kupić jak największe auto segmentu C z pięciodrzwiowym nadwoziem? Sprawdziliśmy, które z modeli za 20 tys. zł mają największe bagażniki i przestronne kabiny.

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Kultowy model Hondy doczekał się modernizacji. Honda przekonuje, że Civic Type-R zyskał wiele udoskonaleń, by poprawiła się nie tylko dynamika czy prowadzenia, ale także komfort jazdy. W sprzedaży już niebawem.

Wraz z początkiem roku Honda wprowadziła do oferty Civica w wersji Sport Line, która stylizacją nadwozia nawiązuje do kultowej wersji Type R. Tylko nawiązuje, bo pod maską znalazł się osiągający maksymalnie 126 KM silnik benzynowy o pojemności 1 litra.

Pora na lifting kompaktowego bestsellera z Japonii. Honda Civic doczekała się zmian, które można potraktować jako dość symboliczne. O rewolucji w stylistyce czy technice nie ma bowiem mowy.

Dużych kombi klasy średniej nie brakuje, ale bez przymierzenia się do każdego z modeli trudno powiedzieć, które z nich jest największe. Wybraliśmy 10 najlepszych i sprawdziliśmy, które z nich są najobszerniejsze.

Za oceanem znów trwa święto fanów motoryzacji. W Las Vegas rozpoczęły się targi tuningowe SEMA, na których próżno szukać seryjnych wersji samochodów. To jedno z najlepszych miejsc do tego, by zobaczyć, jak można zmodyfikować auta i wykrzesać z nich nawet ponad 1200 KM mocy!

Portal analityczny Focus2move.com opublikował ranking najchętniej kupowanych samochodów na świecie, oparty na danych z pierwszych siedmiu miesięcy roku. Oto top 5 światowych bestsellerów.

Po raz pierwszy Honda Jazz będzie oferowana w Europie wyłącznie z napędem hybrydowym. Napęd ten ma być tak ekonomiczny i zapewniać tak pozytywne wrażenia z jazdy, że nie ma potrzeby oferować alternatywy

Kwoty rzędu 30-40 tys. zł bez trudu pozwolą wam na zakup interesującego auta klasy średniej, bo wybór jest naprawdę ogromny. Pytanie tylko: które z oferowanych samochodów są najtrwalsze? Oto pięć naszych propozycji godnych polecenia.

Mają niewielkie wymiary zewnętrzne, a nadają się na auta dla rodziny 2+2. Do tego ich zakup można sfinansować z programu „500+” – to efekt niskich cen. Polecamy pięć udanych minivanów.

Japończycy zdominowali pierwszą dziesiątkę najchętniej kupowanych nowych aut. Szczególnie menedżerowie dwóch firm mogą mieć wyjątkowe powody do świętowania. Honda i Toyota przewodzą w tegorocznych statystykach.

Honda e bazuje na znanym już od 2017 roku modelu koncepcyjnym EV. Jednak do tej pory japońska bohaterka salonów samochodowych była pokazywana jako model koncepcyjny lub niemal produkcyjny (Genewa 2019). Podczas tegorocznego salonu we Frankfurcie możemy przekonać się wreszcie, jak będzie wyglądać seryjna wersja elektrycznego malucha Hondy.

Wprawdzie Honda e to jeszcze prototyp, jednak 99 proc. jej części jest już produkowanych seryjnie. Mieliśmy okazję nią jeździć i przyznajemy, że jesteśmy pod dużym wrażeniem

Połączenie słów „sport” i „crossover” wydaje się bez sensu. Tymczasem HR-V Sport to... świetne auto. Pod warunkiem, że nie będziesz oczekiwać sportowego prowadzenia i jesteś bogaty.

Żeby tanio jeździć, trzeba najpierw trochę zainwestować. Największy wybór hybryd na rynku wtórnym znajdziecie w przedziale cenowym 30-50 tys. zł. Ale czy będzie to pewny zakup?