Jakość kilkuletnich samochodów. Japończycy zdetronizowani

Okazuje się, że wciąż jest co zgłaszać. W raporcie uwzględniono łącznie 177 różnych zgłoszeń podzielonych w takich kategoriach jak np. układ napędowy (silnik i skrzynia biegów), nadwozie, wnętrze, układ wentylacji i klimatyzacji, zestawy multimedialne (audio, nawigacja, video) czy siedzenia, elementy sterujące (wyświetlacze, funkcje) oraz wrażenia z jazdy. Można zatem narzekać nie tylko na niewygodne fotele, marne wyciszenie kabiny czy kiepską powłokę lakierniczą, ale także na ospałe radio z marnym ekranem, niewystarczające osiągi czy prowadzenie.

Narzekamy na to samo

Okazuje się, że mimo zauważalnej poprawy jakości współczesnych samochodów wciąż narzeka się na to samo. W czołówce jest pokładowa elektronika, czyli zestawy audio, komunikacji, rozrywki i nawigacji. „Wielu właścicieli skarży się na te systemy na wczesnym etapie użytkowania, a trzy lata później nadal są nimi sfrustrowani” – wyjaśnia Dave Sarget z JD Power. Na tym jednak nie koniec.

Z tegorocznego raportu wynika, że większe ryzyko problemów dotyczy bardzo popularnych kategorii aut, czyli crossoverów i SUV. Średni wskaźnik usterek dla obu kategorii wynosi 134 zastrzeżenia na każde 100 aut. W przypadku innych wersji nadwoziowych wskaźnik jest zaś nieco niższy (127 punktów). Wyliczono również średni wskaźnik dla całej branży (134 punkty) co oznacza niewielką 2-punktową poprawę w stosunku do wcześniejszego rocznika (2016 r).

„Nie ma wątpliwości, że trzyletnie pojazdy są dziś lepiej zbudowane i bardziej niezawodne niż pojazdy w tym samym wieku w poprzednich latach. Jednak szybkie wprowadzenie technologii wywiera coraz większy nacisk na niezawodność, więc nie byłoby zaskoczeniem, że poziomy problemów wzrosną - nawet w ciągu najbliższych kilku lat” – podsumowuje Dave Sarget z JD Power.

Korea i Japonia w czołówce

Póki co największe powody do zadowolenia mają Koreańczycy. Genesis od razu wskoczył na pierwsze miejsce (po raz pierwszy uwzględniony w raporcie JD Power) wyprzedzając Lexusa czy Porsche. Na dodatek Hyundai i KIA zdołały utrzymać się poniżej średniej dla całej branży (i to mimo spadku ocen). Nie tylko oni jednak mogą się cieszyć.

Spore powody do zadowolenia może mieć także koncern Toyota. Firma otrzymała bowiem aż sześć wyróżnień dla swoich modeli. Nagrodzono bowiem takie samochody jak Lexusy ES i GX oraz cztery modele Toyoty: Avalon, Sienna, Tundra i 4Runner. Lexusa ES uznano zaś za najmniej usterkowe auto wśród trzylatków. To najwyżej oceniany samochód w 31-letniej historii badań JD Power (średni wskaźnik usterek to 52 punkty).

Katastrofa Chryslera i wielki postęp Fiata

Postęp w jakości odnotowały także marki, które do tej pory plasowały się w końcówce rankingu. Gigantyczny skok wykonał szczególnie Fiat (z 249 punktów na 160). Wśród marek, które odnotowały wyraźną poprawę notowań są także m.in. Cadillac (o 35 punktów), Ford (20 punktów), Mazda (29 punktów), Volvo (19 punktów) i Volkswagen (15 punktów).

Niestety nie wszyscy mogli się pochwalić imponującym podsumowaniem. Nie zabrakło bowiem marek, które zaliczyły spadek notowań. Powody do niepokoju mogą mieć m.in. takie firmy jak Audi (spadek o 12 punktów), Infiniti (27 punktów), Jaguar (18 punktów), Mini (28 punktów), Mercedes (18 punktów) czy Subaru (18 punktów). Katastrofalny spadek zaliczył zaś Chrysler. Rocznik 2017 uzyskał wskaźnik 214 usterek na 100 aut. Rok wcześniej (modele 2016) było zaś 146.

Najwyżej oceniane modele z rocznika 2017