Lexus

Do Lexusa LC wracam po kilku latach i… ponownie zrobił na mnie ogromne wrażenie. Nie tylko na mnie, bo odwracał głowy niemal każdej osoby znajdującej na ulicy: pieszych, jak i kierowców innych samochodów. W Europie nowego egzemplarza już nie kupisz, więc jeszcze chętniej odebrałem do pożegnalnego testu kabriolet w wersji LC 500, czyli z wolnossącym silnikiem V8, i w najbogatszej wersji wyposażenia Superturismo.

Japończykom najwyraźniej bardzo zależy na udanym debiucie najnowszego SUV-a, bo właśnie ogłosili polskie ceny Lexusa RZ i... od razu obcięli je o 50 tys. zł. Dotyczy to wszystkich trzech wersji napędowych i czterech wersji wyposażenia. Cenę można jeszcze obniżyć dzięki dopłatom. Jest haczyk? Dla wielu może być to napęd.

Ta marka premium jest fenomenem w Polsce — a Polska jej fenomenem na świecie. W 2024 r. jej nowe auta rejestrowano u nas częściej niż osobowe modele Opla, a nasz kraj to jej ósmy największy rynek na Ziemi, wynika z danych analityka Felipe Munoza z Car Industry Analysis. Wyprzedzamy m.in. Niemcy, Francję, Szwecję, Koreę, Australię i Zjednoczone Emiraty Arabskie!

Ruszyła przedsprzedaż ósmej generacji Lexusa ES. Japoński sedan premium mocno się zmienił. Nadal będzie oferowany z samoładującą się hybrydą (HEV), ale również w dwóch wersjach całkowicie elektrycznych. Poznaliśmy polski cennik.

Samochodów, które zamiast kierownicy miały wolanty niczym w samolocie, na rynku było wcześniej wiele, tak samo, jak nie brakuje aut, w których sterowanie odbywa się "by wire". Lexus RZ różni się od nich wszystkich, to jeden z najbardziej konsekwentnie zrealizowanych projektów tego typu, który został dopuszczony do ruchu, także w Europie. Sprawdziłem, jak się nim jeździ i jak trudno jest zmienić nawyki.

Kiedy projektantów i inżynierów nie wiążą korporacyjne wytyczne i myślenie tylko o jak największej sprzedaży jak najniższym kosztem, to potrafią naprawdę odpiąć wrotki. Do testowania nowych rozwiązań, technologii przyszłości, a czasem po prostu zwykłej zabawy służą samochody koncepcyjne. Tak właśnie powstał Glam LX. Wielki SUV Lexusa, który bardzo spodobałby się Barbie.

Ten mały Lexus bierze Polskę szturmem i chwilę po premierze zdominował swój segment. Odpowiada w nim już za... prawie 60 proc. rejestracji. W ofercie pojawiła się właśnie wersja Vibrant Edition, której cena może zakręcić się (i przebić) 200 tys. zł. Tak, za małego SUV-ika segmentu B. Lexus LBX ma jednak dwa argumenty, skąd się wzięła taka kwota.

Wybór odpowiedniej marki samochodu to jeden z tych czynników, który może przesądzić o tym, że przez lata takie aut będziemy użytkować albo bezproblemowo, tylko o nie zwyczajnie dbając — wykonując przy nich wyłącznie czynności eksploatacyjne, np. wymieniając wyłącznie naturalnie zużywające się podzespoły. Listę takich marek stworzyli eksperci motoryzacyjni ze Stanów Zjednoczonych.

Lexus LBX nad Wisłą dosłownie rozbił bank. To wciąż stosunkowo nowy model, który dopiero buduje swoją pozycję na rynku, a już... totalnie zdominował swój segment. My znamy LBX-a jako oszczędną i spokojną hybrydę. Powstała jednak wersja z piekła rodem. Inżynierowie pożyczyli napęd z GR Yarisa.

Lexus wystartował z nową promocją. Tym razem jednak nie chodzi o samochody. Marka zachęca klientów do skorzystania z oferty oryginalnych akcesoriów. W ramach akcji "Wakacje All-Inclusive" Lexus proponuje m.in. 25 proc. rabat na akcesoria do transportu rowerów. W atrakcyjne ofercie Lexus ma także boksy dachowe oraz dopasowane do konkretnych modeli kompletne koła zimowe.

Twój samochód może zdradzać więcej, niż myślisz. Nawet przestrzegając wszystkich przepisów ruchu drogowego, właściciele określonych marek częściej trafiają na celownik funkcjonariuszy. Co sprawia, że niektóre pojazdy automatycznie budzą podejrzenia? Prawda może być zaskakująca - szczególnie jeśli prowadzisz jeden z pięciu modeli, które znalazły się na specjalnej liście obserwacyjnej.

Lexus, czyli marka premium Toyoty, zadebiutowała na rynku w 1989 r. i od samego początku dumnie eksponowała ten element — gościł on m.in. w każdej generacji Lexusa ES. Ku ogromnemu zaskoczeniu w najnowszej go już zabrakło. Poznałem powód tego niespodziewanego ruchu. Tłumaczą go trzy słowa.

To jeden z najważniejszych rankingów motoryzacyjnych w USA. J.D. Power właśnie ogłosiło wyniki najnowszej, 39. edycji badania satysfakcji klientów po pierwszych 90 dniach eksploatacji nowego auta. Głos zabrało blisko 100 tys. osób. Wyniki niektórych marek są kompletnie zaskakujące — zwłaszcza tych, z których właściciele byli najmniej zadowoleni.

Przechodzenie na elektromobilność zwyczajnie nie służy takim silnikom. Wolnossących V8 jest dziś coraz mniej. W tym elitarnym gronie bryluje Lexus IS 500. Producent, celebrując swoją jednostkę, przygotował dwie limitowane wersje specjalne. Być może to już ostatni IS z takim silnikiem.

Od ponad dekady NX jest bestsellerem Lexusa w Polsce. Jego druga generacja to również jeden z najczęściej kupowanych samochodów klasy premium w naszym kraju. Klientów przyciągają nie tylko hybrydowe napędy — również komfort i prestiż marki. A od teraz wabikiem są także nowe — atrakcyjniejsze warunki finansowania.

Japońska marka premium stale rozwija swoją gamę samochodów w Europie, w tym w Polsce. Jest już obecna w czterech segmentach popularnych modeli typu SUV. W ofercie nadal pozostaje też duży sedan. Przyglądamy się bliżej najpopularniejszym modelom Lexusa.

Lexus RX jest teraz tańszy o 80 tys., ale to wcale nie w jego przypadku rabaty Lexusa robią największe wrażenie. Ustępujący miejsca nowej generacji model ES też został bardzo solidnie przeceniony. Na tyle solidnie, że można go mieć w cenie sedanów premium z niższego segmentu.

Mamy powód do dumy: Lexus ES w Europie najlepiej sprzedaje się w Polsce. Aż 26 proc. wszystkich zamówień z tego regionu spływa właśnie od polskich klientów. Miałem okazję przyjrzeć się z bliska i posiedzieć w nowej, ósmej już generacji tego sedana. Czy powtórzy sukces poprzednika w Polsce?

To już końcówka kariery tej generacji Lexusa ES300h. Japończycy przygotowują się do wprowadzenia na rynek nowego modelu, co jednak nie oznacza, że nie warto interesować się obecnym autem. Szczególnie teraz zakup tego modelu ES może być ciekawą alternatywą dla Toyoty, bo Lexus stara się wyprzedawać schodzący model, przez co występuje w niższych cenach. Sprawdziłem, czy dziś jeszcze warto zainteresować się tym modelem.

Nowy Lexus ES jest nowy pod każdym względem. Ósmą generację rozpoznamy od razu po stylistyce nadwozia i kabiny, którą Lexus nazywa "Clean x Tech". W środku na kierowcę czeka zupełnie nowy system multimedialny i cała masa systemów bezpieczeństwa oraz wsparcia kierowcy. Jeszcze ciekawiej się robi, kiedy sprawdzimy silniki nowego Lexusa ES. Dwie wersje są... w pełni elektryczne.