Lexus

Polski importer Lexusa poinformował o sprzedaży modelu ES w wersji Final Edition. To limitowana seria ostatnich egzemplarzy obecnej generacji sedana klasy średniej. Na auta z jeszcze 2024 roku produkcji przygotowano duży rabat.

Nowa generacja napędu hybrydowego Toyoty oznacza większą wygodę i komfort podróżowania, które bardzo kojarzą się z marką córką Japończyków — Lexusem. Taki napęd ma od niedawna model UX, będący na rynku już od 2018 r. Teraz jednak dostał oznaczenie 300h, a ja sprawdziłem, czy hybryda nowej generacji rzeczywiście jest oszczędna i daje komfort.

Samochody której marki premium najlepiej trzymają wartość? Mamy twarde dane w trzech kategoriach wiekowych. Sprawdzono auta w wieku trzech, pięciu i siedmiu lat. I choć zdecydowany lider, japoński Lexus, chyba nikogo nie zaskoczy, to na kolejnych miejscach robi się bardzo ciekawie.

Toyota ujawniła część swoich planów na nadchodzące miesiące, w tym zupełnie nowy model C-HR+. Wprowadzenie kilku nowych modeli ma sprawić, że każdy znajdzie coś dla siebie w ofercie japońskiej marki i że Toyota pozostanie jednym z najpopularniejszych producentów aut na kontynencie europejskim. Szczególnie ciekawy jest zupełnie nowy model C-HR+ (nie mylić ze zwykłym C-HR-em), choć z punktu widzenia przeciętnego polskiego klienta ma on jedną drobną wadę.

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

Ten przypadek funkcjonariusze Straży Granicznej zapamiętają na długo. W pobliżu polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce zatrzymali pijanego Łotysza, który jechał Lexusem bez tablic rejestracyjnych i polisy OC. Do tego nie miał nawet prawa jazdy.

Dla nikogo nie powinno być zaskoczeniem, że w lutym 2025 r. Toyota znów kompletnie zdominowała ranking najczęściej rejestrowanych nowych samochodów w Polsce. To oczywiście nie umniejsza jej sukcesu, ale nie jest to żadnym zaskoczeniem. Nie oznacza to jednak, że w rankingu sprzedaży nic się nie dzieje. Wręcz przeciwnie - jest ultraciekawie.

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. W przypadku takich samochodów trzeba uważać na podejrzanie niższe ceny. Na kierowców czeka sporo pułapek. Podpowiadamy, którą limuzynę i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Lexus już końcówkę poprzedniego roku miał w Polsce znakomitą, a w styczniu notował rekordowe wyniki. Najwyraźniej Japończycy nie zamierzają odpuścić konkurencji. Właśnie ogłosili finał wyprzedaży popularnego hybrydowe SUV-a. Rabaty na Lexusa UX sięgają 39 tys. zł.

Jaki jest ulubiony samochód premium wśród Polaków? Od lat — i to aż od kilkunastu — w kraju nad Wisłą w ciemno można było obstawiać, że najczęściej wybierane będzie Volvo XC60. W styczniu 2025 r. ten SUV zmierzył się jednak z poważną konkurencją.

W salonach Lexusa dostępne są ostatnie egzemplarze samochodów z roku produkcji 2024 w wyraźnie obniżonych cenach. W przypadku jednego SUV-a mowa nawet o cenie obniżonej o... 100 tys. zł. Jest haczyk - mowa o jednej wersji, choć i w przypadku pozostałych rabaty są imponujące.

Na polskim rynku należący do Toyoty Lexus ma się bardzo dobrze, jednak nie wszędzie tak jest. Jak donosi magazyn "Autocar", japońska marka wycofała z oferty w Wielkiej Brytanii swój flagowy model LS. Głównym powodem jest marginalne zainteresowanie.

Lexus obniża ceny swoich samochodów. Hybrydy plug-in marki dostępne są już w salonach w obniżonych cenach. Obniżka dotyczy modeli NX450h+, RX 450h+ z rocznika 2025 oraz ostatnich egzemplarzy Lexusa NX 450h+ z rocznika 2024.

Marki premium stanowią już prawie 1/4 polskiego rynku nowych samochodów osobowych. W 2024 r. zarejestrowano ich ponad 129,5 tys. Widać dominację wielkiej trójki z Niemiec — Audi, BMW i Mercedesa — która ma nad pozostałymi producentami wyraźną przewagę. Co jednak najciekawsze, ulubione modele Polaków pochodzą ze Szwecji i Japonii.

Toyota, choć produkowała duże limuzyny, to nie miała doświadczenia na międzynarodowym rynku luksusowych aut. Dlatego w 1983 r. prezydent koncernu Eiji Toyoda zlecił swoim współpracownikom stworzenie nowej marki. W ten sposób powstał Lexus, luksusowa japońska marka, która obchodzi 35-lecie. Patrzymy na modele, które mocno zapisały się w historii marki.

Dziś samochody z napędem spalinowo-elektrycznym to powszechny widok, w różnej formie oferuje je niemal każda marka. W 2004 r. hybrydy były nowinkami, nawet w segmencie premium. Lexus zaprezentował wtedy kluczowy dla siebie model RX 400h.

Euro NCAP opublikowało zestawienie wyników testów bezpieczeństwa dla aż piętnastu nowych modeli. Wśród nich były cztery samochody z China, ale nie wszystkie zdobyły komplet gwiazdek.

Toyota Motor Europe w Czechach otwiera pierwszy mega hub. Inwestycja o wartości 17 mln euro ułatwi koncernowi operacje logistyczne w Europie Środkowej i skróci czas oczekiwania na nowe Toyoty i Lexusy.

Volvo XC60, Lexus NX oraz Audi A4 - tak prezentuje się pierwsza trójka najczęściej kupowanych w Polsce samochodów segmentu premium. Ale to nie wszystko. Polacy kupują och coraz więcej. Na koniec października segment premium to już prawie jedna czwarta całego rynku nowych samochodów.

Mamy wyniki corocznego, wielkiego badania opinii polskich kierowców, który redakcja "Auto Świat" realizuje pod nazwą Narodowy Auto Test. To najważniejsze badanie opinii kierowców w polskim internecie. W ramach badania powstały liczne rankingi, a wśród nich te dotyczące zadowolenia z posiadanych samochodów czy najczęściej popełnianych wykroczeń. Polacy wypowiedzieli się też na temat stanu polskich dróg oraz kultury jazdy.