Mercedes

Fałszowanie przebiegu samochodu, czyli "kręcenie" licznika, odbywa się nie tylko w Polsce. W sąsiednich Czechach właśnie opublikowano na ten temat raport. Warto go poznać, bo używane modele, w których najczęściej wykryto tam takie manipulacje, są bardzo popularne także i u nas. Stowarzyszenie SOVA wymienia też cztery państwa, z których importuje się najwięcej "przekręconych" samochodów. Tak się składa, że to kluczowe źródła używanych aut również w Polsce.

Pomorscy policjanci stanęli na wysokości zadania. W Drewnicy rozbito grupę zajmującą się kradzieżą i demontażem luksusowych aut. Mieli auta skradzione we Włoszech, Francji i Niemczech. Wśród odzyskanych pojazdów – Mercedes C63 AMG wart pół miliona złotych.

Sto klasycznych Mercedesów zjechało do Wrocławia na coroczny Zlot Klubu Zabytkowych Mercedesów. Jest tradycją, że w czasie kilkudniowej imprezy załogi wyruszają na rajd i odwiedzają najciekawsze miejsca regionu. W tym roku kawalkada zabytkowych Mercedesów wyruszyła z dziedzińca Zamku Topacz, a następnie odwiedziła pałac w Sadkowie, Zamek Wojnowice, pałac rodu von Hoym, pałac von Rehdiger, a całodniowy rajd zakończono w Dobrzykowicach.

Najpierw ostrzegały Audi i Mercedes. Teraz przed przekrętami ostrzega Volkswagen. Chodzi o oszustwa związane z oferowaniem nieistniejących samochodów używanych za pośrednictwem fałszywych stron internetowych. Proceder praktykowany jest m.in. w Niemczech, skąd do Polski trafia najwięcej aut z drugiej ręki.

Mercedes od kilkunastu już lat współpracuje z Renault w dziedzinie silników – zarówno benzynowych, jak i Diesla. Pod maskami wielu aut z gwiazdą znaleźć można (prawie) takie same silniki jak w autach marek Renault, Dacia czy Nissan. Czy trzeba się bać francuskich silników w niemieckich autach? Jak rozpoznać, który silnik jest który?

Mercedes Klasy G to kultowy model. We współczesnym wydaniu to auto ze wszech miar absurdalne. Ciężkie, nieporęczne, za to ekstremalnie drogie i niezbyt przestronne – ale klienci kochają je tak bardzo, że są gotowi płacić za nie nawet sześciocyfrowe kwoty. W ubiegłym roku Mercedes wypuścił elektryczną wersję modelu: nieźle (jak na "gelendę") wycenioną, o świetnych osiągach i z ciekawymi rozwiązaniami. Tyle że nikt o ten model w salonach nie pyta. Co poszło nie tak?

Wielkie starcie wielkiej niemieckiej trójki. To absolutne klasyki klasy premium i jedne z najbardziej pożądanych samochodów na rynku. I odwieczni rywale. Co lepiej wybrać? Audi A4, BMW serii 3 czy może Mercedesa Klasy C?Sprawdziliśmy trzy różne kombi. Które z nich warto kupić za 30-40 tys. zł?

Dla człowieka 19 lat to świetny wiek: młodość, początek dorosłego życia, nowe perspektywy. Samochody w tym wieku, o ile jeszcze poruszają się po drogach, to zwykle lepszą część życia mają już za sobą. Sprawdziłem, jak mają się dziś auta, które pojawiły się na rynku w 2006 roku, czyli wtedy, kiedy rodziła się większość tegorocznych maturzystów.

Trwa rozbudowa fabryki Mercedesa na Dolnym Śląsku. Niemiecki koncern przekształca istniejące już zakłady Mercedes-Benz Manufacturing Poland produkujące silniki i baterie do samochodów z napędem hybrydowym. Wkrótce w Jaworze będą powstawać także lekkie samochody dostawcze.

Mercedes-Benz zapowiedział dużą nowość dotyczącą obsługi swoich samochodów. Już w 2026 r. wprowadzi do sprzedaży seryjny model z układem kierowniczym steer-by-wire i wolantem zamiast kierownicy. Niemcy zapatrzyli się m.in. na Teslę.

Usiłowanie zabójstwa — taki zarzut postawiono 24-letniemu mężczyźnie, który miał spowodować śmiertelny wypadek. Według śledczych stracił panowanie nad swoim 640-konnym mercedesem, wjechał na chodnik i z impetem uderzył w 17- i 19-latkę. Jedna z dziewczyn zmarła.

Wystarczy przekroczyć naszą zachodnią granicę, aby znaleźć się w całkiem innym świecie motoryzacyjnym. Dosłownie. Okazuje się, że preferencje dotyczące marek samochodowych drastycznie odbiegają od polskiej rzeczywistości. W Niemczech największym wygranym nadal jest Volkswagen i grupa Volkswagena. A co z Teslą, Toyotą i koreańskimi markami? Tych nie ma nawet w top 30 najpopularniejszych modeli.

Vany są jednymi z największych przegranych na rynku motoryzacyjnym. I chociaż już mało kto wiąże z nimi nadzieje, to niektórzy producenci wciąż nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa. Potwierdza to koncepcyjny Mercedes Vision V, model, który może stać się wyznacznikiem luksusu, przynajmniej na chińskim rynku, bo tam został zaprezentowany.

Określenie "Papamobile", jako nazwa dla pojazdu, którym podróżuje papież, pojawiło się dopiero w czasach pontyfikatu Jana Pawła II, a za jeden z pierwszych taki specjalnych pojazdów dla papieża uznaje się auto zbudowane na bazie polskiej ciężarówki wojskowej Star 660. Najwięcej aut różnym papieżom dostarczył Mercedes – tej marki był też ostatni Papamobile dostarczony papieżowi Franciszkowi. Od wszystkich wcześniejszych modeli różni go decydujący detal.

BMW i Mercedes sprzedały swoją aplikację do zamawiania taksówek. Nowym właścicielem aplikacji FreeNow została amerykańska firma Lyft. Cena zakupu, jak informuje Reuters, wynosi ok. 175 mln euro.

Klasyczny Mercedes G wraca w inspirowanej stylistyką wczesnych modeli Klasy G. Pod detalami retro kryje jednak zupełnie współczesne wnętrze. Produkcja oczywiście będzie ściśle limitowana, a auto — drogie.

Marże w branży motoryzacyjnej może nie należą do najwyższych, ale jeśli zamiast procentów wyrazi się je w konkretnych kwotach, to potrafią zrobić ogromne wrażenie. Analityk Felipe Munoz na swoim profilu CarIndustryAnalysis opublikował zestawienie firm, które średnio zarabiają najwięcej na sprzedaży jednego auta. Trzeba przyznać, że wynik lidera okazał się niesamowity. Na dodatek między nim a resztą jest — co tu dużo pisać — przepaść.

Mercedes zamierza zredukować gamę o dwa modele. Jeśli do tego dojdzie, to oba przejdą do historii jako jedne z najkrócej wytwarzanych samochodów w dziejach tej marki. Producent ma jednak dwa powody, które w pełni uzasadniają tę bolesną decyzję.

Nowy kierowca fabrycznego zespołu Mercedesa w F1, Kimi Antonelli, dostał od swojego pracodawcy niezwykły prezent. W dodatku spersonalizowany w specjalnym programie MANUFAKTUR. Niestety młody Włoch w ojczyźnie nim nie pojeździ. Jest stanowczo za młody na takie samochody.

Hybryda plug-in zamontowana w Mercedesie klasy C to napęd szczególny. Inaczej niż w zdecydowanej większości hybryd nie tankujemy benzyny, gdyż mamy tu silnik elektryczny współpracujący z silnikiem Diesla. Byłem pełen obaw, czy takie połączenie ma w ogóle rację bytu, bo łatwo można sobie wyobrazić połączenie wad obu napędów – elektrycznego i wysokoprężnego. Jest dokładnie odwrotnie – w rękach świadomego użytkownika dostajemy w ręce samochód, który jeździ jak marzenie.