Norwegia

Norwegia, dotychczasowy lider w rozwoju elektromobilności, ogłosiła radykalne zmiany w systemie wsparcia dla nabywców i użytkowników samochodów elektrycznych. Tutejszy rząd zapowiedział, że już w 2026 r. większość ulg zostanie zlikwidowana. Od 2027 r., jak informuje "Rzeczpospolita", władze całkowicie zniosą również zwolnienie z podatku VAT.

Kiepski okres trwa. Na kilku europejskich rynkach lipiec 2025 r. był wyjątkowo słabym miesiącem dla Tesli. W pięciu krajach spadki pierwszych rejestracji wyniosły od 49 do wręcz 86 proc. — podaje Reuters, jednocześnie wskazując kluczowe powody tej sytuacji.

Znaki drogowe co do zasady są bardzo podobne we wszystkich europejskich krajach. Bywa jednak tak, że po wyjechaniu z Polski kierowcy widzą niektóre piktogramy po raz pierwszy i zastanawiają się, jakie jest ich znaczenie. Przykładem znaku budzącego konsternację może być widoczny na niebieskim tle samochód z symbolem plusa i cyfrą. Spotkać go można w Norwegii, a niezastosowanie się do niego skutkuje karą w wysokości aż 5500 koron.

Norwegia zdecydowała się na "wyrzucenie" samochodów elektrycznych z buspasów. Ale nie tylko zniknęło wcześniejsze oznakowanie, lecz pojawiło się nowe — zupełnie inne, które może zaskoczyć kierowców, zwłaszcza tych z innych krajów, gdzie stosowane są zupełnie inne znaki.

Norwegia to kraj pełen malowniczych krajobrazów, idealny do przemierzania go samochodem. Turyści mogą podziwiać fiordy, góry i jeziora. Przed wyruszeniem w drogę warto jednak zapoznać się z norweskimi znakami drogowymi, które mogą różnić się od tych w innych krajach. Przykładem są brązowe tabliczki, skierowane w szczególności do turystów.

Podczas gdy w pierwszy weekend marca 2025 r. pod salonami Tesli w USA miały miejsce najliczniejsze dotąd protesty przeciwko polityce Elona Muska, gwałtownie kurczy się sprzedaż pojazdów tej marki w Europie. Bezprecedensowy zjazd sprzedaży widoczny w danych za styczeń i luty dotyczy najważniejszych europejskich rynków – podał Reuters.

Po kilku latach przeciągania sprawy i mnożenia kosztów Tesla ostatecznie przegrała spór z grupą norweskich właścicieli modelu S. Poszło o aktualizację oprogramowania, które znacząco spowolniło szybkość ładowania baterii w samochodach. Po odrzuceniu kasacji od wyroku Sąd Najwyższy przyznał rację właścicielom, że należy im się odszkodowanie.

W Norwegii, kraju pioniera w dziedzinie elektromobilności, obserwujemy paradoksalne zjawisko. Importerzy samochodów, w tym takie marki jak Volkswagen, wycofują z oferty modele spalinowe, by spełnić wymagania rządu. Tymczasem norweska policja właśnie kupiła hybrydowe Volvo.

Norwegia stała się ewenementem na skalę światową ze swoim podejściem do samochodów. Nikt tak bardzo nie pokochał aut na prąd, jak ten skandynawski kraj. Sprzedaż elektryków cały czas tam rośnie i raczej długo żaden inny europejski kraj nie osiągnie tak znakomitych wyników. Tam 90 proc. sprzedaży to elektryki.

Norwegia pobiła kolejny rekord, umacniając swoją pozycję światowego lidera w elektromobilności. W 2024 r. aż dziewięć na 10 nowych samochodów miało napęd elektryczny – wynika z podsumowującego miniony rok raportu Norweskiej Federacji Dróg (OFV). Dlaczego Norwegowie pokochali elektryki aż tak bardzo?

Przejście na e-TOLL to jedna z większych wpadek poprzedniej ekipy rządzącej. Nowy system był tak zły, że ostatecznie zaprzestano pobierania od kierowców osobówek opłat za przejazdy autostradami zarządzanymi przez państwo. W trakcie przedzimowego urlopu w Norwegii doświadczyłem na własnej skórze, jak bezproblemowo i intuicyjnie mógł działać e-TOLL. Wystarczyło podpatrzeć, jak (dobrze) robią to inne państwa.

Najpierw trzy ministerstwa, a teraz policja — coraz więcej państwowych instytucji zamierza jeszcze mocniej walczyć z piratami drogowymi. Polscy funkcjonariusze w roli skutecznego rozwiązania studzącego zapał kierowców widzą uzależnienie wysokości mandatów od dochodów. Ale część ekspertów, jak zauważa wyborcza.biz już teraz ma wątpliwości, czy ten system byłby możliwy do zastosowania w Polsce.

Zbyt długo "kisiliśmy" naszą długodystansową Skodę Kamiq w miastach – czas rzucić jej większe wyzwanie. W ramach swojej tury zapakowałem małego czeskiego SUV-a na prom do Szwecji i zabrałem go na kręte, wąskie i zapewniające spektakularne widoki drogi w zachodniej Norwegii. Oto kilka spostrzeżeń z podróży liczącej przeszło 4600 km.

Jeszcze nigdy nie byłem w tak przejmującym miejscu jak cmentarzysko zapomnianych klasycznych samochodów. Halloweenowa wizyta w Bastnas w Szwecji była jednym z najmocniejszych doświadczeń w moim życiu – widok 800 rozsianych po polu i lesie zdekompletowanych pojazdów zostaje w głowie na zawsze. To obowiązkowy punkt dla fanów motoryzacji i... horrorów!

Łukasz Krupski, który był technikiem Tesli w norweskiej fabryce, przekazał niemieckiej gazecie "Handelsblatt" aż 100 GB wewnętrznych danych firmy Elona Muska, w tym m.in. dokumentację słynnego Cybertrucka. To pokłosie sporu, po którym Polak został ostatecznie zwolniony przez amerykańskiego giganta motoryzacyjnego. Krupski skarżył się na złe warunki w jego zakładzie pracy samemu Muskowi. Brakowało odpowiednich narzędzi czy ubrań, co miało skutkować brakiem bezpieczeństwa pracowników.

W Polsce emocje wciąż wzbudza planowany unijny zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych, który ma wejść w życie w 2035 r. Są kraje, w których rozstanie z klasyczną motoryzacją spalinową ma nastąpić znacznie wcześniej, a auta z silnikami benzynowymi i diesla, mogą zniknąć z oferty na długo przed oficjalnymi zakazami. Na jednym z europejskich rynków już w przyszłym roku nie kupimy spalinowego Volkswagena.

Użytkownicy samochodów elektrycznych w Norwegii będą musieli nieco zainwestować, by móc naładować swój pojazd. W życie weszła tam nowa norma NEK 400, która wymaga montowania wallboxów, jeśli użytkownik chce ładować auto z domu. Nie dotyczy jeszcze wszystkich mieszkańców, ale do czasu. Podobne przepisy mogą wejść w życie także w Polsce.

Nie ma aut idealnych, nie ma też napędu, który tak samo dobrze sprawdzałby się w każdych warunkach. Są za to zagorzali zwolennicy i przeciwnicy różnych koncepcji mobilności, gotowi bronić ich do upadłego, nie bacząc na... rzeczowe argumenty i zdrowy rozsądek. Zabawmy się więc w symetrystów – oto lista najgłupszych naszym zdaniem argumentów, jakie padają z obu stron. Pokazujemy, co z nimi nie tak, jak na nie odpowiadać.

Wiele mówi się o tym, że najdroższym elementem elektryka jest akumulator. Na własnej skórze przekonał się o tym pewien Norweg, który najechał na drodze na luźną klapę studzienki, a ta uszkodziła jego prawie nowe auto. Naprawa została wyceniona na 411 tys. zł. Za tę kwotę można by kupić dwa nowe identyczne modele. Tę historię opisuje serwis motor.no.

Po pożarze na pokładzie samochodowca Felicity Ace armatorzy z całego świata badają, z jakim ryzykiem wiąże się transport pojazdów elektrycznych drogą morską. Niedawno norweska linia promowa Havila Kystruten poinformowała, że nie będzie wpuszczać na pokład aut z napędem elektrycznym, hybrydowym i wodorowym. To o tyle ciekawe, że promy na tej linii mają zelektryfikowany napęd.