Konto

Auto Świat Oldtimer

Oldtimer

Mercedes Adenauer Cabrio – Cyrankiewicz miał go w garażu

Mercedes Adenauer Cabrio – Cyrankiewicz miał go w garażu

Model 300 stał się symbolem niemieckiego cudu gospodarczego, co nie przeszkadzało Józefowi Cyrankiewiczowi, wieloletniemu premierowi PRL, mieć taki samochód w swoim garażu. Dla zwykłych obywateli, niezależnie od tego, gdzie mieszkali, takie auto pozostawało w sferze najskrytszych marzeń.

W latach 60. marzył o nich każdy, ale mogli mieć nieliczni. Czym zachwycają do dziś coupé Alfy Romeo, BMW, Mercedesa i Fiata?

W latach 60. marzył o nich każdy, ale mogli mieć nieliczni. Czym zachwycają do dziś coupé Alfy Romeo, BMW, Mercedesa i Fiata?

W swoim złotym okresie auta z nadwoziami coupé były wzorcami elegancji i wyższej kultury motoryzacyjnej. Do tego samochody były wtedy tak różnorodne, że trudno jest wyłonić z nich najlepszego kompana letnich wycieczek. Ale mimo wszystkich tych trudności jednak spróbujemy!

Mini jest jedynym samochodem, który w kategorii długowieczności może mierzyć się z VW Garbusem, a jak radzi sobie na co dzień?

Mini jest jedynym samochodem, który w kategorii długowieczności może mierzyć się z VW Garbusem, a jak radzi sobie na co dzień?

Ten samochód nie był ani duży ani drogi, ale za to bezbłędnie wskazał kierunek rozwoju motoryzacji i nawet dziś może być użytkowany na co dzień. Oczywiście, pod pewnymi warunkami i po kilku modyfikacjach. Przedstawiamy nieco unowocześnione Mini Panel Van, które służy swojemu właścicielowi także do pracy.

Czy De Tomaso Deauville to kopia Jaguara XJ-a? I co z tym wspólnego ma Daimler?

Czy De Tomaso Deauville to kopia Jaguara XJ-a? I co z tym wspólnego ma Daimler?

Powszechnie uważa się, że Jaguar XJ był wzorem dla czterodrzwiowego włoskiego De Tomaso Deauville. Ile tak naprawdę mają ze sobą wspólnego te dwa sedany? Postanowiliśmy to sprawdzić i zestawiliśmy oba auta, a przy okazji wyjaśniamy, dlaczego niektóre Jaguary nazywają się Daimler.

Saab 98 miał poprawić finanse firmy, skończyło się na prototypach

Saab 98 miał poprawić finanse firmy, skończyło się na prototypach

Na początku lat 70. Saab chciał nieco zmodernizować model 96. Nam udało się usiąść za kierownicą prototypu i z największymi fanami marki ustalić, dlaczego samochód nie wyszedł nigdy poza fazę concept cara.

Najszybsze limuzyny świata – BMW Alpina i Jaguar Arden na mocnym dopingu

Najszybsze limuzyny świata – BMW Alpina i Jaguar Arden na mocnym dopingu

Odrobina doładowania jeszcze nikomu nie zaszkodziła – tak w latach 90. myślały tuningowe stajnie Arden i Alpina. Jedna zbudowała lepszego Jaguara, druga – najszybszą limuzyną świata.

Pojechałem 86-letnim Mercedesem na zlot w Licheniu i Koninie. Chętnych było więcej niż miejsc

Pojechałem 86-letnim Mercedesem na zlot w Licheniu i Koninie. Chętnych było więcej niż miejsc

Wziąć udział w zlocie zabytkowych Mercedesów to wielka frajda dla każdego miłośnika motoryzacji. W tym roku mogłem poprowadzić – jako uczestnik – Mercedesa 230 z 1937 r., a więc 86-letniego. Auto kompletnie odrestaurowane wygląda jak nowe.

Mercedes 600 (W 100) – auto królów, cesarzy, papieży, premierów i… dyktatorów

Mercedes 600 (W 100) – auto królów, cesarzy, papieży, premierów i… dyktatorów

To był najbardziej luksusowy, największy i najbardziej prestiżowy samochód wyprodukowany przez Mercedesa w latach 60. W wersji krótkiej Mercedes 600 (W 100) miał 5,45 m długości, a w wersji Pullman – 6,24 m. W latach 1963-1981 powstało zaledwie 2677 sztuk tej niezwykłej limuzyny.

Zanim nastał Mercedes 190, czyli zapomniany Baby-Benz

Zanim nastał Mercedes 190, czyli zapomniany Baby-Benz

Model 170 typoszeregu W122 miał być najmniejszym Mercedesem lat 50. Fabryczne dokumenty zdradzają, jak auto ocaliło najmniejszego Pontona, zabiło sportowy projekt 300 SLR i przyspieszyło powstanie "skrzydlaków".

Ten samochód mógł zmienić przyszłość Volvo. Dlaczego nie trafił do produkcji?

Ten samochód mógł zmienić przyszłość Volvo. Dlaczego nie trafił do produkcji?

To byłoby najmocniejsze, najszybsze i prawdopodobnie najładniejsze szwedzkie auto w tamtym okresie – Volvo coupé o oznaczeniu fabrycznym P172. Dlaczego tak dobrze zapowiadający się samochód nie trafił jednak do produkcji? Oto niezwykła historia nieznanego koncepcyjnego auta Volvo,

Tucker 48 – auto, które wyprzedziło swoją epokę i upadło. Czy to był spisek "wielkiej trójki" z Detroit?

Tucker 48 – auto, które wyprzedziło swoją epokę i upadło. Czy to był spisek "wielkiej trójki" z Detroit?

Tuż po zakończeniu II wojny światowej, w 1947 roku w USA powstał samochód, który nowatorskimi rozwiązaniami wyprzedzał inne konstrukcje o 10, a nawet 20 lat. Nazywał się tak jak jego twórca – Tucker. Mimo że wyprzedził swoją epokę (a może właśnie dlatego) nie wszedł do seryjnej produkcji, powstało zaledwie 51 sztuk. Oto jego historia.

Klasyki na Maderze. Wśród pięciuset zabytkowych aut Lincoln z polską rejestracją

Klasyki na Maderze. Wśród pięciuset zabytkowych aut Lincoln z polską rejestracją

Madeira Classic Car Revival to największa prezentacja aut zabytkowych w Portugalii. Organizowana jest na Maderze – wyspie na Oceanie Atlantyckim należącej do Portugalii. Na wystawie zaprezentowano niemal 500 pojazdów.

Jelcz, który był Starem, czyli historia najpopularniejszego pojazdu pożarniczego w PRL

Jelcz, który był Starem, czyli historia najpopularniejszego pojazdu pożarniczego w PRL

Dzięki napędowi na obie osie i więcej niż przyzwoitemu wyposażeniu pożarniczemu Jelcz 005 był w latach 70. pojazdem nowoczesnym i wszechstronnym. Na zbudowany na podwoziu Stara 244 samochód polscy strażacy czekali od dawna, a w niektórych jednostkach OSP można go spotkać do dziś. Ostatnio wiele egzemplarzy trafiło także jako pomoc do walczącej z rosyjskim najeźdźcą Ukrainy.

Ustanowiła rekord, który pobił dopiero Polski Fiat

Ustanowiła rekord, który pobił dopiero Polski Fiat

Simca Aronde, podobnie jak Fiat 125p, udowadniała swoje możliwości, bijąc rekordy. Ale w historii motoryzacji samochód zapisał się także jako udany model, którym komfortowo mogła podróżować cała rodzina. W Polsce od 1958 r. poprzez talony i przydziały Simki trafiały głównie do "zasłużonych" przedstawicieli ludu pracującego.

Muzeum klasyków w Lublinie. Zwiedziliśmy je jeszcze przed otwarciem

Muzeum klasyków w Lublinie. Zwiedziliśmy je jeszcze przed otwarciem

Na oldtimerowej mapie Polski przybył ważny punkt – prywatne Muzeum Motoryzacyjne w Lublinie. Jego twórcą jest miejscowy kolekcjoner Jarosław Janowski. Nowe muzeum – pierwsze na Lubelszczyźnie – usytuowane jest na obrzeżach miasta, przy ul. Kasprowicza 32.

Prawie 130-letni automobil przeszedł niemiecki przegląd. Ma świeczki zamiast lamp

Prawie 130-letni automobil przeszedł niemiecki przegląd. Ma świeczki zamiast lamp

Jest bardzo prawdopodobne, że to najstarszy samochód w Niemczech i jeden z najstarszych na świecie. Benz Victoria jest oldtimerem z krwi i kości, który właśnie zaliczył surowy niemiecki przegląd.

Weekend z zabytkowymi pojazdami w Warszawie

Weekend z zabytkowymi pojazdami w Warszawie

Dwie duże hale a w nich kilkaset zabytkowych samochodów. I tłum miłośników klasycznej motoryzacji, którzy przyszli podziwiać auta, które mają duszę. Auto Nostalgia przeżyła covidowe problemy i znów rozkwita ku radości wszystkich fanów klasyków. W tym roku na wystawie w warszawskim Expo XXI dominują pojazdy z lat 70., 80. i 90. To znak czasu – i kolekcjonerzy, i zwiedzający coraz częściej wolą auta już zabytkowe, ale młodsze, które sprawiają mniej problemów z odrestaurowaniem i eksploatacją.

Widziałem najstarszego Volkswagena Passata na świecie. To egzemplarz nr 2

Widziałem najstarszego Volkswagena Passata na świecie. To egzemplarz nr 2

Czy Volkswagen Passat może wywołać wielkie emocje? Chyba takie jak... grzybobranie. Chyba że jest to dostojny jubilat, który 14 maja skończy 50 lat, na dodatek ma numer fabryczny 2 i jest najstarszym zachowanym Passatem na świecie.

Mikrus MR-300 – samochód, który nie wytrzymał konkurencji z polityką

Mikrus MR-300 – samochód, który nie wytrzymał konkurencji z polityką

Biorąc pod uwagę niewielką liczbę wyprodukowanych egzemplarzy i problemy, które pojawiały się przy ich eksploatacji, należałoby zadać pytanie: po co ten Mikrus właściwie powstał? I choć wydaje się, że odpowiedź na to pytanie jest prosta, w gruncie rzeczy wcale tak nie jest...

Odwiedziłem starą zajezdnię tramwajową w Berlinie. Tego się nie spodziewałem

Odwiedziłem starą zajezdnię tramwajową w Berlinie. Tego się nie spodziewałem

Miłośnicy motoryzacji nie mogą pominąć tego miejsca, będąc w Berlinie. Classic Remise jest zlokalizowana w starej zajezdni tramwajowej, ale w środku żadnych tramwajów nie ma. Są za to największe legendy motoryzacji. Co najważniejsze, to miejsce cały czas żyje i nie jest obiektem muzealnym.

Poprzednia Następna

Katalog Samochodów Auto Świat

ABARTH ALFA ROMEO ALPINA ALPINE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROËN CUPRA DACIA DS FERRARI FORD Fiat HONDA Hyundai INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MINI (BMW) Mitsubishi NISSAN OPEL PEUGEOT Porsche RENAULT SAAB SEAT SSANGYONG SUBARU SUZUKI Skoda TATA Toyota VOLKSWAGEN Volvo WAZ LADA