Oldtimer

Tuż po zakończeniu II wojny światowej, w 1947 roku w USA powstał samochód, który nowatorskimi rozwiązaniami wyprzedzał inne konstrukcje o 10, a nawet 20 lat. Nazywał się tak jak jego twórca – Tucker. Mimo że wyprzedził swoją epokę (a może właśnie dlatego) nie wszedł do seryjnej produkcji, powstało zaledwie 51 sztuk. Oto jego historia.

Madeira Classic Car Revival to największa prezentacja aut zabytkowych w Portugalii. Organizowana jest na Maderze – wyspie na Oceanie Atlantyckim należącej do Portugalii. Na wystawie zaprezentowano niemal 500 pojazdów.

Dzięki napędowi na obie osie i więcej niż przyzwoitemu wyposażeniu pożarniczemu Jelcz 005 był w latach 70. pojazdem nowoczesnym i wszechstronnym. Na zbudowany na podwoziu Stara 244 samochód polscy strażacy czekali od dawna, a w niektórych jednostkach OSP można go spotkać do dziś. Ostatnio wiele egzemplarzy trafiło także jako pomoc do walczącej z rosyjskim najeźdźcą Ukrainy.

Simca Aronde, podobnie jak Fiat 125p, udowadniała swoje możliwości, bijąc rekordy. Ale w historii motoryzacji samochód zapisał się także jako udany model, którym komfortowo mogła podróżować cała rodzina. W Polsce od 1958 r. poprzez talony i przydziały Simki trafiały głównie do "zasłużonych" przedstawicieli ludu pracującego.

Na oldtimerowej mapie Polski przybył ważny punkt – prywatne Muzeum Motoryzacyjne w Lublinie. Jego twórcą jest miejscowy kolekcjoner Jarosław Janowski. Nowe muzeum – pierwsze na Lubelszczyźnie – usytuowane jest na obrzeżach miasta, przy ul. Kasprowicza 32.

Jest bardzo prawdopodobne, że to najstarszy samochód w Niemczech i jeden z najstarszych na świecie. Benz Victoria jest oldtimerem z krwi i kości, który właśnie zaliczył surowy niemiecki przegląd.

Dwie duże hale a w nich kilkaset zabytkowych samochodów. I tłum miłośników klasycznej motoryzacji, którzy przyszli podziwiać auta, które mają duszę. Auto Nostalgia przeżyła covidowe problemy i znów rozkwita ku radości wszystkich fanów klasyków. W tym roku na wystawie w warszawskim Expo XXI dominują pojazdy z lat 70., 80. i 90. To znak czasu – i kolekcjonerzy, i zwiedzający coraz częściej wolą auta już zabytkowe, ale młodsze, które sprawiają mniej problemów z odrestaurowaniem i eksploatacją.

Czy Volkswagen Passat może wywołać wielkie emocje? Chyba takie jak... grzybobranie. Chyba że jest to dostojny jubilat, który 14 maja skończy 50 lat, na dodatek ma numer fabryczny 2 i jest najstarszym zachowanym Passatem na świecie.

Biorąc pod uwagę niewielką liczbę wyprodukowanych egzemplarzy i problemy, które pojawiały się przy ich eksploatacji, należałoby zadać pytanie: po co ten Mikrus właściwie powstał? I choć wydaje się, że odpowiedź na to pytanie jest prosta, w gruncie rzeczy wcale tak nie jest...

Miłośnicy motoryzacji nie mogą pominąć tego miejsca, będąc w Berlinie. Classic Remise jest zlokalizowana w starej zajezdni tramwajowej, ale w środku żadnych tramwajów nie ma. Są za to największe legendy motoryzacji. Co najważniejsze, to miejsce cały czas żyje i nie jest obiektem muzealnym.

Pierwsza prezentacja nowego modelu Mercedesa z serii SL, oznaczonego symbolem W 113 odbyła się 12 marca 1963 r. w Chateau des Eaux Vives w Genewie. Był to pokaz dla dziennikarzy. Właśnie wtedy żurnaliści nadali nowemu modelowi przydomek "Pagoda", a to za sprawą wklęsłego twardego dachu, co przypominało nieco dachy buddyjskich świątyń.

Zabytkowe samochody na śniegu i na lodzie to bardzo rzadki widok. Zimą klasyki odpoczywają w garażach, czekając na dobrą pogodę. Ale nie w Szwajcarii!

Teraz kierowcy to mają dobrze! Nawet nie zdają sobie sprawy, ile czynności obsługowych musiał wykonać szofer kilkadziesiąt lat temu, zanim wyruszył w trasę lub wyjechał z garażu po zimowej przerwie.

Oto ciekawa historia o tym, jak w latach 50. Mercedes... strzelił sobie w stopę, ale później próbował naprawić błąd.

Pamiętacie samochodową markę Yugo? Nie? A Zastawę? Tak to samo. Jugosłowiańska Zastava była znana i popularna w Polsce w latach 70. i 80. W FSO montowano nawet bardzo popularny i ceniony model 1100 (licencja Fiata 127), a do Jugosławii w ramach umowy barterowej trafiały nasze Fiaty 125p. Zmianę nazwy z Zastawy na Yugo wprowadzono w związku z eksportem tych samochodów do USA.

Pod marką Porsche powstawały nie tylko sportowe samochody, lecz także… traktory. Jeden z takich odrestaurowanych egzemplarzy modelu Porsche-Diesel Standard 218 z 1960 r. można zobaczyć w salonie tej marki przy ul. Połczyńskiej 107 w Warszawie.

Największym powodem do dumy posiadacza zabytkowego auta jest ocena 1. Dwójka też jest… bardzo dobra. Oceny stosowane w przypadku samochodów zabytkowych nie są takie same, z jakimi mamy do czynienia w szkole, gdzie 5 lub 6 to najwyższe oceny, a jedynka lub dwójka nie są powodem do dumy.

Na oldtimerowej mapie Polski przybył nowy bardzo ciekawy punkt — prywatne muzeum motoryzacji w folwarku Biała Olecka na Mazurach. Jego twórcą jest Wojciech Kot — postać znana na Mazurach od lat — przedsiębiorca z Olecka, producent jachtów, a teraz właściciel folwarku i pałacu. W muzeum zgromadzono ok. 200 pojazdów — samochodów i jednośladów.

Znany brytyjski prezenter telewizyjny jest fanem motoryzacji, dlatego otworzył przed widzami swoją "stodołę". W środku jednak próżno szukać sprzętu rolniczego. Zamiast tego są rzadkie auta i motocykle.

Skąd czerpać wiedzę na temat motoryzacji? I dlaczego wcale nie zza kierownicy? Przedstawiamy muzea, które każdy, w kogo żyłach płynie benzyna, powinien zobaczyć.