Paliwa

Międzynarodowa Agencja Energii ostrzega przed nadchodzącym kryzysem energetycznym spowodowanym inwazją Rosji na Ukrainę i przedstawia 10-punktowy plan, który ma zmniejszyć zapotrzebowanie na ropę nawet w ciągu czterech miesięcy o 2,7 milionów baryłek dziennie. W skrócie: albo będziemy solidarnie oszczędzać paliwo z pozycji rządów i obywateli, albo czeka nas największy kryzys paliwowy od dekad!

Autogaz już nie taki tani! Z kilkudniowym opóźnieniem w stosunku do pozostałych paliw trwa cykl podwyżek LPG na stacjach benzynowych. Litr LPG znów kosztuje wyraźnie więcej niż pół litra benzyny 95. Sytuacja jest na tyle niestabilna, iż inwestycja w montaż instalacji gazowej podejmowana na podstawie aktualnych cen paliw niewiele różni się od próby wzbogacenia się poprzez wizytę w kasynie – rozwój sytuacji jest nie do końca przewidywalny.

Notowania ropy naftowej cały czas spadają, dolara także. Również hurtowe ceny paliw są niższe. Jak wygląda sytuacja dla zwykłego Kowalskiego? Okazuje się, że wcale nie jest tak dobrze, jak mogłoby się wydawać.

Prezes Orlenu Daniel Obajtek ogłosił na Twitterze radykalne cięcie cen na stacjach paliw. Olej napędowy ma być tańszy o 34 gr, a benzyna o 20 gr. Informacja ta zbiegła się w czasie z komunikatem UOKiK w sprawie zbadania kwestii wysokości marż Lotosu.

Jest kilka przyczyn dramatycznych wzrostów cen paliw na stacjach – niski kurs naszej waluty względem dolara, wzrost cen ropy na świecie, ale czy to wszystko? W ciągu miesiąca marża rafineryjna spółki Lotos wzrosła o 700 proc. - z poniżej pięciu do prawie 40 dolarów za baryłkę! Sprawą ma zająć się UOKiK, który zwróci się do spółki o wyjaśnienie. Stanowisko Lotosu w tej sprawie zostało jednak upublicznione jeszcze przed interwencją urzędu.

Drugi dzień z rzędu tanieją paliwa w hurcie, wciąż jednak cena litra oleju napędowego przekracza wyraźnie 7 zł. Nie brakuje stacji benzynowych, na których dziś cena ON to niemal 8 zł za litr, a benzyny ponad 7 zł. Rekordowe pozostają natomiast marże rafineryjne.

Hurtowe ceny paliw oderwały się od rzeczywistości i zwłaszcza wczoraj – w środę 9 marca – były znacząco wyższe niż ceny detaliczne na niektórych, zwłaszcza państwowych stacjach. W rezultacie pomiędzy stacjami Lotos krążą furgony wypełnione wielkimi zbiornikami na paliwo. Ich właściciele kupują paliwo w hurtowych ilościach, ale po cenie detalicznej – bo tak się bardziej opłaca. To zjawisko rzuca nowe światło na limity tankowania na stacjach Orlen.

Podczas gdy ceny benzyny i oleju napędowego wystrzeliły, osiągając już dziś na wielu stacjach poziom bliski 7 zł za litr, ceny LPG zachowują stabilność. Co więcej, relacja ceny autogazu do ceny benzyny jest dziś wyjątkowo korzystna dla właścicieli samochodów wyposażonych w instalacje. Sprawdzamy, czy widać już wzrost zainteresowania instalacjami LPG.

Po ataku Rosji na Ukrainę początkowo analitycy nie docenili przełożenia tych wydarzeń na rynek paliwowy, przewidując, że ceny litra benzyny i oleju napędowego wzrosną najwyżej o kilkadziesiąt groszy. Tymczasem przebicie bariery 7 zł za litr na wielu stacjach to kwestia dni.

Instytut Badań Internetu i Mediów Społecznościowych informuje, że w najbliższym czasie w internecie może pojawić się fala fałszywych wiadomości odnoszących się do cen paliw. Może być to akcja dezinformacyjna.

O ile pierwsze absurdalne wręcz podwyżki cen paliw na niektórych stacjach po inwazji Rosji na Ukrainę wywołane były paniką kierowców i cwaniactwem niektórych właścicieli stacji, to już kolejne mają charakter "systemowy". Będzie jeszcze drożej

Kierowcy sprawili, że zapotrzebowanie na paliwo było ogromne — informowano, że nawet czterokrotnie. To spowodowało braki na stacjach benzynowych, które można jeszcze odczuć. Aby poradzić sobie z logistyką, wykorzystywane są cysterny wojskowe.

Już po pierwszych informacjach o inwazji Rosji na Ukrainę na światowych rynkach paliw ceny gwałtownie wzrosły. To dla Polski, a w szczególności dla polskich kierowców, bardzo złe wieści, tym bardziej że większość paliw napędowych sprowadzamy z Rosji.

Fuzja Orlenu z Lotosem coraz bliżej finału. Płocki koncern ogłosił, że węgierska grupa MOL przejmie 417 stacji Lotosu. Reszta przejdzie rebranding i zostanie włączona do sieci Orlenu, który w ramach podpisanej umowy stanie się właścicielem 185 stacji zlokalizowanych na Węgrzech i Słowacji.

Takich cen paliw w Polsce nie było już dawno. Rząd uruchamia Tarczę Antyinflacyjną 2.0, dzięki której od początku lutego będziemy obserwować wyraźny spadek cen na stacjach. Według zapowiedzi kancelarii premiera Morawieckiego litr benzyny bezołowiowej będzie kosztować "po staremu", czyli ok. 5 zł.

Paliwo na stacjach benzynowych jest tańsze za sprawą obniżenia podatków i akcyzy na paliwo. To odpowiedź rządu na szalejącą inflację. Politycy nakazali również każdej stacji benzynowej informować o tym, że kierowcy tankują taniej właśnie dzięki tym zmianom. Sprawdziliśmy, czy taka informacja rzeczywiście się pojawiła i jak wygląda.

Od poniedziałku, 20 grudnia br. w ramach tzw. tarczy antyinflacyjnej obowiązuje obniżona akcyza na paliwa. Zgodnie z ustawą od 1 stycznia nastąpi też obniżka akcyzy na prąd i zwolnienie sprzedaży detalicznej paliw z podatku od sprzedaży detalicznej.

Ukrócenie przekrętów na podatku VAT od paliw i "lewych" rachunkach na stacjach to nie koniec uszczelniania systemu podatkowego. Rząd chce jeszcze dokładniejszego monitoringu paliw. Według nowego projektu pod lupą fiskusa trafią także mniejsze stacje benzynowe i baki osób prywatnych.

Rząd szuka sposobów do walki ze stale rosnącą inflacją. Jednym z problemów tego zjawiska są wysokie ceny paliw i dlatego Zjednoczona Prawica proponuje, żeby okresowo obniżyć stawki podatku akcyzowego na te produkty. W proponowanej nowelizacji jest też ciekawy zapis, który nakłada na sprzedawców obowiązek przekazywania klientom informacji o tym, że zakup tańszego paliwa jest możliwy właśnie dzięki tym zmianom.

Ceny paliw w Polsce są jednymi z najniższych w Europie – przekonują billboardy przy drogach. Czy jest to powód do radości? To zależy dla kogo: obcokrajowcy tankujący w Polsce istotnie mogą cieszyć się z taniego paliwa. Niestety, za średnią płacę Polak może kupić znacznie mniej paliwa niż Niemiec, Austriak czy choćby Czech w swoich krajach. Druga rzecz to fakt, iż tzw. średnia krajowa to dla wielu Polaków taki poziom zarobków, o którym można tylko pomarzyć.