Paliwa

Czy stacja Centrum Obsługi Administracji Rządowej przy ul. Powsińskiej w Warszawie jest rzeczywiście jedną z najtańszych w Polsce? Przeprowadziłem wizję lokalną, w trakcie której porównałem ceny paliw na stacji COAR z cenami wyświetlanymi na pobliskich pylonach należących do innych ogólnodostępnych sieci. Wyniki oględzin mogą być dla niektórych zaskakujące.

5 czerwca na jednej ze stacji benzynowych Orlen doszło do nietypowej sytuacji: nagle w kilku autach jednocześnie coś się zepsuło. Kierowcy otworzyli maski, rozstawili trójkąty ostrzegawcze i… zablokowali stację. Właściciel obiektu zadzwonił po policję, dzięki której samochody udało się uruchomić. Sprzeciw wobec drożyzny jest słuszny i szykują się kolejne, ale... stacja benzynowa to jednak nie najlepsze miejsce na protest, moment też nie jest optymalny. Dlaczego?

To nie koniec podwyżek cen paliw, choć w ciągu tygodnia benzyna podrożała o ponad 50 groszy na litrze, a olej napedowy o ponad 30 groszy. Analitycy przewidują w nadchodzącym tygodniu dalszy wzrost cen benzyny od 20 do "kilkudziesięciu" groszy na litrze. Już dziś na pylonach coraz większej liczby stacji paliw widzimy, że benzyna sprzedawana jest po ponad 8 zł za litr.

Ceny paliw rosną jak szalone. Na niektórych stacjach już teraz zwykła benzyna 95 nie dość, że jest droższa od oleju napędowego, to jeszcze przekroczyła psychologiczną granicę ośmiu złotych za litr. Wygląda jednak na to, że to nie koniec podwyżek, bo na niektórych stacjach zaczynają pojawiać się czterocyfrowe wyświetlacze.

Wzrost cen hurtowych bardzo szybko przełożył się na kolejny wzrost detalicznych cen paliw. Benzyna już wcześniej była droższa, niż olej napędowy, ale teraz jej cena przekroczyła barierę — dla wielu osób psychologiczną — ośmiu złotych za litr! I to zwykłego paliwa Pb95.

Padła psychologiczna bariera i jednocześnie historyczny rekord hurtowej ceny benzyny 95. Po wielu dniach bezprecedensowych podwyżek cen tego paliwa w hurcie za 1000 litrów właściciele stacji benzynowych muszą płacić 7519 zł, zaś do ceny detalicznej trzeba doliczyć podatek VAT i marżę stacji. Co to oznacza dla kierowców?

Mamy najszybciej w Unii drożejącą benzynę. Polska jest też na europejskim podium, jeśli chodzi o podwyżki cen oleju napędowego. To jednak kierowcy benzyniaków mają jednak najgorzej: rekordowe ceny na stacjach wciąż nie mogą dogonić hurtowych cen benzyny, które z krótkimi przerwami rosną praktycznie z dnia na dzień.

"Ceny paliw w Polsce należą do najniższych w Europie" – powtarzają politycy, usprawiedliwiając drożyznę, jaka zapanowała na stacjach. "W Polsce ta średnia ceny benzyny przekracza już znacząco 7 zł, ale w wielu krajach europejskich to jest, w przeliczeniu na złotówki, ponad 11 zł czy ponad 10 zł" – mówił w wywiadzie dla Radia Plus minister aktywów państwowych Jacek Sasin. Ten argument – że w innych krajach jest jeszcze drożej – wymaga komentarza. A zatem: jak jest naprawdę i dlaczego w Polsce zrobiło się aż tak drogo?

Po zakręceniu przez Rosję kurka tłoczącego gaz ziemny do Polski pod dystrybutorami z autogazem pojawiły się kolejki kierowców, którzy chcieli zatankować, zanim to paliwo zdrożeje lub go zabraknie. To było bez sensu, bo Rosja zatrzymała eksport do Polski zupełnie innego gazu! Ostatecznie jednak autogaz i tak drożeje i – zdaniem fachowców z branży paliwowej – jeszcze drożeć będzie. Trzeba się liczyć z tym, że ekonomiczna atrakcyjność tego paliwa najlepsze czasy ma już za sobą, a w najbliższym czasie za litr LPG zapłacimy 4 zł.

Zakręcenie rosyjskiego kurka z gazem ziemnym ma – wbrew pozorom – spory wpływ na ceny paliw na polskich stacjach. Mechanizm podwyżek w tej sytuacji jest bardzo prosty, a podkręca go błyskawiczna reakcja polskich koncernów paliwowych, które zresztą na tego typu błyskawicznych reakcjach (czytaj: podwyższaniu hurtowych cen paliw i innych produktów rafineryjnych) wypracowały w ostatnich tygodniach gigantyczne zyski.

"Jeśli EU wprowadzi embargo na rosyjską ropę, PKN Orlen się do niego dostosuje. Możemy to zrobić w każdej chwili, jesteśmy przygotowani" – powiedział prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Tego typu deklaracje pokazują jednak tylko część prawdy i niewiele kosztują – w każdym razie tak długo, jak unijne embargo na rosyjską ropę jest mało realne, a w każdym razie odroczone w czasie. Tymczasem ostatnie wydarzenia na terytorium Rosji takie jak pożar magazynów paliw w Briańsku pokazują, że problemy z dostawami ropy z Rosji mogą pojawić się naprawdę i to mimo braku unijnego embarga na rosyjską ropę: wystarczy atak wojskowy, wypadek, sabotaż. Co wtedy?

Polska Organizacja Gazu Płynnego (POGP) opublikowała raport za 2021 r. Wynika z niego, że w 2021 r. zużyliśmy ponad 2,4 mln ton LPG, przy czym ponad 1,2 mln ton tego surowca pochodziło z Rosji. Blisko 75 proc. płynnego gazu kupili polscy kierowcy, co sprawiło, że pod względem zużycia autogazu Polska uplasowała się na 1. miejscu w UE i na 4. na świecie.

Najnowsza lista stacji benzynowych, na których jakość paliw okazała się niedostateczna, powstała na podstawie wyników kontroli przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową na zlecenie UOKiK. W 2021 r. do laboratorium trafiło 1565 próbek ze stacji w całym kraju. Teraz już wiemy, które stacje benzynowe należy omijać szerokim łukiem.

W czwartek 14 kwietnia po godzinie 18 tarnowska jednostka PSP przyjęła zgłoszenie o pożarze na stacji paliw w Tarnowie. Obiekt zapalił się po tym, jak SUV marki BMW staranował dwa dystrybutory i zatrzymał się przed sklepem. Do zdarzenia zadysponowano 8 zastępów straży pożarnej.

Na cenę paliwa, jaką trzeba zapłacić na stacji paliw, składa się kilka czynników. Jednym z nich są podatki. Niektóre kraje opodatkowują paliwa tak wysoko, że przekładają się one na prawie połowę ceny detalicznej. Na tym tle Polska wypada całkiem nieźle — plasuje się w czołówce europejskich państw.

Wołodymyr Zełenski zaapelował o zaostrzenie sankcji wobec Rosji Putina w związku z jej agresją w Ukrainie. W swojej wypowiedzi wyraźnie podkreślił, że jednym z jej fundamentów, pozwalających na finansowanie działań wojennych jest eksport rosyjskiej ropy.

Możliwe, że wkrótce zamiast tańszej ropy z Rosji, nasze rafinerie będą kupowały głównie droższą ropę z Bliskiego Wschodu, Norwegii lub USA. A to i tak tylko jeden z wielu powodów, dla których do wysokich cen na stacjach paliw powinniśmy się przyzwyczaić.

Dwa tygodnie po obniżce cen paliw zapowiedzianej przez prezesa Orlenu Daniela Obajtka pojechałem na stację Orlen w Warszawie i zatankowałem po 7,69 zł za litr. Żadna tam Verva, najtańszy olej napędowy! To dlatego, że przez tydzień od zapowiedzi obniżek, polskie rafinerie – wbrew zapowiedziom Obajtka – dzień w dzień podwyższały hurtowe ceny paliw. Potem dopiero zaczęły je obniżać, jednak stacje nie spieszą się z pójściem w ich ślady. Jest mała szansa, że w przyszłym tygodniu tankowanie będzie tańsze

Gaz atrakcyjniejszy od energii elektrycznej, czyli jazda samochodem na prąd okazuje się droższa niż autem na gaz. Tak przynajmniej wynika z wyliczeń niemieckiego ministerstwa gospodarki i ochrony klimatu.

Aneksja Krymu przez Rosję nie przeszkodziła zachodnim koncernom naftowym w kupowaniu rosyjskiej ropy. Europejska organizacja pozarządowa Transport & Environment alarmuje, że w ciągu kilku ostatnich lat BP, Shell i TotalEnergies wydały 100 miliardów dolarów na ropę prosto z Federacji Rosyjskiej.