- Kolorowe linie na bieżniku opon nie świadczą o ich nowości, lecz są elementem identyfikacyjnym stosowanym przez producentów
- Oznaczenia te pomagają w procesach produkcyjnych i magazynowych, umożliwiając szybkie rozpoznanie modelu, wieku i miejsca produkcji opony
- Systemy oznaczeń kolorystycznych różnią się między producentami i nie są zunifikowane, co czyni je nieprzydatnymi dla użytkowników końcowych
- Brak kolorowych oznaczeń na oponach nie oznacza, że były one używane, a wszystkie istotne informacje znajdują się na bocznej ściance
- Zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Kiedy bieżnik w oponach jest już mocno zużyty, należy je wymienić na nowe. Wtedy zazwyczaj wybieramy się do sklepów motoryzacyjnych, gdzie na fabrycznie nowych oponach często można zauważyć, że mają na bieżniku kolorowe linie, a zdarza się także, że na ich bokach widnieją również kolorowe kropki. Kierowcy czasami zastanawiają się wtedy, czy każde nowe ogumienie ma takie oznaczenia, i czy przypadkiem jego brak może świadczyć o tym, że opony były już używane.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoPoznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Czy dawny patent kierowców coś daje? Stosowali go w mroźne dni
Co oznaczają kolorowe paski na oponach?
W praktyce często może to wyglądać w ten sposób, że choć nie wszystkie modele są w ten sposób oznaczone, to wielu klientów sklepów motoryzacyjnych traktuje te paski jako potwierdzenie, że produkt nie był jeszcze eksploatowany. Tymczasem prawda wygląda zgoła inaczej. Tak naprawdę ich obecność wcale nie jest związana z użytkowaniem, lecz z procesem produkcji i magazynowania.
W rzeczywistości więc, z punktu widzenia kierowcy kolorowe paski nie mają większego znaczenia. Dla producentów jednak są one istotnym elementem identyfikacyjnym i głównie dlatego właśnie są umieszczane na nowych oponach. Linie te pełnią funkcję "specjalnych kodów", które ułatwiają rozpoznanie modelu, wieku opony oraz miejsca jej produkcji.
Czy można coś "wyczytać" z kolorowych pasków na nowych oponach?
Każdy producent stosuje własny system kolorów, dlatego nie istnieje jeden zunifikowany wzór oznaczeń. Dzięki tym paskom roboty w magazynach mogą szybko zidentyfikować i policzyć produkty, a także automatycznie przygotować je do wysyłki. Warto podkreślić, że wszystkie najważniejsze informacje dla użytkownika, takie jak rozmiar czy data produkcji, znajdują się na bocznej ściance opony - i to właśnie te informacje są ważne dla kierowców, a nie paski, z których i tak (jeśli nie znamy dokładnie procesów produkcyjnych i systemu kodowania w konkretnym zakładzie danego producenta opon) nic z nich nie wyczytamy. Podkreślmy to jeszcze raz - brak kolorowych pasków nie oznacza więc, że opona była już używana.
Kolorowe kropki na oponach — co oznaczają?
Oprócz pasków, na niektórych oponach można zauważyć także kolorowe kropki, najczęściej żółte lub czerwone. Ich zadaniem jest wskazanie najlżejszego miejsca na oponie, które podczas montażu powinno znaleźć się nad wentylem. Pozwala to na lepsze wyważenie koła i ograniczenie liczby potrzebnych ciężarków. Podobną rolę pełni tzw. punkt dopasowania na felgach, który umożliwia dopasowanie cięższych i lżejszych miejsc na feldze i oponie, co minimalizuje wibracje podczas jazdy. Ta metoda jest czasochłonna i stosowana głównie w sporcie motorowym, gdzie bardzo precyzyjne wyważenie całego koła ma naprawdę duże znaczenie.
Jednocześnie taka kropka oznacza, że dana opona przeszła testy w fabryce i może trafić na rynek. Dlaczego? Bo każda nowa opona musi przejść przez rygorystyczną kontrolę jakości — i często kolorowe kropki właśnie o tym informują. Tutaj także z systemu kolorowych kropek raczej nic nie da się wyczytać, bo tak jak ma to miejsce w przypadku pasków, każdy z producentów ma swój własny system, a często zdarza się także, że nawet w przypadku tego samego producenta różne modele opon są oznaczane w inny sposób według schematu znanego tylko pracownikom fabryki - znaki takie nie są w żaden sposób standaryzowane, ani nie regulują ich żadne przepisy, oprócz wewnętrznych reguł poszczególnych firm, a nawet konkretnych zakładów produkcyjnych.
Warto zaznaczyć, że obecność kolorowych kropek, ani och brak nie świadczy o żadnej wadzie jakościowej nowej opony. Są one elementem technicznym, który ułatwia prawidłowy montaż i wyważenie koła.
Co znaczną różne kolory kropek i pasków na nowych oponach?
Każdy producent opon korzysta z własnego systemu kolorystycznego, obejmującego barwy od zielonej, przez żółtą i czerwoną, aż po niebieską. Linie i kropki pojawiają się już na etapie produkcji i magazynowania, a ich głównym celem jest zapobieganie pomyłkom podczas sortowania i pakowania opon - choć oczywiście każdy z producentów może z systemu kolorowych pasków i kropek korzystać w taki sposób, w jaki ma ochotę - naprawdę nikt tego nie sprawdza. Dzięki nim maszyny mogą np. sprawnie rozpoznać model, wiek oraz miejsce produkcji każdej opony. W praktyce oznacza to, że kolorowe paski i kropki są przeznaczone przede wszystkim dla pracowników fabryk i magazynów, a nie dla końcowych użytkowników.
