Współpraca reklamowaTestujemy na paliwach
Auto Świat > Porady > Eksploatacja > Przetestowaliśmy 55 modeli opon letnich w popularnym rozmiarze. Które warto kupić?

Przetestowaliśmy 55 modeli opon letnich w popularnym rozmiarze. Które warto kupić?

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski

Opony zimowe latem to fatalny pomysł, ale kupowanie byle jakich opon letnich też nie jest rozsądnym rozwiązaniem. Dlatego, jak co roku, specjalnie dla was sprawdziliśmy tak wiele modeli ogumienia, jak tylko się dało. Wnikliwe, niezależne testy to jedyny sposób, żeby oddzielić naprawdę dobre i bezpieczne opony od tych, które mogą być wręcz niebezpieczne.

To tylko znikoma część przetestowanych przez nas w tym roku opon
To tylko znikoma część przetestowanych przez nas w tym roku oponŹródło: Źródło zbiorcze dla obrazków importowanych w ramach Onet Editorial Workflow
  • W tym roku testujemy opony w popularnym rozmiarze stosowanym m.in. w wielu autach kompaktowych
  • Do testu wybraliśmy 55 modeli opon – to większość modeli w tym rozmiarze dostępnych na rynku
  • Nie ograniczamy się do ogumienia znanych marek – każdy producent, nawet zupełnie nieznany w Europie, ma u nas szansę
  • Nie wszystkie modele opon przeszły kompletną procedurę testową – te, które nie radzą sobie w próbach hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, odrzucamy po pierwszym etapie testu
Spis treści
  1. Ranking opon letnich 2024: od A (jak Apollo) do Z (jak Zeta) – to największy test na rynku
  2. Ranking opon letnich - tych opon nie polecamy
  3. Opony letnie, które uzyskały akceptowalne wyniki hamowania, ale nie zakwalifikowały się do finału
  4. Test opon letnich 2024. 20 najlepszych opon letnich trafia do finału
  5. Najlepsze opony letnie 2024. Te opony trafiły do finału
  6. Test opon letnich 2024. Testy na mokrej drodze
  7. Ranking opon letnich: testy na suchej drodze
  8. Ranking opon letnich: koszty eksploatacji
  9. 1. Miejsce: Michelin Primacy 4+
  10. 2. Miejsce: Continental Premium Contact 7
  11. 3. Miejsce: Bridgestone Turanza 6
  12. 4. Miejsce: Goodyear EfficientGrip Performance 2
  13. 4. Miejsce: Kumho Ecsta HS52
  14. 6. Miejsce: Firestone Roadhawk
  15. 7. Miejsce: Falken Ziex ZE310 Ecorun
  16. 7. Miejsce: Hankook Ventus Prime 4
  17. 7. Miejsce: Toyo Proxes Comfort
  18. 10. Miejsce: Dunlop Sport BluResponse
  19. 10. Miejsce: Fulda EcoControl HP2
  20. 12. Miejsce: BF Goodrich Advantage
  21. 12. Miejsce: Kleber Dynaxer HP4
  22. 14. Miejsce: GT Radial FE 2
  23. 14. Miejsce: Giti Giti Synergy H2
  24. 16. Miejsce: Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
  25. 17. Miejsce: Nexen N’Fera Primus
  26. 18. Miejsce: Uniroyal RainSport 5
  27. 19. Miejsce: Maxxis Premitra 5 HP5
  28. 20. Miejsce: Vredestein Ultrac
  29. Najlepsze opony letnie 2024 - podsumowanie testu i rankingu opon letnich

Jeśli wpiszecie w pasku wyszukiwarki internetowe hasło "opony letnie w rozmiarze 205/55 R 16", wyniki was przytłoczą. Jest ich mnóstwo! Opony w tym rozmiarze od wielu lat są absolutnym bestsellerem na europejskim rynku ogumienia, bo większość popularnych aut kompaktowych, takich jak choćby Volkswagen Golf, Audi A3, Opel Astra czy Seat Leon, takie właśnie opony ma standardowo na kołach.

Nawet ktoś, kto uważa się za motoryzacyjnego eksperta i interesuje się ogumieniem od lat, w dzisiejszych, ciekawych czasach z łatwością może stracić orientację – bo rynek opon w ciągu ostatniej dekady zmienił się nie do poznania. Nie chcemy dopuścić do takiej sytuacji. Dlatego nasz wielki test opon letnich niezawodnie oddziela ziarno od plew – i to już począwszy od rundy eliminacyjnej, czyli wstępnej kontroli bezpieczeństwa.

Ranking opon letnich 2024: od A (jak Apollo) do Z (jak Zeta) – to największy test na rynku

Na specjalnych torach do pomiarów dróg hamowania, które znajdują się w renomowanym w centrum testowym ATP w Papenburgu, sprawdzamy możliwości opon na suchej i mokrej nawierzchni. Różnice pomiędzy poszczególnymi modelami opon, które przecież wyglądają niemal tak samo, są często szokujące. Dwie długości samochodu dzielą najlepsze i najgorsze hamulce podczas gwałtownego hamowania z prędkości 100 km/h na suchej nawierzchni! Na mokrym asfalcie różnica między oponami z początku stawki a tymi z jej końca wzrasta nawet do ponad 16 m. W przypadku manewru awaryjnego hamowania ze 100 km/h oznacza to, że kiedy samochód na dobrych oponach już stoi w miejscu, to ten wyposażony w marne gumy, pędzi z prędkością ponad 50 km/h. To dlatego tych fatalnych opon nie warto polecać nawet najgorszemu wrogowi, w końcu może się zdarzyć, że będzie kiedyś jechał za nami.

Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Dziennikarz AutoŚwiat.pl
Pokaż listę wszystkich publikacji
Powiązane tematy:Test opon letnichtest OponContinentalBridgestoneKumhoPirelliMichelinFuldaKleberopony letnieOponyCo warto kupić?Ranking