Bridgestone

Opony całoroczne sprzedają się jak ciepłe bułeczki, coraz więcej nowych aut ma je już nawet jako wyposażenie fabryczne, ale wciąż nie brakuje kierowców, którzy nie wierzą, że jednym kompletem ogumienia da się zastąpić dwa zestawy opon sezonowych. Sprawdziliśmy w tym roku aż 30 modeli opon w rozmiarze 225/40 R18 — od najtańszych, aż po markowe. Aż pięć z nich bardzo nas zaskoczyło.

SUV-y od lat biją rekordy popularności, a segment opon do nich nieustannie się zmienia i rozrasta. I choć większość takich aut tylko sporadycznie zjeżdża z asfaltu, to naszym zdaniem, skoro już kupuje się SUV-a, to warto mieć na nim opony, które są naprawdę uniwersalne. Przetestowaliśmy 9 modeli opon do użytku głównie na asfalcie i dla porównania jeden komplet bardziej terenowych AT-eków. Różnice między poszczególnymi modelami są większe, niż myślicie.

Największy problem z wyborem opon mają ci kierowcy, którzy oczekują od opon nie tylko tego, żeby były okrągłe i pasowały rozmiarem do samochodu, lecz chcą więcej: dobrej przyczepności, komfortu, pewnego hamowania, przewidywalnego zachowania na mokrej nawierzchni itp. Czy dobrym rozwiązaniem są dla nich opony wielosezonowe? Zrobiliśmy wielki test.

Kupując nowe opony, zapewne żaden kierowca nie zastanawia się, jak wiele pracy trzeba włożyć w opracowanie ogumienia. Tymczasem stworzenie nowego projektu pochłania setki godzin pracy. Odwiedziłem europejski poligon doświadczalny firmy Bridgestone zlokalizowanego w pobliżu Rzymu, gdzie powstają prawdziwie niepospolite konstrukcje.

Bridgestone zaprezentował ulepszoną wersję całorocznej opony do samochodów osobowych. Turanza 6 Enliten została wzbogacona o technologię DriveGuard Run-Flat (RFT) i została przygotowana także z myślą o użytkownikach aut elektrycznych.

Opony zimowe latem to fatalny pomysł, ale kupowanie byle jakich opon letnich też nie jest rozsądnym rozwiązaniem. Dlatego, jak co roku, specjalnie dla was sprawdziliśmy tak wiele modeli ogumienia, jak tylko się dało. Wnikliwe, niezależne testy to jedyny sposób, żeby oddzielić naprawdę dobre i bezpieczne opony od tych, które mogą być wręcz niebezpieczne.

Choć wszystkie opony wyglądają podobnie, to różnice między poszczególnymi modelami są często większe, niż mogłoby się wydawać. Opon nie warto wybierać ani po wyglądzie, ani nawet kierując się wyłącznie renomą marki czy ceną. Nawet najlepszym producentom zdarzają się wpadki, a wśród opon budżetowych mniej popularnych marek trafiają się czasem godne polecenia produkty. Oto nasz ranking najlepszych modeli opon na lato 2023. Opony letnie i całoroczne do aut ze wszystkich segmentów.

Raz w roku dziennikarze grupy "Auto Bild" spotykają się na Test the Best na torze firmy Bridgestone niedaleko Rzymu. Też byliśmy na tym spotkaniu, mieliśmy możliwość wymiany doświadczeń i informacji z dziennikarzami z innych krajów, a co najważniejsze mogliśmy w jednym miejscu przetestować kilkadziesiąt samochodów różnych klas.

W naszym klimacie opony letnie muszą sobie radzić nie tylko z wysokimi temperaturami i jazdą po i równym suchym podłożu, ale też powinny zapewniać bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni i komfort także na gorszych drogach. Bridgestone twierdzi, że model Turanza 6 spełnia te oczekiwania. Sprawdziliśmy te opony zarówno na zwykłych drogach, jak i na torze, w symulowanych ekstremalnych warunkach.

Bridgestone Dueler All-Terrain AT002 została zaprojektowana specjalnie z myślą o kierowcach Huracána Sterrato. To pierwsza na świecie opona terenowa dla supersamochodów wyposażona w technologię Run-Flat (RFT). Opracowano ją na indywidualnie zamówienie Lamborghini.

Dbasz o środowisko i wybierasz ekologiczne opony o niskim oporze toczenia, dzięki którym zaoszczędzisz na paliwie? Zatem lepiej uważaj na drodze. Norwedzy alarmują, że cena za troskę o środowisko jest wysoka: kiepska przyczepność, duże ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni czy przerażająco długa droga hamowania.

Rosyjski odwet za sankcje nałożone przez zachodnie kraje coraz mocniej dotyka przemysłu motoryzacyjnego. Choć firmy zwykle wstrzymują produkcję i bieżącą działalność, to z obawy przed nacjonalizacją trudno o jednoznaczne deklaracje o całkowitej rezygnacji z rynku rosyjskiego.

Niemiecki automobilklub ADAC wziął pod lupę układy hamulcowe we współczesnych samochodach. Okazuje się, że pomiędzy samochodami z silnikami spalinowymi, hybrydami i elektrykami istnieją różnice w kwestii skutecznego hamowania. Oto zestawienie nie tylko tych aut, które zatrzymają się najszybciej, ale także tych, w których droga hamowania niebezpiecznie się wydłuża.

Polacy najchętniej używają opon Continental i olei Castrol, wynika z Narodowego Auto Testu. Najczęstsze usterki dotyczą zaś układu elektrycznego i elektroniki.

Kilkanaście modeli opon zimowych znalazło się w najnowszym teście niemieckiego automobilklubu ADAC. W tym roku pod lupę wzięto dwa rozmiary do popularnych samochodów klasy średniej (Audi A4 czy BMW serii 3) i kompaktowej (Opel Astra czy Volkswagen Golf). Wbrew pozorom wyniki nie były tak łatwe do przewidzenia. Nawet renomowanym producentom nie szczędzono krytyki.

Jeszcze w tym roku pierwsi klienci odbiorą zupełnie nowe samochody elektryczne z wbudowanymi panelami solarnymi, by wykorzystać energię słoneczną do zasilania akumulatorów. Bez tradycyjnych ładowarek jednak się nie obędzie podobnie jak bez odpowiednich opon, które opracowano specjalnie na potrzeby projektu nowego auta.

Bridgestone, największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy, współpracuje z Microsoft przy opracowywaniu pierwszego na świecie systemu, który pozwoli w czasie rzeczywistym wykryć uszkodzenia opony. To właśnie uszkodzenia opon są przyczyną około 30 procent wszystkich wypadków samochodowych spowodowanych usterkami technicznymi

Opony tak jak i samochody czeka prawdziwa rewolucja. Pora na ogumienie połączone z internetem, by użytkownik zawczasu zyskał informacje nie tylko o potrzebie wymiany na nowy komplet. Wkrótce o oponach będziemy wiedzieli więcej niż o naszych dalszych krewnych.

Na Torze Modlin Bridgestone zaprezentował swoją oponę całoroczną Weather Control A005.

Stworzenie opony, która zachowa swoje właściwości trakcyjne w każdych warunkach pogodowych to duże wyzwanie. Specjalistom z firmy Bridgestone jednak to się udało - oto Turanza T005 opona, która wody się nie boi.