- Podczas uruchamiania silnika w niskiej temperaturze nie powinno zostawiać się go na niskich obrotach na długo. To może prowadzić w konsekwencji do awarii
- Czas rozgrzewania zależy od modelu silnika. Nowoczesne diesle wolno się rozgrzewają
- Trzeba pamiętać, że regularne popełnianie błędów podczas porannego rozruchu auta w mroźną pogodę może poskutkować kosztowną awarią
- A w Polsce czekają nas teraz mrozy. Zima w lutym wróciła może bez śniegu, ale za to z niskimi temperaturami
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Duże znaczenie ma konstrukcja silnika. Starsze jednostki napędowe, zwłaszcza benzynowe, "produkowały" dużo ciepła i rozgrzewały się stosunkowo szybko. Nowoczesne silniki mają wyższą sprawność, a zatem mniej energii uzyskiwanej ze spalania paliwa przekształcają w ciepło, którym silnik ogrzewa się sam i grzeje także wnętrze samochodu. Najwyższą sprawność mają nowoczesne silniki Diesla, a zatem one najwolniej się rozgrzewają.
Poznaj kontekst z AI
Kolejnym ważnym parametrem jest wielkość silnika. Im większa pojemność jednostki napędowej, tym więcej ciepła, które może być wykorzystane m.in. do ogrzania kabiny samochodu.
Przeczytaj także: Włączaj klimatyzację co tydzień. Tak unikniesz kosztownej naprawy
Uruchamianie silnika podczas mrozu. Łatwo o kosztowny błąd
Uruchamiając silnik w niskiej temperaturze i pozostawiając go na wolnych obrotach, sprawiamy, że pracuje on przez długi czas na wzbogaconej mieszance. Część paliwa spływa po ściankach cylindrów do miski olejowej – na tej samej zasadzie jak w dieslach podczas wypalania sadzy z filtra cząstek stałych – przy czym podczas rozgrzewania auta na mrozie dotyczy to w jednakowym stopniu diesli i silników benzynowych.
Im więcej paliwa w oleju, tym staje się on "rzadszy", ma niższą "lepkość" i tym słabiej chroni silnik podczas przeciążeń. Oczywiście, nie zepsujemy silnika naszego samochodu w ten sposób podczas jednego sezonu, ale regularnie powtarzając ten błąd, doprowadzamy do jego przyspieszonego zużycia.
Warto zapamiętać: im więcej zimnych startów, tym gorzej.
Rozgrzewanie samochodu podczas mrozu. Krok po kroku
Auto należy rozgrzewać podczas jazdy. Warto jednak przestrzegać kilku zasad:
- Zwłaszcza gdy jest zimno, należy zdecydowanie unikać jazdy na niskich obrotach. Obroty tak niskie, że układ napędowy i silnik auta, a nawet całe auto wpadają w drgania, są niedopuszczalne!
- Należy unikać także wysokich obrotów zbliżonych do maksymalnych.
- By przyspieszyć rozgrzewanie silnika, można go dodatkowo obciążyć, włączając odbiorniki prądu jak ogrzewanie tylnej szyby, lusterek, foteli czy kierownicy.
- Od pierwszych sekund jazdy przynajmniej częściowo nawiew powinien być skierowany na przednią szybę. Gdy to zrobimy później, gdy z kratek wentylacyjnych wydobywa się już gorące powietrze, zmrożona szyba narażona jest na szok termiczny – może nawet pęknąć!
- Jeśli podczas postoju na światłach wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej opada, to jest to zjawisko normalne, a wynika właśnie z wysokiej sprawności silnika, który produkuje mało ciepła – samo ogrzewanie wnętrza zabiera go więcej, niż silnik jest w stanie "wyprodukować" podczas postoju na światłach, gdy pracuje bez obciążenia.
Przeczytaj także: Zimowe porady dla kierowców. To musisz wiedzieć
Rozgrzewanie samochodu zależy od silnika
Zdarzają się nawet współczesne, oszczędne diesle, które są w stanie w krótkim czasie pomimo silnego mrozu skutecznie ogrzać wnętrze dużego SUV-a czy vana. To "natychmiastowe" ciepło nie jest jednak produkowane przez silnik – takich cudów to nie ma!
Po prostu bardzo wiele aut, zwłaszcza tych z wyższej półki albo w wysokich wersjach wyposażeniowych, ma pod maską fabrycznie zamontowane dogrzewacze – często spalinowe, działające na takiej samej zasadzie jak postojowe "webasto". Jeśli takiego urządzenia nie ma, to mały, oszczędny silnik nie gwarantuje komfortu termicznego zimą, a podczas postoju na światłach nie tylko opada wskaźnik temperatury, lecz także we wnętrzu robi się zimno. To nie usterka – ten typ tak ma!
Mrozy w Polsce. Kierowców czeka kilka cięższych dni
Zima to najgorszy czas dla kierowców i ich samochodów. Ostatnie tygodnie były raczej łagodne, ale luty szykuje się mroźny. Prognozy pogody pokazują, że w drugiej połowie miesiąca temperatury w całej Polsce będą spadać wyraźnie poniżej zera. Będą regiony kraju, gdzie kierowców rano przywitają temperatury bliskie -10 stopni.
