System start-stop System start-stop to funkcja, którą wielu kierowców odruchowo wyłącza po każdym uruchomieniu auta — czy to za pomocą dedykowanego przycisku, czy przez menu komputera pokładowego. Powód? W starszych modelach system rzeczywiście potrafił opóźniać ruszanie, jednak w nowoczesnych samochodach wszystko działa płynnie niemal niezauważalnie (szczególnie z układem miękkiej hybrydy).
Niekorzystanie z systemu start-stop to indywidualna decyzja kierowcy. Co jednak, gdy mimo aktywnej funkcji silnik nie gaśnie podczas postoju?
Poznaj kontekst z AI
Jak działa system start-stop?
System start-stop został wprowadzony w celu obniżenia zużycia paliwa samochodów w ruchu miejskim — podczas postoju na światłach lub w korku. W zależności od modelu samochodu oszczędności mogą być symboliczne lub sięgać nawet 15 proc. Dodatkowym plusem, poza obniżeniem emisji spalin podczas postoju, jest ograniczenie hałasu.
Zasada działania jest prosta: w autach z manualną skrzynią biegów wystarczy wrzucić luz i puścić sprzęgło, by silnik samoczynnie się wyłączył. W pojazdach z automatem wystarczy zatrzymać się i wcisnąć hamulec. Ponowne uruchomienie następuje automatycznie — przez wciśnięcie sprzęgła lub zdjęcie nogi z hamulca.
Czy system start-stop jest bezpieczny dla samochodu?
Obawy o trwałość podzespołów są raczej bezpodstawne. Producenci samochodów z system start-stop wyposażają je w podzespoły przystosowane do większych obciążeń: wzmocnione rozruszniki, wydajniejsze alternatory, akumulatory AGM odporne na głębokie rozładowanie i szybkie ładowanie, a także w zaawansowaną elektronikę zarządzającą zużyciem energii elektrycznej w pojeździe. Trzeba jednak pamiętać, że te elementy są droższe od standardowych, co właściciel odczuje przy kasie w przypadku awarii.
Martwisz się o turbosprężarkę? Wielu producentów stosuje elektryczną pompę cieczy chłodzącej wymuszającą jej obieg po wyłączeniu silnika.
Kiedy system start-stop nie działa? Typowe sytuacje
Należy wiedzieć, że system start-stop nie zawsze wyłącza silnik i nie zawsze oznacza to problem techniczny. Najczęstsze powody, dla których system pozostaje nieaktywny, to:
- zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura otoczenia;
- niewystarczający poziom naładowania akumulatora;
- zbyt duży pobór prądu (np. włączone ogrzewanie foteli, intensywna praca klimatyzacji);
- zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura silnika.
W okresie zimowym, gdy temperatury spadają poniżej zera, system start-stop często pozostaje nieaktywny — to normalna reakcja. Jeśli jednak silnik nie będzie gasł również, gdy zrobi się cieplej, przyczyną może być zużyty akumulator. To jednak powinien sprawdzić specjalista w warsztacie.
