Im łagodniejsza zima, tym łatwiej o wniosek, że tradycyjne opony zimowe stają się niepotrzebne. Zamiast nich można zatem sięgnąć po opony całoroczne. Niestety nie wszystkie są dobrym rozwiązaniem. Niemiecka organizacja konsumencka przestrzega przed chińskimi oponami całorocznymi, które słabo wypadły w teście.
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Wszystkie azjatyckie opony wypadły gorzej lub nawet znacznie gorzej od opony uznanej za referencyjną
W cenie dwóch opon markowego producenta możemy mieć nawet cały komplet azjatyckiej marki
Próby hamowania na mokrej drodze - w przypadku najgorszego produktu odnotowano prędkość niemal 49 km/h w miejscu, gdzie Golf na oponach referencyjnych już stał!
Dwa komplety opon czy jeden? Gdyby uwzględnić tylko koszty, to wówczas opony całoroczne okazują się bezkonkurencyjne względem opon zimowych i letnich. Otwartą kwestią pozostaje jednak wybór odpowiedniego modelu. Z pewnością bardzo atrakcyjnie prezentują się chińskie opony całoroczne, szczególnie ze względu na cenę. Nawet mniej niż 200 zł za sztukę w przypadku popularnego rozmiaru (205/55 R16) to kusząca propozycja.
Oczywiście cena to nie wszystko. Stąd eksperci niemieckiej organizacji KUS wzięli pod lupę 6 zestawów tanich chińskich opon całorocznych i porównali je do jednego z uznanych modeli w Europie, czyli amerykańskiego Goodyeara V4SG3. Nietrudno zgadnąć, że różnice w kosztach są spore. W cenie dwóch opon markowego producenta możemy mieć nawet cały komplet chińskich!
Wyniki testu łatwo przewidzieć. Wszystkie chińskie opony całoroczne wypadły gorzej lub nawet znacznie gorzej. Najgorsza z testowanych wyróżnia się drogą hamowania (na mokrej drodze) dłuższą niemal o 10 m! Takie wyniki odnotowano w przypadku Superia Ecoblue, testowanej przy prędkości 80 km/h. Do wyobraźni przemawia nie tylko różnica. W chwili gdy Golf obuty w markowe ogumienie już się zatrzymał, to samochód na azjatyckim zestawie przemieszczał się dalej z prędkością 39 km/h. Na tym nie koniec.
Chińskie opony całoroczne - wyniki testu opon 205/55 R16
Jeszcze gorzej było podczas prób hamowania z prędkości 100 km/h na mokrej nawierzchni. W przypadku najgorszego produktu odnotowano bowiem niemal 49 km/h w miejscu, gdzie Golf na oponach Goodyear już się zatrzymał. Równie słabo było podczas prób odporności na aquaplaning. To, co markowemu zestawowi nie sprawia problemów przy 80 km/h, jest nie do osiągnięcia w taniej konkurencji. Różnice sięgają od 21 do nawet 31 proc.! Narzekano także na duże problemy z trakcją i „niemal zerową przyczepność”. Stąd w podsumowaniu chińskich opon całorocznych komentarze o „zagrożeniu życia w sytuacjach krytycznych”.
