- Warto co pewien czas sprawdzać stan koła zapasowego
- Jeśli mamy śruby antykradzieżowe pamiętajmy o odpowiedniej przejściówce
- Do przykręcania kół powinno używać się klucza dynamometrycznego
Wymiana koła to nie taka prosta sprawa
Potencjalnych problemów z wymianą koła na drodze po utracie powierza czy też pod domem — z zimowych na letnie — jest, wbrew pozorom, sporo. Podstawowy problem to niezbędne narzędzia i części. Żeby skutecznie wymienić koło na drodze, trzeba mieć sprawne i napompowane koło zapasowe, ale także: pasujący i kompletny podnośnik, klucz do kół, przejściówkę do śrub antykradzieżowych (jeśli takich używamy) i — jeśli usterka dotyczy koła z aluminiową felgą, a koło zapasowe jest zbudowane na stalowej obręczy — śrub odpowiednich do stalowej felgi. Zazwyczaj śruby do felg stalowych są wyraźnie krótsze od przeznaczonych do „alusów”.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Poluzuj śruby kół przed podniesieniem samochodu. Bezpieczne poluzowanie śrub kół w aucie, które już zostało uniesione na podnośniku, jest możliwe tylko za pomocą klucza udarowego – podnośnik może nie wytrzymać szarpania.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Teraz możesz dokręcić śruby udarem lub kluczem ręcznym – ale nie za mocno. Przed opuszczeniem samochodu nie może być luzu pomiędzy felgą a piastą! Uwaga: kluczem udarowym nie powinno się dokręcać śrub antykradzieżowych – wyrabiają się ich główki, pękają przejściówki antykradzieżowe.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
To błąd – koło będzie mocno „bić”, a jeśli to zignorujemy, odpadnie!
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Nawet jeśli masz klucz udarowy, ręcznie nakręć śruby na gwinty, przekręcając je choć o dwa-trzy obroty.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Jeżeli robisz to awaryjnie przy drodze, wystaw trójkąt ostrzegawczy, a jeśli masz, załóż kamizelkę odblaskową. Gdy warunki są niesprzyjające, nie rób tego sam!
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Unieś auto na podnośniku, ale tylko na tyle, żeby koło oderwało się od podłoża – bardziej nie trzeba. Teraz odkręć do końca śruby, zdejmij koło. Tymczasowo możesz podłożyć je pod próg auta jako rodzaj zabezpieczenia.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Przygotuj narzędzia, upewnij się, że niczego nie brakuje. Postaw samochód na twardym płaskim gruncie.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Po opuszczeniu samochodu śruby można dociągnąć. Prawidłowo robi się to za pomocą klucza dynamometrycznego, z odpowiednim momentem. Jeśli nie macie klucza dynamometrycznego, należy śruby dokręcić pewnie, ale nie z całej siły. Skakanie na kluczu w celu dokręcenia śrub spowoduje ich rozciągnięcie i późniejsze problemy z odkręceniem!
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Można opuścić samochód, ale nie można jeszcze rozpocząć jazdy – wcześniej konieczne jest docelowe dokręcenie śrub, najlepiej z właściwym momentem.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Załóż nowe koło, zwracając uwagę na trzpienie i otwory ustalające – często udaje się przykręcić śruby pomimo felgi źle zamocowanej na piaście.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Podłóż pod koła klocki z tworzywa, kawałek drewna, kostki brukowej – cokolwiek, co uniemożliwi ich ruch. Nigdy nie wiesz, czy hamulec ręczny w aucie działa dobrze na oba koła – może tylko na jedno i to właśnie po tej stronie, którą podnosisz?
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Jeżeli po rozpoczęciu jazdy pojawią się wibracje (na kierownicy, jeśli wymienialiśmy koło przednie; na całym nadwoziu w przypadku tylnego koła), to znak, że koło musi być wyważone w warsztacie.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Zaciągnij „ręczny” – to podstawa. Dzięki temu jest mniejsze ryzyko, że auto zjedzie z podnośnika. To jednak nie wszystko – patrz punkt kolejny.
Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Przy pierwszej możliwej okazji należy sprawdzić i uzupełnić ciśnienie powietrza we wszystkich kołach. Najlepiej zrobić to wcześniej, przed ich założeniem.
