Zrób sobie taniego kampera. Tak dostosujesz swoje auto na wakacyjny wyjazd

Namiot dachowy: szybszy, komfortowy i… suchy

Konstrukcja typowego namiotu dachowego opiera się na zupełnie innych założeniach niż konstrukcja zwykłego namiotu kempingowego czy tym bardziej trekkingowego. A oto różnice:

• Namiot mocowany na dachu samochodu jest ciężki – waży zwykle ok. 50 kg – a zatem także o wiele solidniejszy, wykonany z grubszych materiałów, z większej liczby warstw i zwykle nie ma zagrożenia, że przemoknie choćby przy okazji największej ulewy. Masa nie jest problemem, ponieważ od momentu instalacji namiotu na bagażniku dachowym nie trzeba go już nigdzie nosić.
• Dobry namiot dachowy, pomimo iż wcale nie musi być on mały, rozkłada się bardzo szybko, niektóre modele w dwie-trzy minuty.
• Namiot dachowy ma zwykle zintegrowany materac z pianki o dużej gęstości – nie trzeba więc wozić ze sobą i za każdym razem rozkładać materacy dmuchanych czy karimat. To przyspiesza składanie i rozkładanie obozowiska.
• Powierzchnia namiotu dachowego po rozłożeniu może być znacząco większa od powierzchni dachu auta za sprawą przemyślnych rozkładanych stelaży.

Namiot dachowy: jak się w nim śpi?

Znakomicie! Jest nie tylko wygodnie za sprawą wspomnianego wyżej zintegrowanego materaca, ale i tego typu rozwiązanie daje o wiele większe poczucie bezpieczeństwa niż zwykły namiot stojący na ziemi. Ponadto – co jest nie bez znaczenia – namiot dachowy z racji swojego położenia nawet dwa metry nad ziemią jest lepiej zabezpieczony przed dostępem Insektów i łatwiej utrzymać go w czystości. No i – znów nie bez znaczenia – duży namiot po opróżnieniu z przedmiotów osobistego użytku składamy w kilka minut – i już możemy jechać dalej. Każdy pasjonat spędzania wakacji na kempingach wie, że złożenie i umieszczenie w torbie stojącego na ziemi dużego rodzinnego namiotu, nawet dmuchanego, zajmuje dobre pół godzinki, o ile nie dłużej!

Namiot dachowy: jaki kupić?

Oferta namiotów dachowych gwałtownie rośnie i obok takich potentatów jak Thule namioty dachowe zaczęli oferować także polscy producenci. Naprawdę solidne namioty dachowe dla dwóch osób można kupić za 5-6 tys. zł, większe są nieco droższe. Najdroższe namioty dachowe w sztywnej skorupie to wydatek nawet kilkunastu tys. zł, niemniej tańsze rozwiązania również dobrze się sprawdzają.

Kupując namiot dachowy, zwróć uwagę na kilka rzeczy.

• Dopasowanie namiotu do samochodu; z reguły na dachu średniej wielkości auta można zmieścić nawet 3-4-osobowy namiot dachowy, jednak warto się upewnić, sprawdzając rozstaw i szerokość belek bagażnika bazowego naszego auta.
• Czy chcemy wozić na dachu sam namiot, czy jeszcze np. jeden albo dwa rowery? Niektóre 2-osobowe namioty dachowe mają tak przemyślną konstrukcję, że w wersji złożonej zajmują tylko połowę szerokości dachu średniej wielkości samochodu. Wówczas obok namiotu na dachu zmieści się też np. rower.
• Czy wolimy namiot w sztywnej skorupie, czy "cały szmaciany"? Niektóre modele "całe szmaciane" są szczególnie łatwe w rozkładaniu i składaniu – mają szereg zalet!

Do wnętrza samochodu włóż... "wkład kamperowy"

Na dachu auta wyśpią się dwie osoby, ewentualnie dwie osoby z dzieckiem. Żeby auto było nieco bardziej "kempingowo uniwersalne", warto postarać się o miejsca do spania w środku. Rozwiązaniem jest tzw. "wkład kamperowy". Jest to rzecz zdecydowanie w zasięgu przeciętnego fana mobilnych wakacji: wersja "superpremium" z kuchenką, zlewem, wysuwanymi na prowadnicach szafkami, zlewem, kranem, zbiornikiem na wodę, pompką i małą lodówką kompresorową to koszt rzędu 30 tys. zł, ale najprostsza baza do samodzielnego wykończenia i rozbudowy to wydatek rzędu 2000 zł. Pomiędzy tymi skrajnymi wartościami mamy do dyspozycji całą paletę rozwiązań pośrednich od "wszystko zrobię sam" poprzez zlecenie tego zadania stolarzowi. Warto się temu przyjrzeć – pomysł na rozkładaną do spania skrzynię umieszczoną w bagażniku jest wykorzystywany jak świat długi i szeroki, tyle że różne są standardy i zaawansowanie techniczne tych konstrukcji. Taką skrzynię można zmieścić w tylnej części minibusa (jak np. Peugeot Traveller, Toyota Proace Verso, Mercedes klasy V) albo kombivana jak Peugeot Rifter, Opel Combo i podobne, ale też w mniejszych autach jak np. Dacia Jogger.

W pięć osób samochodem na kemping

Taki zestaw pozwala w kilka chwil uzyskać wcale nie najgorsze miejsce do spania dla dwóch osób (w małych autach nieco klaustrofobiczne, no ale przecież chodzi tylko o spanie), a na biwaku daje możliwość przygotowania jedzenia w minikuchni. W licznych szafkach i schowkach można się "zorganizować" – mieć w nich starannie poukładane i łatwo dostępne rzeczy osobiste bez konieczności przegrzebywania za każdym razem dużej torby. Przy niższym budżecie trzeba zadowolić się skrzynią na rzeczy. Jak łatwo się domyślić, z osobowego minibusa trzeba wyjąć trzeci rząd siedzeń, jednak wciąż w aucie pozostają do dyspozycji cztery albo pięć miejsc do jazdy. Kłania się namiot dachowy: mając go, możemy wybrać się na kemping w cztery-pięć osób. Bez namiotu – w dwie (no, chyba że mamy ze sobą mały namiot turystyczny, ale wtedy jednak zebranie się z biwaku trwa nieco dłużej, robi się bardziej stacjonarnie.

"Wkład kamperowy": skąd go wziąć i co z nim potem zrobić?

Gdzie kupić? W Polsce takie zestawy oferuje m.in. firma Escape Vans, a np. w Niemczech można takie rzeczy (wycięte elementy ze sklejki do samodzielnego montażu) kupić w dużych sklepach ogrodowo-meblowych. Na kempingach pojawiają się jednak takie konstrukcje robione przez stolarzy.

Ważne: dobrym materiałem jest sklejka wodoodporna, ale niekoniecznie ta najtańsza z hipermarketu. Najlepiej postarać się o lekką sklejkę z drewna egzotycznego – ta "polska" jest dość ciężka. Masa to poważny problem, a jedną z zalet "wkładów kamperowych" jest to, że w dwie osoby taki zestaw da się łatwo wyjąć z samochodu, przywracając mu pierwotne przeznaczenie. Gdy konstrukcja jest ciężka, auto jest mocno obciążone, a nam trudno zmieniać "miejsce pobytu" zestawu, który przecież służy nam głównie w wakacje.