Przyczepy kempingowe

Jeśli nasza przyczepa kempingowa jest nowa lub właściwie przygotowana do zimowego postoju, to wiosenny przegląd sprowadza się często do wietrzenia i wytarcia kurzu. Nie należy jednak liczyć, że wszystko uda się wykonać na kilka minut przed wyjazdem na pierwszy w tym roku weekend. Im bardziej będziemy się spieszyć, tym większa szansa, że coś pójdzie nie tak

Przepisy dotyczące przyczep są bardzo skomplikowane. Zanim podepniecie cokolwiek do haka auta, sprawdźcie, czy nie złamiecie prawa

Niemcy zdali sobie sprawę, że potrzebujemy pływającej przyczepy kempingowej. Jak pomyśleli, tak zrobili.

Wbrew pozorom zapoznanie się z wszystkimi normami prawnymi nie jest proste. Znajdują się one w kilku różnych rozdziałach „Prawa o ruchu drogowym” oraz „Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów”.Najważniejsza jest dmcPodstawowy problem, przed którym stają osoby kupujące bądź wypożyczające przyczepę kempingową, to odpowiedni dobór sypialni na kołach do posiadanego auta. Najważniejsza z punktu widzenia polskich i europejskich przepisów jest dopuszczalna masa całkowita (dmc) przyczepy. Pierwsze rozróżnienie wprowadzone przez nasze prawo to podział wszelkich przyczep na lekkie (o dmc do 750 kg) oraz ciężkie (dmc powyżej 750 kg).

Oczywiściez przyczepami jeżdżą nie tylko Holendrzy. Są od lat popularne takżew Niemczech, Francji i innych krajach Europy.

Jeśli ktoś myśli o kupnie nowej przyczepy teraz, mając w perspektywie rozpoczynające się wakacje, może się zawieść.Z dużym prawdopodobieństwem da się stwierdzić, że nie uda się zamówić i otrzymać przyczepy jeszcze w tym sezonie.