Eksploatacja

Aktualne ceny paliw skłoniły kierowców do częstszej kontroli zużycia paliwa w swoich autach. Zrobiło się podejrzanie wysokie? Możesz je łatwo obniżyć. Eksperci z ADAC doradzają, żeby zacząć od banalnej czynności na stacji paliw — sprawdzenia ciśnienia w oponach.

Zgodnie ze starą zasadą "od O do O" od Wielkanocy do października jeździmy na letnich oponach, od października do Wielkanocy na zimowych. To nie jest zła zasada, ale do ideału też jej daleko. To kiedy trzeba wymieniać opony?

Mechanik z ponad 50-letnim doświadczeniem zdradza, jakie sygnały świadczą o tym, że trzeba się pożegnać ze swoim autem. Mówi o dźwiękach ze skrzyni biegów, które zwykle kosztują kierowców fortunę.

Mechanicy są zgodni: zbyt mocny ecodriving może doprowadzić do poważnych uszkodzeń układu napędowego. Jak więc jeździć oszczędnie, ale z głową? Jest wskaźnik w samochodzie, który zwykle lepiej ignorować.

W nadchodzących dniach w końcu ma wzrosnąć temperatura, jednak kierowcy nie będą do końca zadowoleni, ponieważ ich samochody mogą pokryć się charakterystycznym, żółtym nalotem. Nie będą to pyłki z drzew, a osadu nie należy usuwać na sucho.

Wyznaczasz trasę w Google Maps, a przy jej propozycji pojawiają się dziwne znaczki? Jednym z nich jest zielony listek. I warto z niego korzystać, bo pozwala oszczędzić na każdej jeździe.

Wymiana oleju silnikowego to podstawowa czynność serwisowa w każdym samochodzie spalinowym. Producenci coraz częściej przekonują do wydłużania okresów między przeglądami, argumentując to nowoczesnymi technologiami. Jednak czy takie podejście rzeczywiście służy trwałości jednostki napędowej? Jak zawsze warto zachować zdrowy rozsądek.

Współczesne samochody oferują coraz więcej wygód, jednak zaawansowane technologie mogą czasem sprawić kłopot. Np. rozładowana bateria w pilocie lub awaria systemu bezkluczykowego może uniemożliwić dostanie się do środka. Na szczęście jest wyjście awaryjne i nie musisz wzywać specjalisty lub lawety.

Nasz czytelnik zwrócił uwagę na problem, z którym mogą spotkać się właściciele młodych samochodów na gwarancji. Chodzi o to, co dzieje się w serwisach ASO.

Proces wypalania filtra DPF w aucie może zaskoczyć cię w najmniej spodziewanym momencie, np. dopiero podczas dojeżdżania do domu. Można wtedy wyłączyć silnik, czy lepiej wybrać się na nieplanowaną wycieczkę? Radzimy, co zrobić w takiej sytuacji, i tłumaczymy, czym grozi odkładanie tej czynności.

O tej porze roku wielu kierowców zaczyna już szukać nowych opon do swoich samochodów. Część z nich jednak gubi się w oznaczeniach — cyfrach i literach, które widnieją na boku opony. Wyjaśnijmy krok po kroku, co które z nich oznaczają.

Za czyszczenie tapicerki samochodu w warsztacie zapłacimy od 150 do 600 zł. Można to jednak zrobić samemu w prosty sposób, nie są do tego potrzebne wyszukane narzędzia. Trzeba jednak wiedzieć, jak to zrobić, by piorąc brudną tapicerkę auta, nie pogorszyć sprawy. Wyjaśniamy.

Tankowanie paliwa zaraz po dostawie na stację może wydawać się rozsądnym wyborem. Specjaliści ostrzegają jednak, że to najgorszy moment na uzupełnienie baku, jaki można sobie wybrać.

Kupujący używane samochody z Japonii często są zaskoczeni doskonałym stanem technicznym silnika. To dlatego, że Japończycy mają m.in. swoją własną zasadę zmiany oleju. Zastanawiam się, czy nie wprowadzić jej w swoim aucie.

Wielu kierowców, po osiągnięciu określonej prędkości, zamiast utrzymywać stałą prędkość, wrzuca na luz, pozwalając samochodowi toczyć się bez wsparcia silnika. Taki sposób jazdy miał sens w starszych modelach aut, ale obecnie lepiej tego unikać. To zły nawyk.

Przy tak wysokich cenach paliwa, jak teraz coraz więcej kierowców decyduje się na bardzo oszczędną jazdę na niskich obrotach. Można to robić, ale warto mieć do tego rozsądne podejście, bo zamiast zaoszczędzić przy dystrybutorze, można wydać majątek w warsztacie samochodowym.

Ceny paliw na stacjach przebijają kolejne granice. Nie widzi ci się wydawanie więcej na paliwo? Żaden problem — przedstawiamy 10 niezawodnych metod na rzadsze wizyty na stacjach paliw.

Mały plastikowy element na pasie bezpieczeństwa — większość kierowców widzi go codziennie, ale niewielu wie, do czego naprawdę służy. Ten niepozorny, mały, plastikowy "guzik" ma jednak określone zadanie, bo jest kluczowy dla wygody i dla bezpieczeństwa.

Powstało mnóstwo mitów i teorii na temat tego, gdzie zakładać lepsze opony. Jedni mówią, że przód, drudzy polecają tył, a jeszcze inni radzą zakładać na oś napędzaną. No to jak to jest? Odpowiedzi ostatnio udzielili Szwedzi, którzy sprawdzili to w swoich trudnych warunkach drogowych. Gdzie zakładać lepsze opony? Odpowiedź jak zwykle brzmi: to zależy. Do Polski mamy jednak uniwersalną odpowiedź.

Olej rzepakowy jest wyraźnie tańszy niż olej napędowy na stacji. Może więc bardziej się opłaca tankować olej rzepakowy zamiast napędowego? Tylko czy współczesny diesel poradzi sobie z takim paliwem? Sprawdzaliśmy to już dawno temu. Wyjaśniamy, co się stanie, jeśli do baku samochodu wlejemy olej roślinny. Zastanów się dwa razy.