Eksploatacja

Taka jazda ma pozwolić oszczędzić drożejące w oczach paliwo. Tylko że skutki tych trików są opłakane dla silnika. Oszczędność na stacji będzie bardzo dużo kosztować w serwisie.

Nowoczesne kluczyki samochodowe to już nie tylko narzędzie do otwierania drzwi czy uruchamiania silnika. Współczesne kluczyki, a w zasadzie piloty oferują szereg funkcji, o których często nie wiedzą nawet właściciele aut.

Jedną z zalecanych i naprawdę sensownych czynności, które warto zrobić w samochodzie, szczególnie przed sezonem, jest serwis klimatyzacji. Dobry serwis sprawi, że będziemy zdrowsi, łatwiej będzie osiągnąć komfortową temperaturę we wnętrzu samochodu, gdy na zewnątrz zrobi się ciepło, a ryzyko, że klimatyzacja niespodziewanie się zepsuje, znacznie spadnie.

Mimo dużej dostępności myjni automatycznych i samoobsługowych, wielu kierowców nadal decyduje się na ręczne mycie swoich pojazdów. Jednak niewielu z nich zdaje sobie sprawę, że sama procedura może zakończyć się mandatem w kwocie 500 zł.

Po co płacić "fachowcowi z łapanki" za wymianę kół, skoro można to szybko i bezpiecznie zrobić samemu? Krok po kroku tłumaczymy, jak w weekend zaoszczędzić kilkaset złotych, samodzielnie wymieniając koła.

Na opony przyjdzie czas za chwilę, ale już teraz trzeba zadbać o klimatyzację, podwozie i lakier. Wszystko można zrobić samemu. Nie warto zwlekać — pozwoli to uniknąć kosztownych napraw.

Ustawienie klimatyzacji na "HI", czyli pełne grzanie, to zły pomysł, nawet po mroźnej nocy, gdy w aucie jest jeszcze zimno. Z kilku powodów, o których mówią i mechanicy, i naukowcy.

Według obiegowej opinii korzystanie z klimatyzacji w samochodzie drastycznie zwiększa nasze wydatki na paliwo. Niektórzy kierowcy całkowicie z niej rezygnują, obawiając się dużego spalania. Niemiecki automobilklub ADAC przedstawił trzy scenariusze i dokładne pomiary.

Tankowanie na zapas to ryzykowny pomysł, bo choć benzyna i olej napędowy nie mają określonej daty ważności, przechowywanie im nie służy. To, co dziś zaoszczędzimy, jutro oddamy mechanikowi. Z nawiązką.

Jest pięć silników, które mechanicy wymieniają jednym tchem, gdy zapyta się ich o największe zużycie oleju silnikowego. Są okryte złą sławą, bo szybko zaczynają sprawiać problemy.

Skutki pracy instalacji LPG w nowym aucie bywają wręcz szokujące. Właśnie przekonują się o tym nabywcy niektórych chińskich aut.

Nawet półtora miliona kilometrów bez poważnych napraw to standard dla tego silnika. Nie ma turbiny, AdBlue i innych nowoczesnych dodatków, ale wciąż jest produkowany i montowany w samochodach. Kochają go tam, gdzie są najtrudniejsze warunki do jazdy, bo właśnie tam sprawdza się idealnie. To najtrwalszy silnik, jaki kiedykolwiek zbudowano.

Stan techniczny pojazdu to podstawa bezpiecznej jazdy. Niestety, nie wszyscy kierowcy zdają sobie sprawę z tego, że nieprawidłowości w ich samochodach mogą prowadzić do konfiskaty dowodu rejestracyjnego przez policję. Jazda z tzw. "pajączkiem" to tylko jedno z wielu wykroczeń, które mogą skutkować taką karą. Na co jeszcze trzeba uważać? Mamy całą listę.

Rosnące temperatury i topniejący śnieg zamieniają polskie drogi w wielkie rozlewiska. Niegroźne z pozoru kałuże są bardzo zdradliwe i niebezpieczne dla samochodów. Wystarczy już jeden nieostrożny przejazd, by przekonać się na własnej skórze, jak kosztowny rachunek wystawia tzw. młot wodny. Niestety, to tylko jedna z pułapek, które czyhają teraz na kierowców.

Wybierając nowe opony do swojego samochodu, zwracamy zwykle uwagę na sezon, na który są przeznaczone, na wyniki testów, czy na stan bieżnika, jeśli decydujemy się na używane ogumienie. Ale równie istotny jest wiek opon, bo wraz z upływem czasu tracą one swoje właściwości. W tym materiale pokażemy, jak to sprawdzić, tak w przypadku opon używanych, jak i tych, które powinny być nowe.

Do czwartku za używanie świateł automatycznych będzie można dostać mandat. Wszystko przez przepisy, pogodę i niedoskonałość czujników, które nie odróżniają dni słonecznych od deszczowych i nie przełączają świateł dziennych na mijania.

Silniki spalinowe aut z napędem hybrydowym zazwyczaj nie mają problemu ze spalaniem oleju, za to pojawia się w nich inne, potencjalnie niebezpieczne zjawisko: poziom oleju w silniku... rośnie, co – bardzo słusznie – niepokoi wielu kierowców. Niebezpiecznie wysoki poziom oleju może wystąpić zwłaszcza po zimie.

Samochody z napędem hybrydowym, a nawet te całkowicie elektryczne, również są wyposażane w zwyczajne akumulatory rozruchowe 12 V, które znamy z modeli spalinowych. W niektórych przypadkach wystarczy dosłownie kilka dni postoju, szczególnie w niskiej temperaturze, aby taki akumulator pomocniczy rozładował się i unieruchomił auto pomimo pełnej głównej baterii trakcyjnej. Na takie niedogodności skarżą się m.in. właściciele kilku popularnych modeli Toyoty. Japoński producent potwierdza, że ma świadomość problemu. Już go rozwiązuje.

Większość producentów samochodów udziela wieloletnich gwarancji na perforację nadwozia, ale wiele pojazdów zaczyna rdzewieć już w trzecim-czwartym roku eksploatacji. Po kilku latach mają za sobą pierwszą naprawę blacharsko-lakierniczą. Wykonaną oczywiście na koszt właściciela. A czy da się zrobić to na koszt serwisu? Mamy historię pana Pawła, który nie dał się wykiwać. Sprawdziliśmy też, które auta z ostatnich lat rdzewieją najszybciej.

Dacia zdominowała ranking najtańszych w utrzymaniu nowych samochodów. Co ciekawe, w pierwszej trzydziestce znalazł się tylko jeden samochód elektryczny. I też jest Dacią. Kto chce jeździć tanio, ten nie musi wybierać wyłącznie spośród modeli rumuńskiej marki — kilka innych aut też zaskoczyło oszczędnością.