Auto Świat Porady Eksploatacja

Eksploatacja

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Czy stać cię na tanie auto klasy premium?

Samochód za 30-35 tys. zł: nowa Dacia czy kilkunastoletnie Audi, BMW lub Mercedes? Zanim jednak krzykniecie: „jasne, że premium!”, dokładnie przyjrzyjcie się kosztom utrzymania, bo... możecie się zdziwić!

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Jakie opony zimowe wybrać? Test ADAC na sezon zimowy 2019/2020

Parametry techniczne opony, opinie innych użytkowników i wyniki testów - to zagadnienia, które warto wziąć pod uwagę przed zakupem nowego ogumienia. Niekwestionowanym liderem testów oponiarskich jest niemiecki ADAC, oceniający opony w siedmiu kategoriach. Zobacz, które modele rekomenduje organizacja.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Latarka do samochodu – jaką wybrać?

Szczególnie jesienią i zimą, gdy częściej jeździmy po zmroku, warto mieć w aucie latarkę – przyda się przy wymianie żarówki albo koła, a czasem choćby przy przeszukiwaniu bagażnika czy wnętrza samochodu. Dobra latarka przyda się też w garażu podczas napraw samochodu. Jaka latarka będzie najlepsza do samochodu?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Jaki olej silnikowy wybrać i kiedy go zmienić?

Jak często trzeba wymieniać olej? Czy zgodnie z zaleceniami producenta, czy częściej? Jeśli masz samochód na gaz, trzeba to robić często, a co w innych sytuacjach? A jak wybrać rodzaj oleju?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Zużyte łożysko koła - objawy, koszty, wymiana

Przeważnie przypominamy sobie łożyskach w chwili, kiedy zaczynają hałasować. I... słusznie – łożyska należy wymieniać dopiero wtedy, gdy się zepsują, ale też nie należy jeździć w ten sposób zbyt długo. Oto wszystko co trzeba wiedzieć na temat łożysk: budowa, działanie, objawy usterki i koszty napraw.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Żarówki do auta – niebieskie, wzmocnione, tuningowe, standardowe: które warto kupić?

Jest wiele rodzajów żarówek do samochodu, ale nie każdy jest optymalny do każdego auta. Są samochody, w których warto zamontować droższe żarówki o zwiększonej wydajności, a są i takie, w których będzie to strata pieniędzy. W przypadku wielu samochodów optymalnym wyborem będą niedrogie żarówki standardowe pochodzące od renomowanego producenta, a w innych warto poeksperymentować. A zatem: jaki jest wybór i z czym się wiąże?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Prędkość zabija? Może, ale nie mnie!

Mam już dosyć tego straszenia prędkością. Samochody są coraz bezpieczniejsze, drogi coraz lepsze. Po to, żeby po nich jeździć szybko, a nie ciągle się bać.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Czego dowiesz się z systemu OBD? Czy samodzielna diagnoza auta jest możliwa?

Gniazdo OBD II znajdziecie w wielu autach. Umożliwia diagnozę elektroniki – również samodzielną. Wystarczy odpowiedni kabel oraz telefon komórkowy albo laptop. Setki czujników odczytują mnóstwo danych, dzięki którym można, w pewnym zakresie, samodzielnie wykryć usterkę.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Autonomiczne auta kontra Janusze kierownicy – czy będzie bezpieczniej?

Zaraz zastanowimy się, jakich błędów polskich „mistrzów prostej” autonomiczne samochody z pewnością nie będą popełniać. Bo to jest duży plus. Ale pojazdy-roboty nie poradzą sobie wszędzie – a o tym jakoś nikt nie mówi…

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Kupujemy prostownik – na co zwrócić uwagę?

Prostownik do akumulatora kupimy już za 40 zł. Naładuje? W sprzyjających warunkach – jak najbardziej! Ale sposób ładowania akumulatora ma ogromny wpływ na jego trwałość, prosta ładowarka bez dobrze zaprojektowanego programu ładowania nie ma szans zadbać o akumulator, zwłaszcza o taki, który uległ głębokiemu rozładowaniu. A zatem: jaki prostownik wybrać?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Kamera w cenie – test wideorejestratorów samochodowych. Od 300 zł w górę

Sprawdziliśmy, czy warto dopłacić do droższego sprzętu do nagrywania przejazdów. W teście wideorejestratory samochodowe w cenie od 300 do 500 zł, które porównaliśmy z dużo droższym urządzeniem znacznie wyższej klasy.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Duży silnik w tanim aucie – jakie diesle warto wybrać?

Planujesz zakup używanego auta z dużym silnikiem Diesla? Radzimy, które modele są warte zakupu, a których lepiej unikać. Trzeba pamiętać, iż niektóre silniki na olej napędowy mogą sprawić wiele problemów i - co ważniejsze - zrujnować domowy budżet.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Sprawdź, ile kosztuje cię twój samochód

Kupujący auto używane często zadają sobie pytanie: który model wybrać, żeby był nie tylko wygodny, lecz także nie wydrenował kieszeni w serwisie?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

CNG, czyli paliwo bez akcyzy! Wyjaśniamy, ile kosztuje jazda autem na gaz ziemny?

Kierowcy narzekają na wysokie ceny paliw, spowodowane drogą ropą i wysokimi podatkami. Jest jednak na rynku paliwo, które można kupić legalnie bez akcyzy – to CNG czyli sprężony gaz ziemny.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Benzyna czy diesel - które silniki stwarzają mniej problemów?

Już dawno skończyły się proste konstrukcyjnie i łatwe w naprawach silniki benzynowe, a kolejne zaostrzenia norm emisji spalin wymuszają stosowanie coraz bardziej wyrafinowanych rozwiązań.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Co się popsuje w samochodzie i po jakim przebiegu?

Samochód osobowy składa się z milionów różnych części, z których każda ma ograniczoną wytrzymałość. Sprawdzamy, ile z reguły wytrzymują najważniejsze podzespoły i ile kosztuje naprawa, gdy coś się zużyje

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Powerbank z funkcją rozruchu auta - jak wybrać dobry?

Niewielki, nawet kieszonkowy powerbank wyposażony w ogniwa litowe może być skuteczną pomocą w uruchomieniu auta z rozładowanym akumulatorem. Za pomocą powerbanku można naładować telefon albo laptopa, można też zasilać przez jakiś czas różne akcesoria dostosowane do napięcia 12 V. Ale nie każdy powerbank z funkcją rozruchu jest bezpieczny i niezawodny, nie każdy też sprawdzi się jako sensowny magazyn energii

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Czy wiesz czym „nabili” klimę w Twoim aucie? „Lewym” gazem z Turcji?

Rośnie nielegalny import gazów technicznych służących do napełniania klimatyzacji, m.in. w autach. Przyczyną jest... uszczelnienie obrotu legalnie rozprowadzanym i stosowanym czynnikiem R134a. Tak naprawdę klimę w aucie można nabić byle czym – choćby tanim i powszechnie dostępnym propanem-butanem i – jeśli odpowiednio dobierze się olej – będzie działać. Tyle, że rośnie ryzyko błędu, a co za tym idzie usterki. No i dystrybutorzy „oryginalnych” czynników chłodniczych nie są zadowoleni.

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Jak wybrać opony do SUV-a?

Kupno optymalnych opon do SUV-a to kwestia dość złożona, w każdym razie pojawiają się wątpliwości nieobecne w przypadku kupowania opon do „zwykłego” samochodu osobowego. Czym w ogóle różnią się opony do SUV-a od opon do „zwykłej” osobówki?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?
Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Opony mają być bezpieczne, nawet przy znacznym zużyciu

Nie wszystkie opony z dobrymi wynikami w testach zapewniają tak samo wysoki poziom bezpieczeństwa przez cały okres użytkowania, czyli od pierwszego do niemal ostatniego milimetra wysokości bieżnika. Warto mieć tego świadomość – o co apeluje Michelin, który pokazał jak duże mogą być różnice pomiędzy oponami nowymi i tymi, które wykazują znaczne zużycie. Wyniki naprawdę dają do myślenia.
Poprzednia Następna