Nowe pułapki na kierowców

Odkąd odebrano strażom miejskim uprawnienia do obsługi fotoradarów, z dróg zniknęły setki urządzeń tego typu. Mimo to tylko w pierwszej połowie 2016 r. GITD (CANARD), obsługujący pozostałe fotoradary, zarejestrował 625 tys. naruszeń (w całym 2015 roku było ich 1,1 mln), z czego wygenerowano 444 tys. wezwań. Pamiętajcie, że inspektorzy oprócz urządzeń montowanych na słupach mają do dyspozycji pojazdy z radarami mobilnymi, odcinkowe pomiary prędkości i – nowość – kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle.

Rejestratory przejazdu na czerwonym świetle zamontowano do tej pory na 20 skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną (na mapie zaznaczyliśmy je niebieskim kolorem). Tylko w pierwszej połowie tego roku kamery zarejestrowały już ponad 59 tys. wykroczeń – więcej niż odcinkowe pomiary prędkości (!). Najwięcej kierowców złapano w podwarszawskiej Jabłonnie (10 100), Mrokowie (7400) oraz Komornikach (7100). W większości przypadków kończy się to mandatem w wysokości 500 zł i 6 punktami, ale GITD zadowala się wpłatą w wysokości 500 zł za niewskazanie kierowcy, w „promocji” bez punktów karnych. W przeciwieństwie do fotoradarów i urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości kamery takie nie muszą być oznakowane – i nie są. Co więcej, kierowcy w żaden sposób nie dostają informacji, że zostali przyłapani na gorącym uczynku – nie błyska flesz, jak w przypadku fotoradaru stacjonarnego.

Urządzenia robią zdjęcia praktycznie od razu po zmianie świateł, więc wystarczy wjechać na tzw. późnym żółtym, żeby dostać mandat. Miejsce kontroli można poznać wyłącznie po charakterystycznym nagromadzeniu żółtych kamer przed i za skrzyżowaniem. Na dzień dzisiejszy rzecznik CANARD-u poinformował nas, że nie ma środków na montaż kolejnych kamer, ale wiadomo, że GITD prowadzi rozmowy z władzami Warszawy w sprawie przejęcia rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle, które do niedawna były obsługiwane przez straż miejską. Jednak ponowne uruchomienie stołecznych rejestratorów wymaga kosztownej integracji z systemem CANARD.

Nieco inaczej wygląda sytuacja z odcinkowymi pomiarami prędkości. Aktualnie działa tylko 17 z 29 zakontraktowanych punktów. Jednak według zapewnień Łukasza Majchrzaka z GITD pozostałe są już na ukończeniu i prawdopodobnie zostaną uruchomione do końca bieżącego roku. Dlatego radzimy nie lekceważyć charakterystycznych bramownic z kamerami. Mimo że o odcinkowych pomiarach prędkości było znacznie głośniej niż o kamerach rejestrujących przejazd na czerwonym świetle, a same urządzenia zawsze są oznakowane niebieską tablicą, to w pierwszym półroczu 2016 r. zarejestrowały już ok. 44 tys. przekroczeń prędkości.

Więcej o fotoradarach, mandatach oraz o tym, kto ma uprawnienia do zatrzymywania kierowców, przeczytacie w sierpniowym numerze „Poradnika AŚ”.

Odcinkowe pomiary prędkości są oznakowane charakterystycznymi niebieskimi tablicami z informacją o długości odcinka. Ostrzeżeń za to nie znajdziecie przed kamerami na skrzyżowaniach.

Aktualnie Główny Inspektorat Transportu Drogowego ma do dyspozycji 400 fotoradarów stacjonarnych, 29 mobilnych urządzeń rejestrujących (zainstalowane w autach), 20 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle oraz 29 urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości. Z tych ostatnich na razie działa 17 (aktywne są oznaczone kolorem zielonym, reszta – kolorem czerwonym). Na poniższej mapie zaznaczyliśmy też miejsca, w których umieszczono kamery rejestrujące wjazd na czerwonym świetle (kolor niebieski).

Kamery i odcinki pomiaroweŻródło: Auto Świat / Auto Świat

Odcinki pomiarowe:

Kamery na skrzyżowaniach: