Za pokrywanie się szyb parą od wewnątrz odpowiada zjawisko kondensacji, czyli skraplania się pary wodnej. Kiedy ciepłe i wilgotne powietrze we wnętrzu auta styka się z zimną szybą, wilgoć osadza się na jej powierzchni w postaci drobnych kropelek. To właśnie one tworzą charakterystyczną mgiełkę na szkle ograniczającą widoczność.
Zimą problem występuje szczególnie często, ponieważ temperatura szyby jest znacznie niższa niż temperatura powietrza w kabinie — wystarczy wsiąść do auta, by w środku zrobiło się cieplej — szyba zawsze będzie chłodniejsza. Z kolei za nasycenie powietrza wodą odpowiadają pasażerowie oddychający w zamkniętym wnętrzu, mokre buty, wilgotne dywaniki czy pozostawiona na siedzeniu mokra kurtka.
Latem może pojawić się zjawisko odwrotne — para wodna osadza się częściej na zewnętrznej stronie szyb — wtedy jednak wystarczy włączyć wycieraczki, opuścić na chwilę boczne szyby i już można jechać dalej.
Co skutecznie zwalcza parowanie szyb w samochodzie?
Środkiem zaradczym jest cyrkulacja ciepłego, osuszonego powietrza, w miarę możliwości częściowo kierowanego na szybę. Jeśli obieg powietrza jest dostatecznie silny i jest ono suche, o osadzaniu się pary wodnej mowy być nie może, a jeśli już się ona pojawiła, to za chwilę znika. Podstawowym problemem w samochodzie jest zatem nieprawidłowe działanie albo ustawienie klimatyzacji i nawiewów: albo usterka, albo błąd użytkownika. Jeśli musisz pod ręką mieć szmatkę do przecierania szyb, to z całą pewnością coś jest nie tak.
Największy błąd kierowcy? Korzystanie z obiegu zamkniętego
Wielu kierowców intuicyjnie włącza obieg wewnętrzny powietrza, licząc na szybsze ogrzanie wnętrza. To jednak często pogarsza sytuację. Wilgotne powietrze pozostaje w kabinie i nie ma możliwości wydostania się na zewnątrz, przez co szyby parują jeszcze bardziej.
Aby odparować szyby, powietrze do samochodu musi napływać z zewnątrz. Jeśli jest mróz, powietrze napływające z zewnątrz jest suche i klimatyzacja może być wyłączona. Jeśli temperatura na zewnątrz oscyluje wokół zera lub jest dodatnia, klimatyzacja powinna być włączona, bo pomaga osuszyć powietrze trafiające do wnętrza samochodu.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Co ciekawe, w niektórych autach (z jakichś względów jest to bolączka wielu chińskich modeli) zamknięty obieg powietrza uruchamia się automatycznie z trudnych do wyjaśnienia przyczyn, automatyka zmienia też inne ustawienia nawiewów. Stąd nagłe parowanie szyb podczas jazdy, które bywa niebezpiecznym zaskoczeniem. Jedynym sposobem radzenia sobie z tym zjawiskiem jest całkowite wyłączenie automatyki klimatyzacji i ustawienie wszystkiego ręcznie: dopływ powietrza z zewnątrz, częściowy nawiew na szybę.
Mam wszystko ustawione dobrze, a szyby parują – co jest nie tak?
Jeśli układ wentylacji w aucie ustawiony jest poprawnie, a szyby stale pokrywają się parą wodną, w 99 proc. przypadków elementem, który za to odpowiada, jest filtr kabinowy — zużyty filtr kabinowy. Filtr kabinowy stoi na drodze powietrza płynącego z zewnątrz samochodu do środka. Dopóki jest w miarę nowy i niezużyty, powietrze przepływa przez niego bez problemu. Jednak na filtrze z czasem osadza się coraz więcej zanieczyszczeń: drobinek piasku, pyłków, liści i gałązek, a to wszystko zaczyna gnić i tworzyć nieprzepuszczalną warstwę. Nawiew pracuje, ale ruch powietrza wewnątrz auta jest minimalny — oto przyczyna usterki. W 99 proc. przypadków za notoryczne parowanie szyb w samochodzie odpowiada zużyty filtr kabinowy — wystarczy go wymienić, by zapomnieć o problemie.
Sposoby doraźne i domowe – co pomaga, a co jest przereklamowane?
Wiadomo, że zmniejszenie ilości wody w samochodzie pomaga zmniejszyć zjawisko parowania szyb. W jakimś stopniu na pewno pomoże:
- regularne suszenie dywaników;
- usuwanie z auta mokrych ubrań i parasoli;
- Częste wietrzenie kabiny;
- Stosowanie zimą gumowych dywaników zamiast tekstylnych;
Jednym z polecanych sposobów jest wysypywanie w aucie żwirku dla kota, który pochłania wodę, ale z tym należy być ostrożnym: jeśli wysypiemy w samochodzie tzw. żwirek zbrylający, to będziemy mieli ogromny problem, by po nim posprzątać. Jeśli musicie, użyjcie żwirku silikonowego — ale poza awaryjnymi sytuacjami, gdy coś się wylało, nie powinien być w ogóle potrzebny.
Nie warto stawiać na:
- Nacieranie szyby od wewnątrz ziemniakiem – powstanie z tego bałagan, który trzeba będzie sprzątać
- Słabym pomysłem jest nacieranie szyby od środka pastą do zębów – słabym, a nawet niebezpiecznym, bo pasta może pozostawić trwały ślady na szkle
Czy profesjonalne preparaty ograniczające parowanie szyb pomagają?
Profesjonalne środki ograniczające osadzanie się pary na szkle są zdecydowanie lepsze niż domowe wynalazki, ale nie pomogą albo pomogą w niewystarczającym stopniu, jeśli przyczyną usterki jest np. zatkany filtr kabinowy. W dodatku nałożenie preparatu na przednią szybę w taki sposób, aby nie pozostawić irytujących mazów i zacieków, jest trudniejsze niż się wydaje. Zdecydowanie lepiej jest usunąć przyczynę problemu.
