Prawo

Wielu kierowców błędnie interpretuje znaczenie podwójnej linii ciągłej. Uważa się, że jest to kategoryczny zakaz wyprzedzania innych pojazdów. Sam przepis brzmi nieco inaczej i jego interpretacja bywa niepoprawna. To jak to jest z wyprzedzaniem na linii ciągłej — można, czy nie można?

Minibusy, duże SUV-y, terenówki – wiele tych aut nie ma prawa wjeżdżać na chodnik choćby jednym kołem. Oczywiście, rodzaj nadwozia nie ma znaczenia – liczą się dane pojazdu umieszczone w dowodzie rejestracyjnym. Konkretnie, chodzi o dopuszczalną masę całkowitą.

"Nawet jeśli spowoduję wypadek, jestem ubezpieczony" – uważają niektórzy kierowcy, wsiadając za kierownicę po alkoholu. Autocasco rzeczywiście rozwiązuje wiele problemów finansowych, które pojawiają się, gdy rozbijemy samochód, jednak jeśli chodzi o szkody spowodowane po alkoholu, to nie jest to takie proste.

Możesz jeździć mocnym motocyklem i nie potrzebujesz do tego wcale prawa jazdy kategorii "A" – tak twierdzi wielu nieuczciwych, ale czasem też po prostu nieświadomych sprzedawców, którzy sami wcześniej dali się na to nabrać. Tyle że to nieprawda! Czym grozi zakup i jazda motocyklem zarejestrowanym jako 125-ka lub nawet jako motorower, który ma w rzeczywistości większą pojemność?

Jest jedna zasada, która obowiązuje we wszystkich krajach — ta, która głosi, że nieznajomość prawa nie zwalnia z odpowiedzialności. Tymczasem w wielu krajach obowiązują przepisy, które nam, przyzwyczajonym do zawiłości polskiego kodeksu drogowego, wydają się dziwne, a czasem wręcz szokujące. Solidna grzywna za mycie auta w niedzielę albo nawet odsiadka za pośpieszanie kogoś na autostradzie – to zasady, które obowiązują u jednego z naszych sąsiadów. W innych krajach bywa jeszcze ciekawiej.

CEPIK (Centralny Ewidencja Pojazdów i Kierowców) to centralny rejestr prowadzony przez Ministerstwo Cyfryzacji w Polsce. Jest to system informatyczny, który gromadzi i zarządza danymi dotyczącymi pojazdów oraz kierowców zarejestrowanych na terenie Polski. CEPIK umożliwia gromadzenie informacji o historii pojazdu oraz jego użytkowników, co jest istotne dla różnych procesów administracyjnych i komercyjnych związanych z pojazdami. CEPIK służy głównie jako narzędzie do śledzenia historii i stanu technicznego pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Jest wykorzystywany przez różne instytucje i podmioty, takie jak urzędy rejestrowe, policja, ubezpieczyciele, stacje diagnostyczne oraz inne organy administracyjne.

W okresie letnim, gdy wysokie temperatury nierzadko dają się mocno we znaki, wiele osób decyduje się na prowadzenie samochodu w iście wakacyjnym obuwiu, czyli np. klapkach lub japonkach. Czy jednak takie praktyki są zgodne z przepisami i na pewno policjanci nie mogą ukarać nas za to mandatem? Przyjrzeliśmy się tej kwestii.

Na małopolskim fragmencie autostrady A4 policja zatrzymała Teslę, która miała zainstalowany na dachu aparat służący do wykonywania zdjęć sferycznych. Wszystko działo się zaledwie kilka kilometrów przed miejscem, gdzie zaczyna się ważny pod względem wojskowym odcinek. Wyjaśniamy, jakie służby i kiedy mogą nas zatrzymać do kontroli w czasie jazdy.

Wszystkie pojazdy poruszające się po drogach posiadają swój własny numer VIN (numer identyfikacyjny pojazdu). Pozwalają one na identyfikację pojazdu, a także prześledzenie jego historii. Już od połowy ubiegłego wieku producenci stosowali rozmaite sposoby oznaczania swoich maszyn. Na przestrzeni lat numer VIN stał się jednolitym standardem obowiązującym na całym świecie

Zgodnie z artykułem 26 Kodeksu Drogowego, rowerzystom nie wolno przejeżdżać przez przejścia dla pieszych na rowerze. Przed wejściem na "zebrę" rowerzysta powinien zsiąść z roweru i przeprowadzić go przez przejście. Na tym można by zakończyć dyskusję na temat tego, czy trzeba zsiadać z roweru przed przejściem dla pieszych. Ale — jak to w polskich przepisach — ustawodawca przewidział kilka wyjątków od tej reguły. Dodajmy — kilka znaczących wyjątków.

Nowe przepisy wygasiły rejestrację pojazdów, które przez dłuższy czas nie miały badań technicznych i ubezpieczenia OC. Z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) wymazano miliony tzw. martwych dusz, czyli pojazdów, z których większość już nie istnieje. Część samochodów oraz motocykli, które usunięto z bazy, ma się jednak dobrze i jedyne, czego im brakuje, to rejestracja w systemie. Radzimy, jak ją przywrócić.

Sprawdzanie auta w internecie przed zakupem jest ważnym krokiem, który może pomóc uniknąć problemów. Warto skorzystać z usług stron oferujących raporty historii pojazdu na podstawie numeru VIN (Vehicle Identification Number). Znajomość numeru daje możliwość poznania kluczowych informacje o przeszłych wypadkach, właścicielach, przebiegu i innych kluczowych aspektach dotyczących historii auta.

Kierowca, który przekroczył limit punktów karnych, w zależności od stażu albo od razu traci prawo jazdy, albo podlega gruntownemu "przetestowaniu" – w tym drugim przypadku ma szanse na uniknięcie utraty uprawnień i ani przez chwilę nie przestaje być kierowcą. Zawsze jednak, gdy kierowca zostanie zatrzymany na popełnieniu wykroczenia "przeważającego szalę", pojawia się pokusa, aby odmówić przyjęcia mandatu i nie otrzymać przy okazji punktów karnych. Wyjaśniamy, co się dzieje w takiej sytuacji.

Numer identyfikacyjny pojazdu VIN to unikalny kod, określający poszczególny pojazd. Odczytując ten numer kierowca czy też potencjalny kupujący może dowiedzieć się o historii samochodu. Sam numer VIN jest dziś standardem międzynarodowym. Gdzie go można znaleźć?

Choć każdy samochód musi być ubezpieczony w zakresie OC, właściciele aut nie znają reguł, które wiążą się z tym rodzajem polisy. Błędne przekonanie np. o zasadach odnawiania się tego ubezpieczenia prowadzi do bardzo wysokich kar, a np. nieznajomość zasad dotyczących regresu sprawia, że sprawcy wypadków i kolizji niejednokrotnie są zaskoczeni wysokością rachunku, jaki mają do zapłaty.

Dekodowanie numeru VIN odpowie nam na pytanie dotyczące samego samochodu i producenta. Numer VIN warto zawsze sprawdzić przy kupnie samochodu. Sam numer może udzielić nam wiele wskazówek na temat auta.

W sieci nadal często można znaleźć ogłoszenia o sprzedaży "samochodów bez prawa jazdy" albo "na dowód osobisty". Chodzi tu oczywiście nie o pełnoprawne auta, ale o mikrosamochody, a czasem też i quady. Uwaga! To pułapka, a sprzedawcy albo nie wiedzą, co piszą, albo wprowadzają potencjalnych nabywców celowo w błąd. Wyjaśniamy, czym grozi skorzystanie z takiej oferty

Rozliczałeś w ciągu ostatnich czterech lat szkodę z ubezpieczenia AC lub OC sprawcy? Lepiej sprawdź historię pojazdu w rządowej bazie.

Ostatnia seria pożarów w Polsce spowodowała również dyskusję o bezpieczeństwie pożarowym. Ważnym elementem każdej akcji gaśniczej jest niewątpliwie drożna droga pożarowa. To jednak często stanowi problem, szczególnie w centrach miast lub w okolicach dużych osiedli mieszkaniowych, gdzie zaparkowanie samochodu stanowi nie lada wyzwanie.

Strzałka w lewo na sygnalizatorze – w zależności od rodzaju sygnalizatora – albo pozwala na zawracanie, albo pełni rolę... zakazu zawracania. Sygnalizatory S-2 i S-3 ze strzałką skierowaną w lewo mają zupełnie inne przeznaczenie i mają dla kierowców całkiem inną wiadomość. Wyjaśniamy.