Zaczęło się. Pył z Sahary znów szpeci nam samochody. Jak z nim sobie radzić? Nie popełnij tych błędów

Sahara to największa gorąca pustynia na Ziemi. Jest przeszło 29 razy większa od Polski. Choć dzieli ją od nas kilka tysięcy kilometrów, to jej pył może osiąść na twoim samochodzie. Dlaczego? I jak sobie z nim radzić?

To wina wiatru. Chodzi o masy ciepłego powietrza przemieszczające się do nas z południowego zachodu, które przynoszą nie tylko wyższą temperaturę, ale także właśnie pył z Sahary. Sezon na to zjawisko trwa najczęściej od marca do czerwca. Co oznacza, że właśnie się zaczął.

Przed pyłem saharyjskim może cię ochronić garaż, ale co, jeśli parkujesz samochód pod gołym niebem? Specjaliści z ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club; niemiecki automobilklub) mają dla ciebie garść porad.

Z pyłem saharyjskim rozprawisz się na zwykłej myjni — automatycznej bądź ręcznej. Pamiętaj przy tym, że za mycie samochodu pod domem lub blokiem możesz dostać karę aż 500 zł. W artykule poniżej wyjaśniamy dlaczego.

Najlepiej więc skorzystać z myjni. To o tyle proste, że ostatnimi czasy w Polsce przybyło ich wyjątkowo dużo. ADAC ostrzega przy tym, żeby nie popełnić głupiego błędu.

Saharyjskiego pyłu nigdy nie usuwaj na sucho. Jego drobinki — choć maleńkie i praktycznie niewidoczne gołym okiem — mogą porysować lakier nadwozia.

I jeszcze jedno: kiedy już zmyjesz pył z Sahary na myjni, sprawdź osłonięte elementy nadwozia. Otwórz drzwi oraz pokrywy silnika i bagażnika, aby upewnić się, czy pod nimi przypadkiem nie zostało jeszcze trochę pyłu. Jeśli tak jest, zetrzyj go miękką szmatką — oczywiście odpowiednio mokrą.

ADAC przypomina również, że saharyjski pył może osiąść również we wnętrzu samochodu. Aby to sprawdzić, przetrzyj deskę rozdzielczą miękką wilgotną szmatką. Jeśli zobaczysz na niej żółty osad, oznacza to, że czeka cię też czyszczenie kabiny pasażerskiej.

Eksperci z niemieckiego automobilklubu radzą również, aby sprawdzić jeszcze jeden element samochodu.

Pył z Sahary osiada nie tylko na nadwoziu samochodu oraz jego wnętrzu. Może się również dostać do filtra kabinowego, przez który przechodzi powietrze trafiające do kabiny przez kratki klimatyzacji.

Warto więc sprawdzić, w jakiej kondycji jest filtr kabinowy — zwłaszcza jeśli od dawna tego nie robiłeś — i w razie potrzeby go wymienić. Co z tego, że będziesz jeździł czystym samochodem, skoro pył z Sahary nadal będzie wpadał do wnętrza za każdym razem, kiedy włączysz klimatyzację lub wentylację.