Zasada pierwsza: patrz na znaki poziome
Rondo turbinoweWikimedia Commons
To ważne dlatego, że znaki poziome tworzą na wielu rondach unikalną organizację ruchu – w tym możliwość bezkolizyjnego przejazdu przez całe skrzyżowanie. Warunkiem jest zajęcie odpowiedniego pasa ruchu przed wjazdem na skrzyżowanie. Ciągłe i przerywane linie wskazują, w którym miejscu wolno zmieniać pas ruchu, a w którym miejscu jest to zabronione. Pośrednio linie te mówią też o pierwszeństwie przejazdu. Znaki poziome decydują także i o tym, czy na rondzie należy używać lewego kierunkowskazu i czy niezbędny jest kierunkowskaz sygnalizujący zamiar opuszczenia ronda – o tym dalej.
Poznaj kontekst z AI
Jakie są zasady dotyczące używania kierunkowskazów na rondzie?
Czy są sytuacje, w których można mieć pierwszeństwo na rondzie?
Jakie znaczenie mają znaki poziome na rondzie?
Co należy robić, zmieniając pas ruchu na rondzie?
Zasada druga: ustąp pierwszeństwa, jeśli jest znak
Wprawdzie sam znak "ruch okrężny" nie przesądza o tym, że wjeżdżając na rondo, należy ustąpić pierwszeństwa tym kierowcom, którzy już są na rondzie, ale w praktyce zazwyczaj znakowi "ruch okrężny" towarzyszy znak "ustąp pierwszeństwa" – i taka kombinacja znaków pionowych znajduje się na każdym wjeździe na to skrzyżowanie. Kiedyś zdarzały się skrzyżowania o ruchu okrężnym, na których to wjeżdżający mieli pierwszeństwo (nie było znaków "ustąp pierwszeństwa, w takim wypadku obowiązuje zasada pierwszeństwa dla nadjeżdżających z prawej strony), ale to już raczej przeszłość. Niemniej, warto być czujnym.
Zasada trzecia: zmieniając pas ruchu, ustępujemy pierwszeństwa jadącym prawym pasem
W tej sytuacji czerwony samochód zjeżdżający z ronda ustępuje szaremuWojciech Denisiuk / Auto Świat
Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, (...) oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony.
A to w praktyce oznacza, że jadąc wewnętrznym pasem ronda wielopasmowego, chcąc opuścić rondo, zazwyczaj musimy przeciąć prawy skrajny pas ruchu. Uwaga, należy w takiej sytuacji koniecznie ustąpić pierwszeństwa tym, którzy są na prawym pasie, nawet jeśli oznacza to, że musimy skrajnie zwolnić bądź zatrzymać się. To, że zamierzamy opuścić rondo, nie znaczy, że mamy pierwszeństwo.
Manewr opuszczania ronda jest prostszy na tak zwanych rondach turbinowych, na których pasy ruchu naturalnie wyprowadzają nas ze skrzyżowania – w kierunku uzależnionym od tego, jaki pas ruchu zajęliśmy, wjeżdżając na nie.
Zasada czwarta: tramwaj zjeżdżający z ronda ma pierwszeństwo
Uwaga, w tej sytuacji tramwaj na rondzie ma pierwszeństwo!Auto Świat
Będąc już na rondzie, mamy pierwszeństwo przed samochodami, które wjeżdżają na rondo, mamy też pierwszeństwo przed tramwajami, które wjeżdżają na rondo – zgodnie z zasadą, że znak drogowy stoi wyżej w hierarchii niż zasady ogólne.
Ale uwaga: tramwaj zjeżdżający z ronda ma pierwszeństwo przed samochodami znajdującymi się na rondzie, nawet jeśli nadjeżdża z lewej strony (tak zwykle jest). To dlatego, że przepisy przewidują wyjątek:
Zasada piąta: sygnalizacja świetlna jest najważniejsza
Sygnalizacja świetlnaAlberto Masnovo / Shutterstock
Jeśli na rondzie działa sygnalizacja świetlna, to o pierwszeństwie zarówno na wjeździe na rondo jak i na rondzie decydują sygnały wyświetlane na sygnalizatorach – są wyżej w hierarchii niż znaki drogowe i ogólne zasady ruchu.
Zasada szósta: użycie kierunkowskazów zależy od oznakowania poziomego
Używanie kierunkowskazów na rondzie nie zależy – jak sądzą niektórzy – od "utartych zwyczajów" ale od przepisów. A najważniejszy w tej kwestii przepis brzmi:
Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować kierunkowskazem zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.
W praktyce: jeśli pasy ruchu na rondzie biegną wokół wyspy, to jadąc wokół wyspy, nie mamy podstaw, aby używać lewego kierunkowskazu (choć na małych rondach wielu kierowców tak robi, w sumie nie szkodząc nikomu); natomiast zamiar opuszczenia ronda sygnalizujemy prawym kierunkowskazem dlatego, że opuszczenie ronda wiąże się ze zmianą pasa ruchu.
Inaczej jest, jeśli pasy ruchu krzyżują się w sąsiedztwie wyspy. W takim wypadku, przejeżdżając przez rondo na wprost, podążamy cały czas jednym pasem ruchu – dlaczego zatem mielibyśmy włączać prawy kierunkowskaz przed opuszczeniem ronda? Ale, skręcając na takim rondzie w lewo, powinniśmy zamiar tego skrętu sygnalizować lewym kierunkowskazem – bo zmieniamy kierunek jazdy i pas ruchu.
W każdym przypadku, jeśli zamierzamy opuścić rondo pierwszym zjazdem, skręcając na rondzie w prawo, powinniśmy już przed wjazdem na rondo włączyć kierunkowskaz.
