Porsche 911

Porsche świętuje 50-lecie „911-ki” i 40-lecie pierwszego modelu Turbo wypuszczeniem nowej odmiany Turbo S. Z 560-konnym bokserem biturbo, systemem skrętnych czterech kół i aktywnymi spoilerami jest zwinniejsze niż kiedykolwiek

Kuba Giermaziak jako pierwszy polski kierowca, wygrał w generalce 24-godzinny wyścig. Prowadząc Porsche Belgium Racing w ekipie z Dylanem Derdaele, Kennethem Heyerem, Bertem Redantem i Frankiem Thiersem, 23-latek triumfował w Menzo 24 Hours of Zolder.

Porsche 911 obchodzi 50-lecie. Pierwszy egzemplarz tego kultowego modelu pojawił się we wrześniu 1963 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie nad Menem.Z okazji jubileuszu wydawnictwo teNeues przygotowało duży, ponad 300-stronicowy, luksusowy album „The Porsche 911 Book". To kopalnia wiedzy dla wszystkich fanów 911-tki.

911 Carerra 4S -  legendarny model w najnowszym wcieleniu, który z jednej strony potrafi brutalnie emanować mocą 400 KM, a z drugiej być łagodny jak baranek. Do "steki" przyspiesza w 4,3 s, a rozpędza się nawet do 300 km/h.

Jaguar F-Type z prawie 500-konnym silnikiem chce efektownego debiutu. I może by mu się to udało, gdyby nie poważny rywal – nieco słabsze, 400-konne Porsche 911 Carrera S Cabrio. Które z aut wyjdzie zwycięsko z tego pojedynku?

O tym wiedzą już chyba wszyscy, w tym roku Porsche 911 kończy 50 lat. Szanowny jubilat jest jednym z najsłynniejszych samochodów sportowych, ale czy ma coś wspólnego z nieco starszym od siebie Mini? Zabieramy oba auta na krótką przejażdżkę, by powspominać dawną motoryzację

W 2013 roku Porsche hucznie świętuje pięćdziesiąte urodziny słynnej „911-ki”. Wisienką na urodzinowym torcie będzie specjalna, limitowana edycja najnowszej, siódmej generacji modelu

Niemiecka marka na swoje 40-lecie przygotowuje kolejny hit, którym będzie nowa generacja modelu 911 Turbo, która zadebiutuje we wrześniu 2013 roku

To już po raz 25 odbywają się w Essen targi pojazdów zabytkowych Techno Classica. W tym roku wystawcy z ponad 20 krajów prezentują 2500 tys. samochodów reprezentujących różne epoki

50 lat po debiucie „911-ka” osiąga kolejny szczyt w swojej karierze – tym razem jako atletyczne, doskonale wyćwiczone na torze Porsche 911 GT3. Przyjrzeliśmy się mu bliżej

Niewiele aut ma tak bogatą historię, jak Porsche 911. Jeden z najsłynniejszych samochodów sportowych na świecie skończył właśnie 50 lat! Mimo upływu lat i wprowadzeniu wielu zmian technicznych, model ten prawie się nie zmienił, zachowując swoją charakterystyczną i rozpoznawalną przez wszystkich sylwetkę.

Genewa (Szwajcaria). Porsche prezentuje w Genewie nowe wersje kultowych modeli 911 GT3 i 911 GT3 Cup.

W pięćdziesiąte urodziny „911-ki”, Porsche zaprezentowało na salonie w Genewie najnowszą generację modelu w wersjach GT3 oraz GT3 Cup. To są dopiero urodziny!

Niewiele aut ma tak bogatą historię, jak Porsche 911. Jeden z najsłynniejszych samochodów sportowych na świecie skończył właśnie 50 lat! Mimo upływu czasu i wprowadzeniu wielu zmian technicznych, model ten prawie się nie zmienił, zachowując swoją charakterystyczną i rozpoznawalną przez wszystkich sylwetkę

Jeszcze nigdy oferta Porsche nie była tak różnorodna, jak teraz. Stricte sportowe modele stanowią jednak mniejszą część sprzedaży. Czy duch marki nie zostanie z czasem zatracony? Na przykładzie odmiennych technicznie Boxstera i klasycznej „911-ki” Turbo zastanawiamy się, co właściwie czyni markęPorsche tym, czym jest

Pięćdziesiąt lat temu Porsche zaprezentowało wzorzec coupé – model 911. Wielokrotny zwycięzca setek rajdów i wyścigów do dziś jest jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie pojazdów

Rok po premierze nowej „911-tki” do salonów trafia wersja z napędem na cztery koła. To doskonałe auto, ale po przejażdżce nim wiemy już, dlaczego klienci Porsche chętniej wybierają napęd na tył

Porsche 911 to mocny silnik, sportowy wydech oraz tylny napęd – co jeszcze może dać więcej emocji? Otóż wersja cabrio, z nowatorskim sztywnym dachem pokrytym materiałem sprawiającym wrażenie softtopu

Porsche Exclusiv wprowadziło do oferty tzw. Powerkitdla modelu 911 Carrera S. Specjaliści nie poszli na łatwiznę i modyfikacja nie polega na samym przeprogramowaniu map sterujących pracą silnika

Nowe Porsche 911 jest bardziej komfortowe i proekologiczne niż poprzednie, a jednocześnie nadal potrafi pokazać pazurki i wywołać silne emocje. W teście: 400-konna Carrera S wyposażona w skrzynię PDK