Porsche Taycan

Amerykanie kochają wyścigi na ćwierć mili, a o ich samochodach mówi się złośliwie, że są stworzone do jazdy na wprost. Nic więc dziwnego, że do niedawna Tesla Model S była absolutną mistrzynią w tej dziedzinie. Teraz jednak pojawiło się Porsche Taycan Turbo S i świat już nie jest taki sam.

Bateria z 396 celami i pojemnością 93,4 kWh, moc do 761 KM, napęd 4x4 i – w wersji Turbo S – 2,8 s do „setki”. Porsche Taycan wywołuje napięcie, i to nie tylko u siedzących za kierownicą, lecz także wśród fanów Tesli. Bo pierwsze elektryczne Porsche jeździ fenomenalnie. Ale czy to wystarczy na to aby z salonów niemieckiej marki wyjeżdżało więcej Taycanów niż innych modeli. Według mnie nie. Nie mówię, że Taycan to złe auto - ale jeśli Porsche to jednak 911.

Porsche Taycan dopiero co wszedł do sprzedaży, a już na aukcji pojawił się egzemplarz po wypadku. Jak zwykle w przypadku firmy Copart, nie podano żadnych szczegółów poza informacją, że auto wygląda tak jak widać, a zniszczenia sugerują, że uczestniczyło w poważnym incydencie.

Oto najlepsi z najlepszych w międzynarodowym konkursie World Car Awards. Triumfują nie tylko Koreańczycy, ale także Japończycy i Niemcy. Cała pula nagród trafiła zaledwie do trzech znanych producentów.

Z roku na rok stają się coraz szybsze i bezwzględne. Często kosztują majątek, ale zaprojektowano je po to, by dawały jak największą przyjemność z jazdy i dostarczały maksimum emocji. Aż 12 z prezentowanych 20 modeli przyspiesza do „setki” w mniej niż 3 sekundy, a wszystkie są dostępne w salonach sprzedaży w Polsce.

Oto nowy szczyt i wymiar Porsche: Taycan Turbo S. Ostatecznie przekonuje zagorzałych „petrolheadów” do aut na prąd i czyni z gorliwych ekologów fanów Porsche. Mi odjął mowę, wprawił zmysły w osłupienie i totalnie uzależnił.

Lista samochodów z napędem elektrycznym oferowanych na polskim rynku stale się powiększa. Można kupić maluchy, auta kompaktowe oraz luksusowe.

Na początku 2020 roku w salonach Porsche pojawi się najnowszy model marki – w pełni elektryczny Taycan. Okazuje się, że tylko na polskim rynku zamówienia na to auto złożyło już 117 klientów, nie znając nawet ostatecznego wyglądu, ani danych technicznych. To oni odbiorą swoje samochody w pierwszej kolejności.

Niskie temperatury i sportowy styl jazdy działają niekorzystnie na zasięg auta elektrycznego. W północnej Finlandii na torze lodowym i publicznych drogach sprawdziliśmy, jak w zimowych warunkach sprawdza się pierwsze elektryczne Porsche – Taycan w 571-konnym wydaniu 4S.

Euro NCAP opublikował kolejny, a jednocześnie ostatni w tym roku raport z testów zderzeniowych. Tym razem przetestowano 11 samochodów różnych klas. Wśród nich znalazły się: Tesla Model X, Porsche Taycan, Audi Q7, Renault Captur, Subaru Forester, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Ford Kuga, Peugeot 2008, Volkswagen Sharan oraz Jeep Renegade.

Gosia i Szczepan z pomocą wszechstronnego Citroena C5 Aircross wyrywają się z objęć tętniącej życiem Warszawy i próbują zbliżyć się do natury. Odwiedzają Glendorię – pierwszy glamping w Polsce. Jeżdżą Audi S4 Avant i sprawdzają jak samochody usportowione radzą sobie z limitami emisji gazów cieplarnianych. Rozmawiają też ze Zbigniewem Gutkowskim, który potrafi zmierzyć się żywiołami i miesiącami przebywa sam na sam z naturą.

Bateria z 396 celami i pojemnością 93,4 kWh, moc do 761 KM, napęd 4x4 i – w wersji Turbo S – 2,8 s do „setki”. Bez dwóch zdań: Porsche Taycan wywołuje napięcie, i to nie tylko u siedzących za kierownicą, lecz także wśród fanów Tesli. Bo pierwsze elektryczne Porsche jeździ fenomenalnie

Porsche Taycana poznaliśmy z bliska. Po pierwszej przejażdżce jesteśmy pewni, że Tesli trudno będzie utrzymać dotychczasowych klientów. Oto spóźniona elektryczna odpowiedź Europy – Taycan Turbo i Taycan Turbo S

Pierwsze elektryczne Porsche coraz bliżej rynkowej premiery. Oto pierwsze z ujawnionych tajemnic, którymi możemy już się podzielić po bliskich spotkaniach z Taycanem. Wciąż jednak Porsche ma sporo do ukrycia.