Porsche

Zdalne wyłączenie samochodu jest niemożliwe? Powiedzcie to właścicielom Porsche w Rosji, którzy od kilku dni mierzą się z nietypową masową "awarią". Ich samochody pewnego dnia po prostu nie odpaliły i nadal nie chcą tego robić. Wstępnym winowajcą jest system bezpieczeństwa VTS, ale jakimś trafem przestał działać tylko w Rosji.

To nie pomyłka w tytule. Nowe Porsche Cayenne to prawdziwy pokaz siły niemieckiej marki, która sama nazywa SUV-a "technologicznym kamieniem milowym". Flagowy model w najnowszym wydaniu Turbo to najmocniejsze seryjne Porsche wszech czasów. Ma 1156 KM mocy. Jak to możliwe? Do nowego Cayenne dopisano kluczowe słowo — "Electric".

Po dwóch latach współpracy Iga Świątek, najlepsza polska tenisistka, przestała być ambasadorką niemieckiej marki Porsche. Informację o zakończeniu współpracy jako pierwszy podał "Przegląd Sportowy Onet". Przypominamy początek "związku" raszynianki z niemieckim producentem sportowych samochodów.

To najmocniejsze seryjne Porsche 911 w historii. Już nim jeździłem i powiem wam, czy moc 711 KM, zawieszenie z układem ePDCC i przyspieszenie 2,5 s do "setki" robią robotę. Nie ukrywam, że zachwytom nie było końca. Ale po kolei.

Niemiecka ikona, Porsche, zmaga się z najpotężniejszym kryzysem od lat. Załamanie sprzedaży na chińskim rynku, problemy w USA, a przede wszystkim zmiana kierownictwa i strategii firmy, negatywnie odbiły się na kondycji finansowej legendy ze Stuttgartu. Jest też dobra wiadomość — Porsche wraca do rozwoju silników spalinowych i odsuwa w czasie plany związane z modelami elektrycznymi.

Porsche 911 Spirit 70 to jeden z wielu samochodów, które miałem okazję testować w ramach mojej dziennikarskiej profesji. I chociaż na przestrzeni lat miałem styczność z jeszcze bardziej egzotycznymi i droższymi modelami, to jak na razie żaden inny samochód, nawet sportowy, nie wzbudzał tak ogromnego zainteresowania. Gdziekolwiek się wybrałem, towarzyszyły mi dziesiątki spojrzeń przechodniów i kierowców, wiele osób robiło zdjęcia auta, nie brakowało także tych, którzy filmowali to nietypowe Porsche. I nic dziwnego. Na tle wszystkich wersji 911, ta limitowana edycja szczególnie przykuwa uwagę, nie tylko wszechobecnym wzorem Pasha.

Takiej wersji nowego Porsche Macana jeszcze nie było, a dla wielu to właśnie te trzy litery są kwintesencją samochodów niemieckiej marki. Porsche Macan GTS kosztuje od 480 tys. zł, ma 571 KM mocy, jest obniżone o 10 mm, a inżynierowie sporo w nim pozmieniali, żeby jeszcze poprawić prowadzenie. W końcu to GTS.

Wolfgang Porsche, 81-letni przewodniczący rady nadzorczej Porsche AG, chce zbudować prywatny tunel pod górą, na której stoi jego willa, aby móc wygodniej dotrzeć do centrum Salzburga. Jak można się domyślać, okoliczni mieszkańcy zaprotestowali przeciwko temu pomysłowi, mimo że na budowę zgodziły się już władze miasta.

Najnowsze badanie przeprowadzone przez magazyn motoryzacyjny "What Car?" we współpracy z MotorEasy ujawnia, które samochody dostępne na rynku brytyjskim są najbardziej niezawodne. Trzeba jednak wziąć pod uwagę jedną rzecz — w ankiecie wypowiadają się właściciele samochodów. Nie są to więc badania tego typu, które przeprowadzają np. niemiecki TUV.

Zbliża się światowa premiera nowego Cayenne Electric. Jeszcze w 2025 r. Porsche zaprezentuje flagowego SUV-a z napędem elektrycznym, który będzie oferowany obok wersji spalinowych i hybrydowych. Poznaliśmy już jego cyfrowe wnętrze, które jest imponujące, a jednocześnie trochę przytłaczające. Zapewne będzie miało duże grono zwolenników, jak i przeciwników.

James Dean był wielkim fanem motoryzacji, szczególnie upodobał sobie Porsche, brał też udział w wyścigach samochodowych. Gdy postanowił wymienić swoje czerwone Porsche 356 Speedster na nowe auto, jego znajomi byli pełni obaw. 30 września 1955 r. 24-letni aktor zginął w wypadku, który stał się początkiem mrocznej legendy "Małego drania".

Cena nowego auta nie równa się zarobkowi jego producenta. Cena jest bowiem sumą m.in. kosztów R&D, produkcji, dystrybucji i marketingu. Ile z niej trafia do kieszeni koncernu? Które firmy zarabiają najwięcej na sprzedaży statystycznego samochodu? Wyliczył to analityk Felipe Munoz z Car Industry Analysis. Wyniki są obezwładniające. Zwłaszcza w przypadku Ferrari.

Na zamkniętym torze pod okiem doświadczonych instruktorów można na własnej skórze doświadczyć, jak w tym wymagającym środowisku czują się samochody Porsche. Tak właśnie wygląda cykliczne wydarzenie Porsche Experience, w którego otwarciu na sezon jesienny mieliśmy okazję wziąć udział.

Twórca marki Rauh-Welt Begriff (RWB) ponownie odwiedził Polskę. W nowej siedzibie 911 Garage w podwarszawskich Łomiankach zbudował pierwsze RWB bazujące na generacji 997 Cabrio. Charyzmatyczny Japończyk ma przeciwników, ale również wiernych wyznawców. Przechodząc obok, ledwo mnie zauważył. Mogłem przyjrzeć się, jak pracuje.

Jak donosi serwis Electrec, Tesla zarzuca pomysł wprowadzenia opcji ładowania bezprzewodowego, w którą planowano wyposażyć model Cybertruck. W tym samym momencie dowiadujemy się, że za chwilę ta opcja będzie dostępna w elektrycznych samochodach Porsche – stosowną ładowarkę każdy będzie mógł sobie zamontować w garażu już za kilka miesięcy. O co chodzi, z czym problem i czy to się w ogóle opłaca? Wyjaśniamy.

Legendarne Bugatti Chiron ma 16 cylindrów i cztery turbosprężarki, ale i tak od 0 do 100 km na godz. nie przyspiesza krócej niż ten samochód z dwoma niedużymi silnikami i sporą "baterią", który na dodatek oferuje dwa razy więcej miejsc, drzwi i bagażników. To Porsche Taycan Turbo S — kosztuje ułamek ceny Chirona, choć "ułamek" w tej lidze jest bardzo względnym pojęciem. Tydzień z 952-konnym rodzinnym Porsche zaczął mi się od incydentu z przerdzewiałym Polonezem...

Czy szybka jazda autem może doprowadzić do szybkiej utraty pracy? Włoski kierownik stanął w obliczu ostrej krytyki po opublikowaniu wideo, na którym pędzi Porsche po niemieckiej autostradzie z prędkością dochodzącą do 260 km na godz. Tłumaczy, że w Niemczech to legalne, ale to nie dlatego wybuchł skandal.

Nowy Macan jest wyłącznie elektryczny, więc nie sprzedaje się już jak ciepłe bułeczki. Jego miejsce szybko zajęło większe i droższe Cayenne, które nadal jest spalinowe. Przetestowałem topową wersję flagowego SUV-a Porsche w odmianie Coupe, z piorunująco mocną hybrydą i pakietem GT. Jestem pod wrażeniem ogromnych możliwości tego samochodu, choć minusy też się znajdą.

Jeden z najnowocześniejszych supersamochodów na Ziemi, w którym kluczowym asystentem kierowcy okazuje się — przynajmniej na początku — własnoręcznie naklejona karteczka? To Porsche 911 GT3 RS. Auto za minimum 1 mln 331 tys. zł, ale bez bagażnika i możliwości zaimponowania sąsiadowi 525-konnym silnikiem, bo jego pokrywę otwiera się wyłącznie w ASO. Poziom wygody jazdy zdradzają już dwa punkty menu: zawieszenie działa jedynie w trybach Sport i Track, a w zakładce Komfort mamy tylko jedną pozycję: oświetlenie ambientowe. Nie powiem — początkowo nie mogłem znieść 911 GT3 RS. A potem...

Sprzedaż elektryków rośnie na całym świecie, ale nie tak, jak wcześniej zakładano. W USA szykuje się armagedon za sprawą "wielkiej, pięknej ustawy" Donalda Trumpa, która kasuje państwowe wsparcie dla producentów i nabywców samochodów na prąd, a jednocześnie poszczególnym stanom odbierane są uprawnienia do lokalnego wspierania elektromobilności kosztem tradycyjnej, spalinowej motoryzacji. Efekt? Wydłuża się lista modeli aut elektrycznych, które miały być, ale ich nie będzie. Niektórzy najwięksi producenci samochodów wycofują się z planów, póki czas, by nie mieć tych problemów, które mają te firmy, które przeinwestowały i wyprzedziły swój czas.