Porsche

Porsche 924 w wersji S opisaliśmy w „Auto Świecie" w marcu 2006 roku. „Eska" produkowana była dość krótko – w latach 1985-88. Ta wersja pojawiła się 10 lat od debiutu na salonie we Frankfurcie nad Menem modelu 924, produkowano ją do 1988 r. Czy 924 to Porsche dla ubogich?

Większość producentów sprzedaje już auta z napędem czysto elektrycznym, a jeśli nie ma ich w ofercie, to deklaruje, że w najbliższym czasie się pojawią. Polacy też coraz częściej się nimi interesują, choć ich zakup nadal jest bardzo kosztowny. Przedstawiamy dziesięć naszym zdaniem najciekawszych „elektryków” dostępnych w 2020 roku.

Nie ma już odwrotu. Elektryfikacji poddane zostaną wszystkie klasy samochodów jakie produkuje Volkswagen. To zaś oznacza imponujące plany kilkudziesięciu premier, które nie ominą także naszego kraju.

Porsche odświeżyło Panamerę, i owszem, trzeba przyjrzeć się dwa razy, żeby zauważyć zmiany. Bo te najbardziej istotne zaszły pod maską i blachą: przybyło koni, doszły nowe wersje i dopieszczono szereg detali

Amerykanie kochają wyścigi na ćwierć mili, a o ich samochodach mówi się złośliwie, że są stworzone do jazdy na wprost. Nic więc dziwnego, że do niedawna Tesla Model S była absolutną mistrzynią w tej dziedzinie. Teraz jednak pojawiło się Porsche Taycan Turbo S i świat już nie jest taki sam.

Najpopularniejszy polski piłkarz nie stroni od nowoczesnych i luksusowych aut. W przeciwieństwie jednak do wielu piłkarzy Robert Lewandowski dość rzadko chwali się swoimi wyjątkowymi modelami. W 32 urodziny piłkarza przedstawiamy kilka pojazdów, w których widywano kapitana reprezentacji Polski.

Są piękne, szybkie, budzą zachwyt i pożądanie. Na dodatek, choć kosztują krocie, to stanowią świetną lokatę kapitału. Najczęściej produkowane są w limitowanych seriach i adresowane do wybranej grupy klientów. Poznajcie 10 modeli, których wartość stale rośnie

O Porsche 911 (993) pisaliśmy w lutym 2006 r. w dziale... Używane. Ten model produkowany w latach 1993-98 był ostatnim Porsche wyposażanym w silnik chłodzony powietrzem. Gang był niepowtarzalny, do dziś wielu miłośników aut marki Porsche twierdzi, że to ostatni silnik, który pasował do samochodu sportowego. Następca, czyli 911 piątej generacji – 996, miał już silnik chłodzony cieczą, ale stracił niepowtarzalny gulgot podczas przyspieszania.

Rzadkie i cenione Porsche Carrera GT stoi zakurzone w opuszczonym salonie Ferrari w Chinach. Oprócz niego można tam znaleźć Ferrari 575 Superamerica oraz Corvette C5 Z06.

Poznaliśmy marki samochodów, które są najczęściej wyszukiwane w internecie. Mimo różnych lokalnych sympatii zdecydowanie prowadzi jedna z marek premium. Póki co internetowe preferencje nie przekładają się na liczbę aut na drogach.

Oto amerykańskie spojrzenie na nowe samochody. JD Power sprawdził czy nabywcy nowych modeli są z nich zadowoleni po pierwszych 90 dniach użytkowania. Pod uwagę wzięto nie tylko kwestie niezawodności, ale także wszelkie doświadczenia związane z użytkowaniem. Okazuje się, że niektóre marki mają powody do niepokoju.

Porsche sukcesywnie kompletuje gamę nowej generacji 911. Po marcowej premierze wersji Turbo S teraz do oferty dołącza nieco słabsze (ale wciąż wściekle mocne i piekielnie szybkie) Turbo – od razu jako coupe i cabrio. Od zera do setki przyspiesza w... 2,8 s – to tylko o 0,1 s wolniej niż 911 Turbo S!

Macan Turbo w najnowszej odsłonie jest nowoczesnym kompaktowym SUV-em, w którym „S” oznacza prawdziwe sportowe emocje, zarówno jeśli chodzi o dynamikę, osiągi, jak i przyjemność z angażującej jazdy.

Amerykanie znów oceniają jakość nowych aut. Tym razem sprawdzili, jak sprawują się samochody z rocznika 2020 po pierwszych trzech miesiącach użytkowania. Okazuje się, że sporo powodów do narzekania mają klienci marek premium.

Bateria z 396 celami i pojemnością 93,4 kWh, moc do 761 KM, napęd 4x4 i – w wersji Turbo S – 2,8 s do „setki”. Porsche Taycan wywołuje napięcie, i to nie tylko u siedzących za kierownicą, lecz także wśród fanów Tesli. Bo pierwsze elektryczne Porsche jeździ fenomenalnie. Ale czy to wystarczy na to aby z salonów niemieckiej marki wyjeżdżało więcej Taycanów niż innych modeli. Według mnie nie. Nie mówię, że Taycan to złe auto - ale jeśli Porsche to jednak 911.

Wielki, i to dosłownie, bo stare Cayenne GTS w latach 2015-17 było dostępne „zaledwie” z doładowanym silnikiem 3.6 V6. Teraz pod maskę GTS-a wraca potężne 4.0 V8 – co prawda też z doładowaniem, ale... zawsze to V8

Po kwietniowej zapaści na rynku nowych aut osobowych maj przedstawia się nieco lepiej. Po raz pierwszy w tym roku wzrosła liczba zarejestrowanych samochodów względem poprzedzającego miesiąca.

Sportowe, luksusowe auta za setki tysięcy złotych to symbol statusu społecznego – w dodatku taki, którym stosunkowo łatwo się można pochwalić. Żeby jeździć takim samochodem, nie trzeba mieć milionów na koncie – auto można przecież wypożyczyć. Wyjaśniamy ile to kosztuje i jakie pułapki mogą się z tym wiązać

Gdyby 911 Targa nie była już wystarczająco stylowa i elegancka, Porsche Exclusive Manufaktur przygotowało właśnie jej limitowaną edycję specjalną. Wyjątkowe materiały i detale wykończenia są inspirowane estetyką lat 50. W kabinie znajdziemy między innymi... sztruks!

Kuba Wojewódzki wietrzy garaż. Na swoim profilu na Instagramie poinformował fanów, że wystawia na sprzedaż Porsche 911 GT2 RS. Samochód równie szybki, jak i drogi. Za nowy egzemplarz trzeba było zapłacić blisko 1,5 mln zł.