prędkość

Spośród 470 fotoradarów ustawionych przy polskich drogach nadal znaczna część to wysłużone i – najdelikatniej mówiąc – kontrowersyjne urządzenia Fotorapid CM. CANARD, czyli instytucja będąca operatorem sieci fotoradarów, rozpoczęła właśnie wymianę 247 takich urządzeń. Wbrew pozorom, to może być dobra informacja dla kierowców.

W grudniu 2022 r. Trybunał Konstytucyjny uznał za niekonstytucyjną praktykę odbierania kierowcom praw jazdy za przekroczenie prędkości na trzy miesiące tylko na podstawie zeznań policjanta i z pominięciem prawa kierowców do obrony. Jak informuje RMF24, jest reakcja Ministerstwa Sprawiedliwości, które przygotowało projekt zmian. Projekt jest zaskakujący o tyle, że niezwykle twórczo interpretuje wyrok TK. Kara za przekroczenie prędkości ma być łagodniejsza, choć niekoniecznie zgodna z Konstytucją

Policjanci ze Skarżyska-Kamiennej (woj. świętokrzyskie) pochwalili się "drogowym dubletem". Na trasie S7 zatrzymali dwóch kierowców, którzy złamali ograniczenie prędkości do 120 km na godz. Jeden ze "świętokrzyskich rajdowców" pędził ponad 190 km na godz., drugi niewiele mniej.

Pędził 157 km na godz. w terenie zabudowanym. Kiedy młody kierowca został zatrzymany przez policjantów, tłumaczył się w dość naiwny sposób. Jego usprawiedliwienia ostatecznie nic nie dały, bo został ukarany wysokim mandatem i obciążony 15 punktami karnymi. Oprócz tego stracił prawo jazdy na trzy miesiące.

Elektryczna Tesla Model S Plaid o mocy 760 kW (1020 KM) rozpędza się do 267 km/h. Ale nie prędkość robi tu wrażenie, bo jest szereg modeli, które mogą jechać jeszcze szybciej, tylko czas, w którym ta prędkość zostaje osiągnięta. Zresztą, sami zobaczcie.

Profil "Stop Cham" opublikował na Facebooku nagranie pokazujące mrożącą krew w żyłach scenę z udziałem rowerzysty. Przytomność umysłu i refleks uratowały cyklistę na zebrze, która mogła zmienić się w "pasy śmierci".

Kierowcy sportowych aut często pozwalają sobie na więcej. Nic dziwnego, skoro pod maską często mają bardzo mocne silniki, pozwalające na wyjątkowo szybką jazdę. Nie mogą oni jednak czuć się bezkarni na drodze.

Są takie wykroczenia, które kierowcy popełniają nieświadomie – gdyby wiedzieli, że robią źle, prawdopodobnie by się przed tym powstrzymali. Ale nie wiedzą – czasem, bo przepisy przewidują liczne wyjątki, ale też dlatego, że znaki na drogach potrafią kierowcę zmylić albo wręcz temu służą. Stąd zaskakujące czasem liczby mandatów wystawianych na niektórych odcinkach dróg nieświadomym błędu kierowcom.

Nieoznakowane radiowozy to nie tylko samochody marki BMW należące do policyjnej Grupy Speed. Przekonał się o tym kierowca pewnej osobówki, który przekroczył prędkość. Zatrzymała go Inspekcja Transportu Drogowego. Okazało się, że to przewinienie było najmniejszym jego problemem. Drugi kierujący również przez kontrolę miał spore problemy.

Na wybranych austriackich autostradach auta elektryczne mogą się poruszać o 30 km/h szybciej od samochodów z napędem spalinowym. Czy z tych uprawnień mogą skorzystać też kierowcy aut elektrycznych zarejestrowanych w Polsce?

– Jazda samochodem oznacza wolność, elastyczność i prywatność, a ograniczanie ruchu nie jest rozwiązaniem. Pociągi chronicznie się spóźniają, o lotniskach od lat jest głośno zwykle w kontekście wpadek przy ich budowie. Autostrady są ciągle zakorkowane, więc trzeba je rozbudowywać – o ministrze transportu o takich poglądach polscy kierowcy mogą tylko pomarzyć.

Według Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) zasady stosowane przez policję i GITD przy pomiarach prędkości naruszają prawa kierowców. Służby nie uwzględniają marginesu błędu urządzeń pomiarowych, a czasem przecież nawet minimalna odchyłka może oznaczać znaczny wzrost kary. Zdaniem RPO margines błędu powinien wynosić od 4 do 10 km/h – taką wartość służby powinny domyślnie odejmować od zmierzonego wyniku i dopiero wtedy określać wysokość ewentualnej kary.

Policja z miasta Splendora w USA zatrzymała kierowcę Chevroleta Corvette. Mężczyzna przekroczył obowiązujące ograniczenie prędkości aż o 85 mil/h (ponad 135 km/h), a do tego lawirował pomiędzy jadącymi autostradą pojazdami.

Kierowcy jadący niemiecką autostradą A20 przeżyli chwile grozy. Przerażeni dzwonili na policję. W niedzielę 8 stycznia ok. 7:45 tą właśnie trasą pędził samochód marki Kia. Jechał nie tylko bardzo szybko, bo miejscami jego prędkość dochodziła do 210 km/h, robił to pod prąd!

Po ostatnich zmianach przepisów każdy kierowca powinien na bieżąco śledzić zmiany w kodeksie drogowym i taryfikatorze mandatów. Obecnie nawet niewielkie naruszenia przepisów są karane dużymi mandatami. Dlatego też ważne jest znanie znaczenia znaku D-42. Jego przeoczenie może skończyć się bardzo wysoką karą, a nawet utratą prawa jazdy.

W Polsce odcinkowe pomiary prędkości działają oficjalnie od 2015 r., ale dopiero od niedawna kierowcy zaczęli się nimi przejmować. W wielu krajach Europy ten sposób pomiarów prędkości ma jednak znacznie dłuższą tradycję. Jak rozpoznać odcinkowe pomiary prędkości w innych krajach?

Kierowca autokaru został przyłapany przez inspektorów z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) na przekroczeniu prędkości. Mężczyzna niczego się nie nauczył. W dodatku ujawniono, że w ogóle nie powinien wsiadać za kierownicę.

Kiedy wyprzedzał na przejściu dla pieszych, jeszcze nie wiedział, na kogo trafił. Zaraz potem za swoje wyczyny dostał 28 punktów. Oczywiście wyprzedzanie to tylko połowa "wyczynów" tego kierowcy.

Noc, przejście dla pieszych i kierowca, który nie stosuje się do ograniczeń prędkości. Tak często wygląda początek tragedii na zebrze. Tym razem udało się jej uniknąć, niemal cudem.

Przekraczanie dozwolonej prędkości to chyba jedno z najczęściej popełnianych wykroczeń drogowych, jednak niektórzy kierowcy zdecydowania przesadzają.