Range Rover

Prawdopodobnie większość z nas pojedzie na wakacje własnym środkiem transportu. Jeśli rodzina składa się z więcej niż pięciu osób lub zechcemy zabrać na wypoczynek seniorów, to potrzebny będzie samochód z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń. Sprawdziliśmy polski rynek nowych, 7-miejscowych pojazdów.

Jeden z najlepszych piłkarzy świata słynie nie tylko z zamiłowania do sportu i pięknych kobiet. Jego wielką pasją są ekskluzywne samochody, a że ma kompetencje na kupno nawet najbardziej kosztownych okazów, to w swoim garażu zebrał już imponującą kolekcję superaut. Lubi zresztą chwalić się nią na swoim profilu na Instagramie.

Brytyjczycy rozbudowują gamę jednostek napędowych w swoich bestsellerowych SUV-ach. Range Rover Evoque i Land Rover Discovery Sport będą oferowane z 309-konnymi hybrydami plug-in. Producent obiecuje połączenie dobrych osiągów, niskiego spalania i porządnych możliwości terenowych

Ten, kto chce dobrze wyglądać, ale nie jest rozrzutny, nie kupi sobie wielkiego SUV-a. Postawi na jego tańszą, ekonomiczniejszą i zwinniejszą miniaturę. Powitajmy kompaktowe SUV-y klasy premium!

Anthony Joshua, aktualny mistrz świata wagi ciężkiej w boksie zawodowym, okazuje się być fanem rodzimej motoryzacji – odebrał właśnie Range Rovera. Jest to jednak nietypowa wersja – SVAutobiography, którą zbudowano na indywidualne zamówienie boksera

Sprzedaż drogich samochodów w cenie powyżej 500 tys. złotych można już w Polsce liczyć w tysiącach egzemplarzy. Instytut Samar opublikował listę najpopularniejszych marek oraz najczęściej nowo rejestrowanych modeli.

Cztery auta o łącznej wartości 460 tys. funtów uszkodzone w ciągu czterech lat. To niechlubny bilans Pepa Guardioli odkąd został on trenerem Manchesteru City. Jak widać, Hiszpan znacznie gorzej radzi sobie za kółkiem niż na ławce trenerskiej.

W wersji HST sportowa wersja flagowego SUV-a brytyjskiej marki wygląda zachwycająco, a do tego ma nowy napęd, imponujący mocą i osiągami. Jak ta luksusowa miękka hybryda kosztująca ponad pół miliona złotych i dysponująca potężną mocą 400 KM sprawdza się na co dzień?

Wyglądają tak wyzywająco, że nikomu nie trzeba podpowiadać: to SUV-y klasy premium. Co tutaj zwycięży: chłodno skandynawskie Volvo, czy egzotyczny Range Rover? Zmierzymy, zważymy i wszystko będzie jasne!

Już niebawem auta niemieckiej i brytyjskiej marki mogą mieć ze sobą więcej wspólnego. Firmy pracują wspólnie nie tylko nad rozwojem komponentów. W grę wchodzi wykorzystanie nowej platformy BMW.

Jego 300-konny silnik gwarantuje znakomite osiągi, a potężne nadwozie zapewnia mnóstwo komfortu i przestrzeni. Wszystko to jest podkreślone dużą dawką luksusu. Może być twój, pod warunkiem że masz w portfelu 380 000 zł...

Nowy Range Rover Evoque jest bardziej komfortowy i bardziej przestronny, ale wcale nie większy od poprzednika. Choć wydaje się to nieprawdopodobne, nowy model jeszcze bardziej zachwyca wyglądem niż jego poprzednik, który przecież zasłynął jako ikona stylu.

Nowy Range Rover Evoque jest bardziej komfortowy i bardziej przestronny, ale wcale nie większy od poprzednika. Choć wydaje się to nieprawdopodobne, nowy model jeszcze bardziej zachwyca wyglądem niż jego poprzednik, który przecież zasłynął jako ikona stylu.

Land Rover wprowadza do sprzedaży zupełnie nową sześciocylindrową, rzędową jednostkę benzynową Ingenium o pojemności 3 litrów i mocy 400 KM, wyposażoną w układ MHEV (Mild Hybrid). Silnik będzie początkowo dostępny w wersji limitowanej Range Rover Sport HST.

Range Rover Evoque drugiej generacji pojawi się już niedługo w salonach sprzedaży w Polsce. Możliwości samochodu wyposażonego w topowy 300-konny silnik sprawdziliśmy podczas jazdy na lodzie.

Jego pełna nazwa to Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition. To auto idzie pod prąd trendów - pod maską ma pięciolitrowy silnik V8 o mocy 550 KM!

Klikasz pilotem i z gładkich paneli drzwi wysuwają się klamki. Wsiadasz, naciskasz „start” i ze szklanej konsoli środkowej wysuwa się pokrętło – selektor zmiany trybów jazdy, górny ekran pochyla się do wcześniej zaprogramowanego kąta, podobnie kierownica i fotel – żebyś nie musiał się męczyć i nie miał wątpliwości, że to samochód klasy premium.

W czasach, gdy porządne silniki zastępują rachityczne jednostki wielokrotnie doładowane, a do blisko 2-tonowych limuzyn trafiają 3-cylindrowce, samochód taki jak Range Rover Sport SVR z 5-litrową widlastą "V-ósemką" wyposażoną w kompresor, wraca wiarę w motoryzację. Motoryzację cudownie nierozsądną i niezepsutą jeszcze ekologiczną poprawnością.

Range Rover Sport to drugi członek rodziny Range Rovera. Pod względem technicznym ma niewiele wspólnego z „dużym” Range’em – tamten korzysta z nadwozia samonośnego, ten z ramy. Jeśli już mielibyśmy do czegoś go porównać, to do Discovery 3 – oba auta pod względem mechaniki mają naprawdę wiele wspólnego

Samochód niezwykle komfortowy, a jednocześnie gotowy, by się ubłocić. Świetnie wykonany. To samochód dla tych, którzy nie czują potrzeby rozpędzania się ciężkim SUV-em do 200 km/h, choć teoretycznie jest to możliwe.