Range Rover

Na Range Rovera Velara z pożądaniem zerkają nie tylko przypadkowi przechodnie, ale także właściciele SUV-ów BMW, Mercedesa, Audi i Volvo. A to oznacza, że Land Rover wykonał kawał dobrej roboty, bo chyba nikogo nie trzeba przekonywać, że efektowny wygląd w tym segmencie aut to coś najbardziej cenionego. Tylko czy Velar ma jeszcze inne atuty oprócz designu?

Face lifting wzbogaca paletę Range Rovera o hybrydę plug-in. Zielone alibi dla elit szczyci się łącznie 404 końmi, arcyluksusami w kabinie i pełnym wachlarzem terenowych sztuczek. Na prądzie jeździ bezszelestnie, mocą obu silników – nawet szybko. Ale czy godnie?

Hybrydowy Range Rover Sport to pierwszy SUV, który dotarł do Bramy Nieba w Chinach.

Według ankiety przeprowadzonej przez brytyjski kanał telewizyjny Dave, najgorsze maniery na drodze mają kierowcy BMW, a konkretnie użytkownicy modelu M3. Z kolei za najbardziej kulturalnych uważani są właściciele modeli Mini.

510-konne V8, offroadowe kompetencje i królewska pozycja za kierownicą dają poczucie wszechwładzy. Szlachetny rodowód zobowiązuje jednak do zachowania ogłady. Co zwycięża?

Wpisuje się między Evoque’a a Sporta, ale jest czymś więcej niż tylko uzupełnieniem gamy. Velar to świeże spojrzenie na oklepany segment SUV i sposób na przekonanie do tej klasy największych sceptyków.

Coraz mniej jest aut terenowych w dawnym stylu. Takich, które naprawdę sporo potrafią poza utwardzonymi drogami. Takich, które wyglądają muskularnie, a pod maską mają porządny silnik. Jednym z ostatnich jest Ranger Rover Sport w szczególnej wersji.

Range Rover jest klasą samą dla siebie. To ultrakomfortowy salon na kołach o zdolnościach terenówki. Już niedługo flagowy SUV zostanie wyposażony w najnowsze rozwiązania brytyjskiej marki i stanie się jeszcze bardziej luksusowy.

Już dawno żaden z nowych modeli nie zrobił na mnie tak dobrego pierwszego wrażenia, jak Velar. Brytyjski model zachwyca wyglądem, wyposażeniem i charakterem, ale czy jest idealny? W teście topowa wersja D300 z pakietem First Edition.

Najmłodszy członek rodu Range Rover łączy nonszalancki luz Evoque’a z prestiżem i wygodą Sporta. Nosi się nowocześnie, minimalistycznie, wysoko się ceni i wcale nie boi się terenu. Range Rover Velar zachwyca niemal w każdym calu

Jeśli chciałbyś mieć SUV-a i marzysz o kabriolecie, ale garaż masz ciasny i zmieści się w nim tylko jedno auto, być może Range Rover Evoque Convertible jest tym, czego potrzebujesz. To SUV, którego możesz zabrać, gdzie chcesz, także tam, gdzie od dawna skończył się asfalt, w dowolnej chwili możesz też otworzyć dach, budząc wyjątkowe zainteresowanie gapiów. Ale uwaga, nie ma nic za darmo – musisz wiedzieć, że Evoque Convertible to jeden wielki kompromis.

Na drogach i bezdrożach Norwegii sprawdzamy, jaki jest najmłodszy członek rodu Range Rover i czy słusznie nosi to nobliwe nazwisko..

Gama modelowa Range Rovera powiększyła się o model Velar. Na auto już można składać zamówienia, pierwsze egzemplarze pojawią się w polskich salonach w sierpniu.

Stworzony całkowicie od nowa z wykorzystaniem lekkiej konstrukcji aluminiowej zaprojektowanej przez firmę Jaguar Land Rover, Velar to kolejny rozdział historii sukcesów rodziny Range Rover.

Dwudrzwiowy SUV cabrio i roadster z dachem targa – oba są prawdziwymi oryginałami wśród aut z otwieranym dachem. A który daje większe poczucie wolności?

W ofercie Range Rovera wypełni lukę między modelami Evoque oraz Range Sport, a konkurować będzie m.in. z Porsche Macanem, BMW X4, Mercedesem GLC oraz Audi Q5. Do polskich klientów Velar trafi już w lipcu

Marka Range Rover systematycznie powiększa swoją ofertę. Brytyjczycy właśnie zaprezentowali dużego SUV-a o dynamicznej linii nadwozia. Nazywa się Velar i wciśnie się w lukę pomiędzy modelami Evoque i Range Rover Sport.

Jeszcze przed oficjalną premierą, producent na ten samochód przyjął ponad 40 tys. zamówień. Zapowiada się hit rynkowy

Już niedługo gama modelowa Range Rovera powiększy się o model Velar. Pod tą ładnie brzmiącą nazwą kryje się SUV pozycjonowany pomiędzy Range Roverem Evoque a Range Roverem Sport.

Range Rover ma wśród terenówek wysokie notowania. Jest ceniony za niebanalny styl i świetne możliwości terenowe. Ceny używanych kuszą, ale eksploatacja jest droga