Rowery | Rowerzyści

Od poniedziałku 18 maja będziemy wreszcie mogli skorzystać z usług salonów fryzjerskich, ale to nie jedyne zmiany, jakie wchodzą w życie. Rząd luzuje także restrykcje dotyczące kierowców, pasażerów i rowerzystów.

Odmrażanie? Na pewno. Całkowite? Na pewno nie! O tłoczeniu się w tramwaju czy w metrze możemy zapomnieć. Na razie w środkach komunikacji publicznej może przemieszczać się tylu pasażerów, ile wynosi połowa miejsc siedzących. 18-metrowy autobus, który przed pandemią mieścił 230 osób, teraz zabiera 26. Samochód? Utkniesz w korku! A zatem rower, motorower, motocykl... Czym można jeździć, korzystając z prawa jazdy kat. B albo tylko z faktu, że jesteśmy pełnoletni?

Pomimo zakazu korzystania z rowerów miejskich do 6. maja, względem ubiegłego roku nieznacznie wzrosła liczba ofiar wypadków wśród rowerzystów. Teraz, gdy rowery miejskie znów ruszają, na ulicach będzie więcej jednośladów. Skąd się biorą wypadki? Jakie przepisy, nie zawsze oczywiste, obowiązują rowerzystów, a także kierowców innych pojazdów względem jadących na jednośladach – oto najważniejsze zasady

Od poniedziałku 20 kwietnia nie obowiązują niektóre z najbardziej kontrowersyjnych ograniczeń w przemieszczaniu się – dozwolona jest np. rekreacyjna jazda na rowerze. Dalej zabronione jest jednak korzystanie z rowerów miejskich, a w zależności od tego, gdzie jeździmy, obowiązuje nakaz korzystania z maski albo go nie ma. Są też ograniczenia wiekowe.

Na wybranych ścieżkach rowerowych w Warszawie pojawią się specjalne totemy, podpowiadające rowerzystom jak jechać, by trafić na zielone światło. Docelowo przy 30 skrzyżowaniach staną 53 takie urządzenia - pierwsze z nich już działają. Jak z nich korzystać?

Już 12. raz w tym roku w całym kraju odbywa się policyjna akcja "NURD" . Jej celem jest egzekwowanie przepisów związanych z bezpieczeństwem najsłabszych, niechronionych uczestników ruchu drogowego, czyli pieszych czy rowerzystów. Nie oznacza to jednak, że funkcjonariusze nie będą zwracali uwagi na inne naganne zachowania kierowców.

Niektórzy aktywiści miejscy proponują, by rowery były rejestrowane wzorem innych pojazdów poruszających się po drogach publicznych. Anonimowość rowerzystów skłania ich do nieodpowiedzialnych zachowań i łamania przepisów ruchu drogowego – twierdzą zwolennicy takiego rozwiązania.

Dziś w całej Polsce można spodziewać się zdecydowanie większej liczby patroli w okolicach przejść dla pieszych i skrzyżowań ze ścieżkami rowerowymi. Celem cyklicznych działań policji jest ograniczenie wypadków z udziałem niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Oświetlenie rowerowe w ciągu ostatnich lat przeżyło rewolucję: dobra przednia lampa rowerowa to dziś coś więcej niż tylko obowiązkowe światło pozycyjne – dobra lampa zapewnia sensowne oświetlenie na dystansie kilkunastu-kilkudziesięciu metrów, co pozwala na szybką jazdę w nocy przez las. Z kolei tylne lampki rowerowe są widoczne nawet z kilkuset metrów i to nie tylko z tyłu – rowerzystę widać także z boku. Jak zatem wybrać dobre oświetlenie rowerowe i na co zwracać uwagę?

To doskonałe rozwiązanie dla miłośników wypraw rowerowych. Urządzenie szybko i łatwo zamontujemy na samochodzie. Dzięki temu swój jednoślad można zabrać w każdą podróż. Sprawdzamy, które bagażniki rowerowe są najpopularniejsze

Osoby regularnie korzystające z elektrycznych hulajnóg i rowerów, w większości są przeciwne wprowadzeniu ograniczeń prędkości dla takich pojazdów. Co więcej, duża cześć z nich nie widzi problemu w jeździe e-pojazdami pod wpływem alkoholu. Takie wnioski płyną z badań przeprowadzonych przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Funkcjonariusze drogówki prowadzą dziś ogólnopolską akcję pn. „Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego". Będą szczególnie przyglądać się zachowaniom kierowców wobec pieszych, rowerzystów i motocyklistów.

Jeśli masa bagażnika rowerowego montowanego na hak ma dla ciebie decydujące znaczenie, Uebler i21 powinien być domyślnym wyborem. Ten bagażnik jest nie tylko lekki, ale i zajmuje niewiele miejsca: po użyciu można go złożyć i odłożyć na półkę, w wielu autach zmieści się we wnęce przewidzianej na koło zapasowe.

Wraz ze wzrostem popularności jednośladów w krajach Unii Europejskiej, w tym Polsce, rośnie także liczba wypadków z ich udziałem. Mowa tu jest nie tylko o motocyklistach i rowerzystach, ale coraz częściej także o osobach korzystających z hulajnóg.

Niemiecki "Spiegel" szacuje, że nawet co trzeci elektryczny rower użytkowany w tym kraju może mieć zdjęty ogranicznik prędkości działania wspomagania do 25 km/h. Ile tego typu nielegalnych e-bike'ów porusza się po Polsce? Nie wiadomo, ale prawda jest taka, że tego typu tuning to bułka z masłem. Jest więc tylko kwestą czasu kiedy liczba wypadków z udziałem takich rowerów wzrośnie.

Mobilność wciąż łączy się z wypadkami i ofiarami śmiertelnymi, a tych na drogach jest coraz więcej - wynika z raportu Światowej Organizacji Zdrowia. Co roku ponosi śmierć tyle osób, ile łącznie mieszka w Łodzi i Wrocławiu.

Wzajemna niechęć kierowców i rowerzystów to nie zjawisko ostatnich lat. Oto artykuł z miesięcznika „Auto" z sierpnia 1939 r., a więc sprzed 79 lat.

Korzystanie z telefonu podczas jazdy na rowerze jest równie niebezpieczne, jak podczas prowadzenia samochodu – tak zadecydował holenderski rząd. Zakaz używania smartfonów podczas jazdy na rowerze zacznie obowiązywać już w przyszłym roku.

Parkowanie na ścieżkach rowerowych to smutna codzienność w dużych miastach. Jedno zdjęcie zaparkowanego w ten sposób samochodu trafiło jednak do internetu i stało się powodem żywiołowej dyskusji. Domniemana właścicielka auta oburzyła się, że pokazano zdjęcie pojazdu z widoczną tablicą rejestracyjną. Czy faktycznie może się ona domagać usunięcia takiej fotografii?

Drogi dla rowerów powstają u nas w żółwim tempie, często bez pomysłu, ale jak już powstaną, to… Niektórzy rowerzyści nadal wybierają jezdnię i jadą między samochodami, narażając się na ryzyko