Skoda Enyaq

Luksusowy samochód rodzinny z napędem elektrycznym: dla jednych codzienność, dla innych dodatkowa przyjemność, a dla świadomych ekologicznie kierowców możliwość wyrażenia siebie i troski o naszą planetę. Dzięki Skodzie elektryczny SUV staje się bardziej przystępny, a zastosowane rozwiązania wynoszą praktyczność i wygodę podróżowania na zupełnie nowy poziom

Samochody elektryczne mają teraz swoje przysłowiowe pięć minut. Mówi się o nich często, często pisze, reklamuje, każda licząca się firma samochodowa ma przynajmniej jeden model elektryczny w swojej ofercie. Nie brakuje zapowiedzi i deklaracji, że już za kilka lat elektryki zastąpią auta z napędem spalinowym.

W erze galopującego globalnego ocieplenia Volkswagen wychodzi naprzeciw zmianom klimatycznym. Powstanie projektu "Way to zero" ma znacząco spowolnić ten proces. I to się chwali.

Auta z napędem elektrycznym stają się coraz bardziej funkcjonalne, a dzięki nowym rozwiązaniom technicznym i wydajniejszym bateriom zapewniają prawdziwą swobodę jazdy. Oferta rynkowa elektryków stale się powiększa, zobaczcie zatem, które z dostępnych w Polsce modeli dysponują już zasięgiem ponad 400 km na jednym ładowaniu.

Jakie samochody elektryczne pojawią się wkrótce na europejskich drogach? Które z nich zobaczymy w Polsce? Oto przegląd 40 wybranych nowości – od aut miejskich po wielkie SUV-y. Są wśród nich modele ze wszystkich stron świata – USA, Europy i Dalekiego Wschodu.

Skoda Enyaq iV to więcej niż tylko SUV czy nowy model marki z Mladej Boleslav. To jednocześnie pierwszy w pełni elektryczny pojazd sygnowany logiem Skody. To całkowicie ekologiczny i nowoczesny pojazd, który perfekcyjnie wpisuje się w nową zelektryfikowaną rzeczywistość motoryzacyjną.

Skoda Enyaq iV Coupé to nowa wersja elektrycznego SUV-a z Czech i odpowiedniczka Volkswagena ID.5. Mieliśmy okazję odbyć pierwszą jazdę zamaskowanym modelem przedprodukcyjnym. Oto nasze wrażenia.

Škoda obiecuje w Enyaqu do 534 km zasięgu – to rodzi ochotę na śmielsze i dalsze wyprawy na prądzie. Ale czy elektryk Škody rzeczywiście potrafi pokonać taki dystans na jednym ładowaniu? Sprawdziliśmy to w teście.

Czuwają nad nami, kiedy podziwiamy piękno polskich Tatr. Zawsze na posterunku, zawsze w gotowości. Ratownicy TOPR codziennie dbają o to, żeby wszyscy wrócili szczęśliwie do domów. ŠKODA od kilkunastu lat współpracuje z ratownikami Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego, przekazując im samochody niezbędne w codziennym wykonywaniu obowiązków. W ostatnim czasie do zakopiańskiej placówki TOPR trafiły trzy egzemplarze elektrycznej, lokalnie bezemisyjnej Škody Enyaq.

Samochody elektryczne to najważniejsze premiery motoryzacyjne tego roku. Każdy producent pokazuje, że ma w swojej ofercie auta właśnie z takim napędem. Volkswagen ID.4 oraz Skoda Enyaq iV to teoretycznie takie same auta - wszak bazują na tej samej płycie podłogowej, mają takie same silniki i akumulatory. A jednak pomimo tych podobieństw nieco się od siebie różnią. Jesteście ciekawi, który model bardziej nam się spodobał?

Samochód elektryczny to wciąż kosztowny wydatek w Polsce. Według szacunków analityków kosztuje on nawet o 80 proc. więcej od podobnej odmiany auta z silnikiem spalinowym. Różnice będą się jednak zmniejszać, eksperci prognozują nie tylko spadek cen, ale i większą dostępność, również dzięki wynajmowi. Otwartą kwestią pozostaje tylko, ile zapłacimy za comiesięczną ratę.

Pierwszy SUV Škody na prąd – Enyaq iV – zapewnia użytkownikom pełną funkcjonalność na co dzień i zasięg nawet do 536 km w cyklu mieszanym WLTP

Euro NCAP opublikował wyniki testów zderzeniowych trzech najnowszych modeli samochodów. Elektryczne Skoda Enyaq iV oraz Volkswagen ID.4 otrzymały maksymalną notę pięciu gwiazdek. Znacznie słabiej wypadła Dacia Sandero Stepway, która zasłużyła tylko na dwie gwiazdki. Jej wynik dotyczy również Dacii Logan.

W pełni elektryczny SUV Skody już oficjalnie dostępny jest w Polsce. Podczas pierwszych jazd testowych, mogliśmy się przekonać, czy Enyaq rzeczywiście może być samochodem, który kupuje się nie mimo, ale dla sprawnego napędu na prąd.

Skoda Enyaq iV, pierwszy elektryczny SUV czeskiej marki, wszedł do sprzedaży w styczniu 2021 r. Wkrótce na rynku pojawi się bogato wyposażona wersja Sportline. Enyaqa iV 80x z napędem na 4 koła możemy się spodziewać w drugiej połowie roku.

Pierwszy elektryczny SUV Skody można już konfigurować w Polsce. W przeciwieństwie do Volkswagena ID.4 łatwo wzbogacić samochód o liczne opcje. Niestety tanio nie jest. Cena Skody Enyaq iV może bowiem łatwo wzrosnąć nawet o kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Skoda już oficjalnie prezentuje swojego pierwszego elektrycznego SUV-a. Enyaq iV oferowany będzie z napędem na tył lub obie osie, z trzema wariantami pojemności baterii i w pięciu wersjach mocy, a jego zasięg wyniesie nawet 510 km. W sprzedaży auto pojawi się już za kilka miesięcy.

Wreszcie możemy pochwalić się pierwszymi wrażeniami z jazdy najnowszym elektrycznym SUV-em Skody. Owszem, jeszcze w wersji osłoniętej specjalnym kamuflażem, bo auto wejdzie do produkcji pod koniec roku, a w sprzedaży pojawi się na początku przyszłego, ale już dziś możemy powiedzieć, że Enyaq iV zapowiada się bardzo obiecująco.

Pierwsze ID. nie trafiło jeszcze do klientów, ale Volkswagen się tym nie zraża i szykuje następne modele. Najpierw ID.4 – elektrycznego odpowiednika Tiguana. Inne marki w grupie też mają swoje e-SUV-y: Audi – Q4 e-trona, Seat – Cuprę Tavascan, a Skoda – Enyaqa.

Czy Czesi mogliby prześcignąć Volkswagena? Na to centrala koncernu raczej nie pozwoli. Nie znaczy to jednak, że Skoda jest skazana na bycie tanią marką w grupie. Enyaq i zmodernizowany Superb pokazują, że ambicje czeskiej marki są o wiele większe.