Sportowe

Audi R8 przez 18 lat i dwie generacje cieszyło fanów motoryzacji rykiem silnika V10 i klasyczną sylwetką. Teraz już oficjalnie R8 można uznać za model historyczny, ponieważ z fabryki w Heilbronn wyjechał ostatni egzemplarz.

Hyundai Ioniq 5 N z jednej strony jest całkowicie elektryczny, a z drugiej świetnie udaje auto spalinowe. Ma być łącznikiem pomiędzy tym, co znamy a tym, co nadchodzi i przekonać niezdecydowanych. To prawdziwy sportowiec z krwi i kości, potrafiący driftować i bić kolejne rekordy na torze. Czy taki nowoczesny odpowiednik hot hatcha wystarczy, by przekonać fanów sportowych aut, którzy raczej preferują auta spalinowe? Już wam mówię.

Nasz długodystansowy test z Hyundaiem i30 N Performance udowodnił, że prowadzenie samochodu to wciąż coś więcej niż tylko przemieszczanie się z punktu A do B. W ciągu ostatnich dwóch lat samochód przejechał 100 029 km – żadnego z nich nie żałujemy.

Volkswagen nie zwalnia tempa i kontynuuje ekspansję swojej sportowej linii GTX. Tym razem niemiecki producent wprowadza dwa nowe modele: ID.3 GTX i ID.7 GTX Tourer. Auta te wyróżniają się wyglądem zewnętrznym, detalami we wnętrzu oraz mają bardziej sportowe osiągi. Oba są już w drodze do salonów.

Według raportu Barometr AAA Auto, opartego na danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, w internecie i u dealerów, w 2023 r. pojawiło się 412 ofert na samochody używane o wartości ponad miliona złotych. Cena najdroższego przekroczyła pułap 8 mln 400 tys. zł. To zdecydowany zwycięzca zestawienia.

Porsche Panamera w trzecim wydaniu to wprawdzie zelektryfikowany pojazd, ale na szczęście oparł się pełnej elektryfikacji. O sile nowego modelu stanowią nie tylko mocne jednostki napędowe, lecz także nowatorska technika odpowiadająca za prowadzenie. Jeździłem już takim autem i wiem, jak elektronika potęguje przyjemność oraz bezpieczeństwo i komfort podróżowania.

Porsche Taycan Turbo GT zostawiło Teslę daleko w tyle nie tylko na własnym podwórku, czyli Nurburgringu, ale też na torze Laguna Seca w mateczniku amerykańskiej marki. Najmocniejsze seryjnie produkowane Porsche w historii może generować aż 1108 KM, a z pakietem Weissach sprint do "setki" zajmuje mu 2,2 s. Zanim pobiegniecie do salonów, musicie wiedzieć o jednej rzeczy.

Toyota GR Yaris stała się jeszcze mocniejsza – jej trzycylindrowy, turbodoładowany silnik ma teraz 280 KM. Poprzednie, przeznaczone na polski rynek parte tego modelu, rozchodziły się jak cieple bułeczki. Toyota ogłosiła właśnie ceny i datę rozpoczęcia przyjmowania zamówień na polskim rynku. Czas sprawdzić skarbonkę i zapisać przypomnienie w kalendarzu.

Cupra Born VZ powstała według tej samej receptury, co najpikantniejsze odmiany Formentora (VZ5) i Leona (VZ Cup), ale ma coś, czego nie uświadczycie w tych dwóch modelach – napęd na tył. Veloz to po hiszpańsku "szybki", dlatego Born w tej wersji rozwija wyższą prędkość maksymalną. A to dopiero początek zmian.

W PRL-u o dużym Fiacie czy Polonezie marzyli nie tylko zwykli kierowcy, ale także wielu rajdowców. Czy poznasz po detalach słynne wyczynowe modele z FSO? To nie takie proste, jak się z pozoru wydaje...

Jeśli myślisz o Toyocie GR Yaris tylko pod kątem miejskiego lansu, nie docenisz wszystkich zmian wprowadzonych przez japońskich inżynierów. Toyota dodała do oferty automat, ale wysłuchała też klientów, którzy naprawdę wykorzystują możliwości tego auta i stworzyła idealną bazę pod profesjonalną rajdówkę. Przekonałem się o tym w Finlandii na torze zbudowanym okresowo na zamarzniętym jeziorze.

Skoda Octavia RS chce udowodnić, że praktyczność i komfortowa jazda nie muszą kłócić się z emocjami podczas prowadzenia. W przypadku czeskiego modelu mamy zapewnioną każdą z tych cech. W teście sprawdzam, w jaki sposób udało się połączyć te z pozoru sprzeczne walory.

Aston Martin oficjalnie zaprezentował dwa mocno zmodyfikowane modele — drogowego Vantage'a i jego wyścigową wersję Vantage GT3. Ale to "zwykły" Vantage jest tym, na co z niecierpliwością czekali fani marki. Teraz ma dużo więcej mocy, przeprojektowane podwozie i w połączeniu z pozostałymi zmianami staje się jeszcze atrakcyjniejszy, niż dotychczas.

Ford Mustang to najsłynniejszy z samochodów, które mogły nigdy nie powstać. Choć auto zostało jedną z największych legend motoryzacji, hitem zbudowanym w liczbie przeszło 10 mln sztuk, który jeszcze więcej milionów zarobił dla firmy, to jego pomysłodawca musiał się zmagać z niechęcią menedżerów Forda, walczyć z kosztami i ścigać się z czasem. Oto kulisy powstawania pierwszego Mustanga, który debiutował 60 lat temu, mógł nosić nadwozie sedan i nazwę… Bronco.

Z okazji szóstej rocznicy powstania marki, Cupra przygotowała dwie limitowane edycje modelu Formentor VZ5. Hiszpanie zapowiadają, że będą to najbardziej ekskluzywne wersje w całej gamie Cupry. Jak to bywa z limitowanymi edycjami, trzeba się spieszyć, bo liczba egzemplarzy, które zostaną wyprodukowane, jest ograniczona.

Abarth to włoska marka, która w DNA ma sportowe cechy. Marka, której samochody od zawsze powodowały żywsze bicie serca fanów włoskiej motoryzacji i amatorów szybkiej jazdy. Firma obchodzi w tym roku 75. urodziny i z tej okazji wprowadza limitowaną serię modelu 695 o nazwie 75° Anniversario.

Cupra Leon ma wszystko, żeby cieszyć się codzienną jazdą oraz dodać do tej codzienności sporo sportu. Inaczej być nie może, jeśli pod maską drzemie 310 koni, a napęd jest przenoszony na cztery koła. To prawdziwe "tatusiowe" sportowe auto.

Abarth to nazwa, która elektryzuje fanów motoryzacji gustujących w sportowych samochodach. Teraz będzie elektryzowała podwójnie, bo w portfolio pojawił się elektryczny model 600e. Jego atutem jest nie tylko rasowy wygląd, lecz także najmocniejszy silnik w historii włoskiej marki.

Mercedes-AMG EQS 53 to pierwsze elektryczne AMG: ma nawet 761 KM, 1020 Nm momentu obrotowego, wyraźnie poniżej 4 sekund do setki. Już sama lektura danych technicznych powoduje wyrzut adrenaliny, ale przecież tego się właśnie po AMG spodziewamy. Tyle że podczas jazdy, zamiast adrenaliny, czujemy głównie endorfiny, czyli… hormony szczęścia.

Trzylitrowa rzędowa szóstka wspomagana podwójnym doładowaniem i elektryczną sprężarką, w pełni zmienny napęd na cztery koła i seryjne zawieszenie AMG Ride Control z adaptacyjnym tłumieniem — to tylko kilka atutów Mercedesa-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé. W coraz bardziej zelektryfikowanym motoryzacyjnym świecie taki model już niedługo stanie się prawdziwą perełką i można już ją zamawiać.