stan techniczny

Już teraz kierowcy przekonują się, że lepiej nie spóźnić się na badanie techniczne. O ile w samej stacji diagnostycznej, przynajmniej na razie, nie odczujemy żadnych negatywnych konsekwencji, to w przypadku kontroli drogowej lub – co gorsza – wypadku już tak.

Pijanemu kierowcy nie przeszkadzało, że w małym Volkswagenie Polo brakowało drzwi, błotników, kierunkowskazów i zderzaka. Wysłużonym gratem ruszył w podróż, która zakończyła się efektownym policyjnym pościgiem na Dolnym Śląsku.

Bez szczegółowych oględzin dobrego samochodu w zasadzie kupić się nie da – sprawdzenie stanu technicznego mniej lub bardziej używanego samochodu to niezwykle ważna kwestia, bo pozwala oddzielić ziarno od plew. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę.

Do Sejmu dotarł kolejny projekt zmian w Prawie o ruchu drogowym. Dotyczy on m.in. obowiązkowych badań technicznych. Ministerstwo Infrastruktury, które przygotowało projekt, chce większej elastyczności w odniesieniu do terminu obowiązkowego przeglądu, jednak za spóźnienia ponad ustalony limit czasowy będzie nakładać na właścicieli samochodów kary. Nowe prawo ma obowiązywać od stycznia 2023.

Wrocławscy policjanci nie mogli uwierzyć, że stan dostawczego Renault zatrzymanego do kontroli drogowej był aż tak zły. Wśród licznych usterek najbardziej wyróżniał się "supełek", który został zastosowany do połączenia rozerwanych pasów bezpieczeństwa kierowcy. Prowadzący pojazd 27-latek tłumaczył, że auto w takim stanie wydał mu szef.

Autokar miał dowieźć pasażerów z Tych nad morze. Podczas kontroli, którą przeprowadzili inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) okazało się, że pojazd ma mocno skorodowane elementy konstrukcji. Mimo to autobus niecałe dwa tygodnie wcześniej pozytywnie przeszedł badanie techniczne.

Zachodniopomorska ITD zatrzymała ciężarówkę przewożąca piach. Wywrotka miała uszkodzone ogumienie, wycieki oleju i nie posiadała ważnego badania technicznego.

Policja z Düsseldorfu otrzymała zgłoszenie od jednego z kierowców o poruszającym się ciągniku siodłowym, którego naczepa miała łukowaty kształt, wyglądała na zarwaną. Patrol ruszył na poszukiwania. Po zatrzymaniu niebezpiecznego transportu okazało się, że tylko centymetry dzieliły ramę od całkowitego złamania.

Usunięte mechanizmy uruchamiania hamulców, które w sumie były "niepotrzebne", bo oprócz szczęk hamulcowych brakowało również okładzin — to główne zarzuty, jakie inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) postawili kierowcy zatrzymanego zestawu drogowego.

Podczas gdy w Polsce zaledwie jeden na 42 samochody opuszcza stację kontroli pojazdów bez dopuszczenia do ruchu, w Niemczech nawet co szósty samochód podczas obowiązkowego przeglądu jest uznawany za niesprawny. Jak łatwo się domyślić, stan samochodów jeżdżących w naszym kraju nie ma tu nic do rzeczy – polski system badań technicznych przeżarty jest nieuczciwością i korupcją. Sytuację ma poprawić ustawa, której projekt tworzy od wielu miesięcy Ministerstwo Infrastruktury.

Niemal 60 proc. skontrolowanych aut przekracza dopuszczalne normy emisji tlenków azotu (NOx), a blisko połowa ma problem ze zmieszczeniem się w normie w przypadku emisji tlenków węgla (CO). Mimo to ponad 45 proc. ankietowanych Polaków stwierdziło, że... samochody nie wpływają negatywnie na środowisko.

Stan techniczny pojazdów oraz stan trzeźwości i czas pracy kierowców autokarów to główny zakres działań inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), którzy biorą udział podczas corocznej akcji "Bezpieczny autokar". Jej celem jest zapewnienie bezpieczeństwa dzieciom i ich opiekunom podczas wakacyjnych przejazdów autokarami.

Policjanci z Garwolina zatrzymali diagnostę, który przyjmował łapówki w zamian za wystawianie zaświadczeń o pozytywnych wynikach badań technicznych. Aresztowano go na trzy miesiące. Kara grozi także osobom, które wręczały pieniądze.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego, niczym saperzy, w 2021 r. rozbroili kilka tysięcy tykających bomb zegarowych. Mowa o ponad 10 tys. pojazdów ciężarowych i autobusów, którym ze względu na uchybienia techniczne zatrzymano dowody rejestracyjne. Kolejne 3,5 tys. pojazdów było w tak fatalnym stanie, że ITD całkowicie wycofała je z ruchu.

Inspektorzy z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego podczas kontroli naczepy stwierdzili bardzo niebezpieczne usterki układu hamulcowego. Tymczasem dwa dni wcześniej ten pojazd przeszedł pozytywnie okresowy przegląd techniczny.

W 2021 r. badania technicznego w Polsce nie przeszło 2,3 proc. samochodów. W tym samym czasie w Niemczech badanie techniczne oblało 20 proc. aut. To nie dlatego, że mamy tak zadbane auta.

Od chwili wybuchu wojny do 23 marca z Ukrainy do Polski przyjechało ponad 140 tys. samochodów osobowych. Teraz resort infrastruktury zastanawia się co z ich przeglądami, bowiem okazuje się, że nasz sąsiad ma całkowicie odmienne standardy w tej kwestii.

Inspekcja Transportu Drogowego z Białegostoku zatrzymała podejrzanie jadącą białoruską ciężarówkę. Gdy inspektorzy podeszli do zatrzymanego pojazdu, to zauważyli, brak w nim jednego koła. Sytuacja miała miejsce na obwodnicy Białegostoku, a ciężarówka nie była jeszcze nawet w połowie trasy, która miała wieść z Rosji do Portugalii.

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Opolu pochwalił się nową "bronią" do kontrolowania kierowców. Szeregi "krokodyli" zasilił nietypowy pojazd – potężna Mobilna Jednostka Kontrolna. Dzięki niej auta ciężarowe będzie można dokładnie przebadać na dowolnym parkingu lub w zatoce.

Nasz czytelnik miał w planach kupno używanego samochodu i znalazł interesującą ofertę, tyle że daleko. Od czego są jednak firmy oferujące sprawdzenie stanu auta oferowanego do sprzedaży w dowolnym miejscu w Polsce? Usługa nie jest tania, ale lepiej zapłacić 400 zł niż jechać na próżno przez pół Polski lub kupić zły samochód! Nasz czytelnik zapłacił więc za usługę, ale auta nikt nie obejrzał. Z wpłaconych pieniędzy firma zwróciła… 49 zł – podobno zgodnie z regulaminem.