Statystyki

Polska to kraj wyjątkowo bogatych ludzi. Skąd ten wniosek? Bo w pierwszym kwartale 2024 r. zarejestrowano u nas ponad dwa razy więcej nowych Porsche niż osobowych Fiatów. Sam Fiat — niegdyś lider polskiego rynku — w rankingu marek motoryzacyjnych zajął dopiero 30. miejsce. Z kolei aktualny lider odnotował więcej pierwszych rejestracji niż gracze z 2. i 3. miejsca razem wzięci. Zresztą na tle Europy w Polsce dzieją się naprawdę niesamowite rzeczy. Oto szczegóły.

Przez wielkanocny weekend (od piątku do poniedziałku) na polskich drogach doszło do 222 wypadków. To niestety znacznie gorszy wynik niż w zeszłym roku. Nowe prawo skierowane przeciwko pijanym kierowcom zdaje się nie odstraszać od jazdy na podwójnym gazie.

Nie każdy pieszy, który zginął po kontakcie z pojazdem, jest ujęty w policyjnych statystykach. Ofiar śmiertelnych jest w rzeczywistości więcej niż w rubryczkach. Czy – jak to bywało w trakcie pandemii – osoby te zmarły "z powodu chorób współistniejących"? Okazuje się, że wszystko zależy od terenu, na którym doszło do tragicznego w skutkach wypadku.

Kradzieże samochodów nie stanowią już tak dużego problemu, jak w latach 90. czy na początku 2000. Niemniej z polskich ulic, parkingów czy garaży nadal ginie kilka tysięcy pojazdów rocznie. Niektóre marki są szczególnie popularne wśród złodziei, więc ich właściciele powinni się dodatkowo zabezpieczyć. Raport przygotował Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar na bazie wyrejestrowań z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP).

Sytuacja, w której służby znajdują samochód po wielu latach od kradzieży, jest ewenementem i zdarza się raczej w przypadku samochodów bardzo rzadkich i wartościowych. Większość skradzionych aut jednak już nigdy nie wróci do właściciela, a nawet na drogi. Są jednak też dobre informacje — kradzieży aut z roku na rok jest coraz mniej.

Pierwsze hybrydowe modele Toyoty Corolli pojawiły się na niektórych rynkach w 2010 r., jednak to dopiero aktualna generacja modelu sprawiła, że nabywców znalazło już ponad 2,5 mln tych samochodów.

Tak, to nie pomyłka. Z danych opublikowanych przez instytut SAMAR wynika, że w styczniu niemal rzuciliśmy się na samochody z zagranicy. Wzrosty dotyczą zarówno aut osobowych, jak i użytkowych. Ile sprowadziliśmy aut z drugiej ręki? Skąd najczęściej do nas przyjeżdżały? Jakie są ulubione marki wśród importowanych aut?

Polskie firmy zarejestrowały w 2023 r. więcej samochodów osobowych i dostawczych Toyoty niż dwóch kolejnych w zestawieniu marek razem wziętych. W praktyce oznacza to dominację na naszym rynku flotowym jednej firmy.

Jeśli nie zszokowała cię przewaga Porsche nad Fiatem, to spokojnie: polski rynek nowych aut w 2023 r. przyniósł znacznie więcej wstrząsających niespodzianek, które na tle Europy wyglądają wręcz kuriozalnie. Na pewno jesteś na nie gotów?

Jazda po polskich drogach jest coraz bezpieczniejsza, ale do wypadków doprowadzają cały czas te same błędy. Coraz więcej wypadków jest też spowodowanych przez rozwój technologii.

Trzeba się spieszyć, bo został nam już tylko rok i kilkanaście dni na zakup 950 tys. samochodów elektrycznych. Inaczej plan miliona samochodów elektrycznych w Polsce do 2025 r. się nie powiedzie. Według nowego raportu PEVO Index w listopadzie br. przekroczyliśmy dopiero próg 50 tys. aut bateryjnych. Tempo rejestracji elektryków rośnie, ale czy wystarczająco?

Rośnie sprzedaż nowych samochodów — tak przynajmniej wynika z danych udostępnionych przez Związek Dealerów Samochodów. To dobra wiadomość, bo oznacza normowanie się sytuacji gospodarczej. Ale już teraz branża zastanawia się, czy ten pozytywny trend utrzyma się także w 2024 r., bo jest kilka czynników, które mogą zahamować zainteresowanie nowymi autami.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował statystyki sprzedaży nowych samochodów w listopadzie br. Z danych wynika, że w ubiegłym miesiącu zarejestrowaliśmy aż 47 tys. 163 nowe samochody. To prawie 20-procentowy wzrost względem listopada 2022 r. i o 789 szt. więcej niż w listopadzie 2022 r. Niezachwianym leaderem pozostaje Toyota, a do pierwszej piątki wdarła się marka premium.

Sprzedaż opon do samochodów osobowych, biorąc pod uwagę ich wszystkie rodzaje, spadła i w Polsce, i w Europie. Jest jednak jeden segment, który "ciągnie" całą branżę. Widać to szczególnie w Polsce – sprzedaż opon całorocznych rośnie szczególnie jesienią i dzieje się to w dużej mierze kosztem spadającej sprzedaży opon zimowych.

W październiku br. zarejestrowano w Polsce aż 46 374 egz. nowych samochodów — wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). To o 25,3 proc. wyższy wynik niż w październiku 2022 i o 4,1 proc. lepszy niż we wrześniu 2023. Uwagę od długiego czasu zwracają dokonania jednej japońskiej marki, która ma już 1/5 polskiego rynku i aż pięć modeli w zestawieniu TOP 10.

Minął rok od otwarcia wyczekiwanego tunelu na drodze ekspresowej S7 w woj. małopolskim. Chodzi o nowy odcinek zakopianki pod Luboniem Małym, który skrócił czas przejazdu pomiędzy węzłami Lubień i Skomielna Biała o ok. 20 minut.

Sierpień to kolejny w tym roku miesiąc dobrych wyników na rynku nowych samochodów. Od początku 2023 r. do końca wakacji Polacy zarejestrowali łącznie o 10,8 proc. więcej samochodów osobowych niż w tym samym okresie 2022 r. Największe wzrosty zanotowały marki premium (aż o 20,6 proc.!), a jeden producent cieszy się specjalnymi względami "Kowalskich". Ale są też złe informacje.

W lipcu zarejestrowano w Polsce blisko 67,5 tys. używanych samochodów osobowych i dostawczych sprowadzonych z zagranicy. To wzrost o 7,5 proc. w odniesieniu do lipca 2022 roku, jednak to wcale nie znaczy, że jest to liczba rekordowa. To raczej odbicie od dna – rok temu rejestrowano w Polsce najmniej używanych aut sprowadzanych z zagranicy, licząc od wejścia Polski do UE.

77 dni bez żadnego tragicznego zdarzenia na warszawskich drogach, to nowy rekord. W obecnym roku w stolicy odnotowaliśmy osiem ofiar śmiertelnych w wyniku wypadków drogowych. To znaczący spadek w porównaniu z poprzednimi latami — informuje Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie.

Mikroprzedsiębiorstwa oraz małe i średnie firmy coraz częściej stawiają na wynajem długoterminowy — tak wynika z danych udostępnionych przez Arval Service Lease Polska. Najmniejsze i średnie firmy są mocno zainteresowane ekologicznymi napędami, a liczba zelektryfikowanych pojazdów jest wyższa niż modeli z dieslem. Największym zaskoczeniem jest jednak zwycięzca Top 10 najchętniej wybieranych marek.