Statystyki

W 2021 r. na polskich drogach doszło do niemal 23 tys. wypadków, w których zginęło ponad 2,2 tys. osób, a ponad 26 tys. zostało rannych. Chociaż dane te oznaczają poprawę bezpieczeństwa w stosunku do 2020 r., to wyraźnie widać, że dynamika pozytywnych zmian, szczególnie w odniesieniu do liczby zdarzeń i rannych osób znacząco się zmniejszyła.

Sprzedaż nowych samochodów w Polsce w 2021 r. odbiła, choć do rekordu sprzed pandemii wciąż nam daleko. PZPM i KPMG raportują, że w zeszłym roku zarejestrowaliśmy 446,6 tys. nowych aut osobowych, czyli o 4,3 proc. więcej niż w 2020 r. Jeszcze lepiej wypadły auta dostawcze (+23,9 proc.) i ciężarówki (+58,1 proc.), ale to nie był dobry rok dla autobusów i jednośladów.

Nowy taryfikator mandatów działa już cztery tygodnie. Zaostrzone kary miały doprowadzić do wzrostu bezpieczeństwa na drogach i wyeliminować niebezpieczne zachowania kierowców. I chociaż policja i eksperci mówią, że jest lepiej, to już same statystyki nie są tak optymistyczne. Przełomu w nich nie widać.

Na to pytanie doskonale znają odpowiedź towarzystwa ubezpieczeniowe, które oceniają stopień ryzyka m.in. według grup wiekowych. Ale znają ją też funkcjonariusze z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji. Tak jak w poprzednich latach, tak i w tym roku za największą liczbę wypadków w Polsce odpowiadają młodzi, niedoświadczeni kierowcy.

Import samochodów używanych odbił się po zeszłorocznym dołku. W listopadzie 2021 r. Polacy zarejestrowali 73 tys. 304 auta sprowadzone z zagranicy. I chociaż od nowego roku dzieli nas jeszcze miesiąc, to już sprowadziliśmy więcej samochodów niż przez cały rok 2020.

W tym roku aż o 265 proc. więcej samochodów i jednośladów zostało zniszczonych przez burze, gradobicia, wichury, podtopienia, czy ulewy. Jak wynika z analizy towarzystwa ubezpieczeniowego Compensa od początku roku do sierpnia 2021 r. liczba szkód katastroficznych drastycznie wzrosła w porównaniu z tym samym okresem w roku ubiegłym.

Dzień Wszystkich Świętych to czas wzmożonego ruchu drogowego przy cmentarzach i pomiędzy miastami. Tym bardziej cieszy fakt, że w tym dniu nikt nie stracił życia na drodze. Niestety nadal mamy poważny problem z trzeźwością u kierowców.

Nigdzie na świecie na drogach nie jest tak bezpiecznie jak w Unii Europejskiej – taki wniosek płynie z danych opublikowanych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). Jak na tle innych krajów europejskich sytuacja wygląda w Polsce?

Polska jest w ogonie Unii Europejskiej pod względem bezpieczeństwa na drogach. To wiedza znana nie od dziś, jednak jak wyglądają statystyki wypadków i które województwa są najniebezpieczniejsze? Oto raport.

Polska przoduje w niechlubnej kategorii najnowszego raportu Eurostatu. W całej Unii Europejskiej to właśnie w naszym kraju odnotowano najwyższy odsetek samochodów osobowych, które liczą sobie 20 lat lub więcej.

Gdzie i jak daleko jeździliśmy na wakacje w 2021 r.? Podsumowanie sezonu serwuje Mazda wraz z NaviExpertem. Dane są anonimowe, ale zebrane od 600 tys. użytkowników premium, którzy regularnie płacą za korzystanie z nawigacji. Gdzie jeździliśmy autami w nowej, pandemicznej rzeczywistości?

Kradzież samochodu to jedna z najgorszych rzeczy, jaka może zdarzyć się jego właścicielowi. Choć dziś auta znikają dużo rzadziej niż kiedyś, to kradzieży jest cały czas sporo. W 2020 r. z tego powodu wyrejestrowano 6910 samochodów. Najczęściej kradziono Toyoty i Audi.

Dokładnie 22 038 598 Polaków ma dziś prawo jazdy. Mimo pandemii to grono dość szybko się poszerza, a co ciekawe za kierownicę najbardziej garną się kobiety – takie wnioski płyną z analizy najnowszych danych z bazy CEPiK.

Uważamy się wręcz za wybitnych kierowców, którzy zawsze dobrze potrafią ocenić sytuację na drodze – takie wnioski płyną z badań Polskiej Izby Ubezpieczycieli. Niestety, nie odzwierciedlają tego statystyki wypadków. Pod tym względem jesteśmy czwartym krajem od końca w całej Unii Europejskiej.

Od początku szkolnych wakacji minęło 9 dni – w tym czasie na policyjnej mapie wypadków ze skutkiem śmiertelnym pojawiło się ponad 50 czarnych punktów. Zginęło 59 osób, z czego większość na miejscu, 4 w szpitalu. Na razie średnia dzienna ofiar wypadków drogowych utrzymuje się na nieco niższym poziomie niż zazwyczaj w lipcu i sierpniu, jednak wyjazdy wakacyjne przed nami.

W 2020 r. Polacy zarejestrowali trzy miliony samochodów osobowych. Oczywiście większość stanowiły auta z rynku wtórnego. Samar sprawdził, jak wyglądał pierwszy rok z koronawirusem w tle.

W 2020 r. wydano 293 tys. uprawnienia do kierowania pojazdami. W sumie taki dokument w Polsce ma już niemal 22 mln osób. Gdzie i komu wydano najwięcej praw jazdy?

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA opublikowało tegoroczny raport na temat stanu samochodów użytkowanych w Europie z podziałem na kraje i rodzaje samochodów. Przyjrzeliśmy się bliżej rozdziałowi dotyczącemu wieku samochodów i pozycji Polski w zestawieniu. W jednej kategorii mamy pojazdy młodsze od średniej europejskiej.

Jak podaje Instytut Samar, spora część rejestracji nowych samochodów przypadła na dilerów oraz importerów poszczególnych marek. Gdyby nie oni, wynik byłby odczuwalnie gorszy.

Patrząc na wrześniowe statystyki dotyczące rejestracji nowych aut w Polsce, można mieć nadzieję, że wracamy do normy sprzed pandemii. W 9. miesiącu 2020 roku sprzedano nie tylko więcej aut, niż w sierpniu, ale także więcej niż przed rokiem. Podobnie jak przed miesiącem, bój o plamę pierwszeństwa stoczyły Toyota Corolla i Skoda Octavia.