Polacy robią rekordowe zakupy w salonach samochodowych. Jedna marka deklasuje konkurencję

Idziemy na rekord. Listopad był kolejnym miesiącem, w którym wzrost liczby rejestracji względem ubiegłego roku był dwucyfrowy (+18,7 proc.). Jesteśmy bardzo blisko wyników miesięcznych uzyskiwanych w złotych dla rynku nowych samochodów w Polsce latach 2017-2019.

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo

Auto Świat Pit Stop. Wszystko, co powinieneś wiedzieć o akumulatorach. Ekspert radzi

W listopadzie 2023 r. Polacy zarejestrowali 47 tys. 163 nowe samochody – 41 tys. 685 egz. to auta osobowe, a 5 tys. 478 egz. to lekkie samochody dostawcze (do 3,5 t). Razem to o 7 tys. 446 pojazdów więcej niż w listopadzie 2022 r. (+18,7 proc.) i 796 sztuk więcej niż w październiku 2023 r. (+1,7 proc.).

Dobry listopad wpisuje się w trend wzrostu liczby rejestracji nowych samochodów w Polsce. Od 1 stycznia do 30 listopada 2023 r. w urzędach zgłoszono 491 tys. 158 nowych pojazdów, czyli o 51 tys. 722 szt. więcej (+11,8 proc.) niż w tym samym okresie 2022 r. Według PZPM taki wzrost to rezultat zwiększonej dostępności aut, a IBRM Samar dorzuca do tego agresywną politykę rabatową stosowaną przez niektóre marki.

Zobacz: Seniorzy pożegnają się z samochodami? UE decyduje ws. nowych praw jazdy

PZPM zaznacza jednak, że nie wróciliśmy jeszcze do rekordowych wyników z lat 2017-2019. Liczba rejestracji po 11 miesiącach tego roku jest niższa kolejno o 2 tys., 57,2 tys. i 74,2 tys. niż w latach 2017, 2018 i 2019.

Sprzedaż nowych samochodów w listopadzie 2023 r. "w pigułce"

Lubimy drogie samochody, co widać po zestawieniu TOP 10 najpopularniejszych marek. Ponad jedna czwarta (25,7 proc.) zarejestrowanych osobówek to modele marek premium (10,7 tys. szt.)
Sprzedaż nowych samochodów wciąż napędzają firmy. Odpowiadają za 74,2 proc. wszystkich rejestracji aut osobowych w listopadzie (30,2 tys. szt.)
Toyota ma niezachwianą w tym roku pozycję lidera w Polsce. Aż cztery z 10 najpopularniejszych modeli w listopadzie to właśnie Toyoty
Polacy najczęściej stawiają na samochody z silnikami benzynowymi (42,6 proc. rynku), ale gonią je miękkie i pełne hybrydy (razem mają 38,7 proc. udziału). Diesle stanowią w tym roku już mniej niż 10 proc.