Technika jazdy

Proste manewry są często bagatelizowane przez kierowców. A tymczasem fakt, że coś jest nieskomplikowane, wcale nie oznacza, że nie można zrobić tego lepiej.

Są sytuacje, w których możliwość przyspieszenia ma decydujące znaczenie. Gdy wyprzedzamy albo omijamy inne pojazdy, ułamki sekund mogą zadecydować o naszym bezpieczeństwie.

Sytuacja, jakich wiele: ruchliwe skrzyżowanie, sznur samochodów. Zapala się żółte światło.

Czasem od fatalnej w skutkach kolizji dzieli nas przysłowiowy włos. Takich momentów się nie zapomina.

Tytułowe hasło pochodzi z kampanii promującej zapinanie pasów, przeprowadzonej przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego pod patronatem Ministerstwa Transportu i Budownictwa. Na stronie www.

Kierowca srebrnego Renault właśnie wyjechał z myjni. Dumny ze swojego nowego cacka, które kilka tygodni wcześniej kupił w jednym z warszawskich salonów, starannie dbał o swoje auto.

Kierowca srebrnego Mitsubishi był przekonany, że zrobił wszystko, aby bezpiecznie zmienić pas. Spojrzał w lusterka, wrzucił kierunkowskaz.

W zimie bardzo łatwo o stłuczkę. Są miejsca wyróżniające się ilością takich zdarzeń, choć na pierwszy rzut oka wyglądają niegroźnie, a ruch jest na nich niewielki.

Polscy kierowcy nadzwyczaj rzadko używają lusterek wstecznych. Aby się o tym przekonać, wystarczy spróbować jazdy lewym pasem na drodze z przynajmniej dwoma pasami ruchu w każdą stronę.

Wielu kierowców słyszało o tym, że ABS wydłuża drogę hamowania. Teoretycznie w niektórych sytuacjach tak może być, ale w warunkach zwykłego ruchu drogowego jest wręcz przeciwnie.

Trudno uwierzyć, że taka "zaspa na kołach" w ogóle wyjechała na ulicę. A jednak to prawda! I nie był to jedyny taki pojazd, który udało nam się tego dnia sfotografować! Głupota i nieodpowiedzialność kierowcy nieodśnieżonego auta są równie ciężkie, jak ważący kilkadziesiąt kilogramów śnieg, który wiezie na dachu i szybach.

..

Prosta droga, niewielki ruch, świetna widoczność. W takich warunkach jazda to wypoczynek.

Właściciel srebrnego Opla lubił jazdę w nocy, więc tego wieczoru jak zwykle w piątek wybrał się na weekendowy wypad za miasto. Mniejszy ruch, mniejsze zmęczenie, mniejsze ryzyko, a do tego krótszy czas przejazdu.

Na przejściu dla pieszych z oddzielną oznakowaną drogą dla rowerów zapaliło się zielone światło. Rowerzysta wjechał i zanim się zorientował, leżał na jezdni, a pogruchotany rower znalazł się kilka metrów dalej.

W zeszłym roku między 31.X a 1.

Kierowca Citroena spokojnie jechał lewym pasem z przepisową prędkością. Nagle w poprzedzającym go aucie zapaliły się światła stopu.

Białystok do dziś jest w szoku i opłakuje maturzystów, którzy zginęli w wypadku koło Jeżewa. Dramat przeżywa Otylia Jędrzejczak, jej rodzina i kibice.

Mandat 150 zł i 3 punkty karne to drobiazg. Jazda bez fotelika grozi śmiercią malucha. Czy pozwolisz dziecku wyskoczyć z okna na piątym piętrze? Oczywiście nie, bo to grozi śmiercią. Na takie same śmiertelne obrażenia narażone jest dziecko przewożone bez żadnych zabezpieczeń w samochodzie. Nawet drobna stłuczka może się skończyć tym, że dziecko niczym pocisk wyleci z samochodu przez przednią szybę lub też zawiśnie w niedostosowanych do swojego wzrostu pasach (doznając urazu kręgów szyjnych). Jedyny sposób na ograniczenie ryzyka obrażeń to dobry fotelik. Dobry, to znaczy jaki? Z certyfikatem i homologacją. Do osiągnięcia przez pociechy wieku przedszkolnego powinien wystarczyć fotelik na stałe zamontowany w aucie rodziców. Później dzieci stają się coraz bardziej mobilne, podróżują nie tylko z rodzicami, ale też z dziadkami, z rodzicami koleżanek i kolegów. Dlatego potrzebny jest wszechstronny fotelik. Taki, który wystarczy na dłużej, do momentu, kiedy dzieci będą miały 12 lat lub 150 cm wzrostu. Niestety, im starsze dziecko, tym mniej rodzice dbają o jego bezpieczeństwo. Ciężkie obrażenia grożą również dzieciom podróżującym w fotelikach niedopasowanych do wzrostu i wagi. Ryzyko odniesienia obrażeń wzrasta też w przypadku źle ustawionych lub zbyt luźno zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Wyprzedzał, chociaż z przeciwka jechał TIR. Łatwo było przewidzieć czołowe zderzenie, jednak kierowca osobowego auta sądził, że zdąży wyprzedzić.