Kia Sorento 2.0 CRDi AWD - po liftingu jeszcze lepsza

Jako ojciec trójki dzieci potrzebujesz przestronnego i funkcjonalnego auta. Zapewne twoje oczekiwania najlepiej spełni van. Tyle że samochodem tej klasy nie błyśniesz na parkingu przed kościołem lub klubem golfowym. Co innego SUV – nim wzbudzisz zachwyt i uznanie kolegów, zwłaszcza gdy pochwalisz się, że dzięki napędowi 4x4 jako jeden z nielicznych dojechałeś pod ośnieżoną górę, wprost pod narciarski wyciąg. Wróćmy jednak na chwilę do codziennych potrzeb. Dzieci, zwłaszcza te małe, potrzebują opieki non stop, kto więc najlepiej się nimi zajmie, gdy zachorują lub zechcesz na wakacjach pójść na romantyczną kolację z żoną? Oczywiście, dziadkowie! Musisz o tym pamiętać, wybierając SUV-a, dlatego 7-osobowe Sorento wydaje się ciekawą propozycją.

Warto się nim zainteresować także dlatego, że w tym roku do salonów Kii wjechał odświeżony model. Jego cena zaczyna się od 147 500 zł. Za tę kwotę otrzymasz nieźle wyposażonego 7-miejscowego SUV-a ze 185-konnym dieslem, „automatem” i napędem 4x4. Już w podstawowej wersji M znajdziesz nawigację z 8-calowym ekranem dotykowym, tunerem cyfrowym i interfejsem pozwalającym na pełną łączność ze smartfonami opartymi na systemach Apple’a i Androida.

Oczywiście, jeśli dysponujesz większym o ponad 30 000 zł budżetem bądź planujesz zakup auta w leasingu lub innej formie finansowania (różnica w miesięcznej racie nie będzie duża), powinieneś zastanowić się nad wersją wyposażeniową GT Line. Oprócz bogatszego wyposażenia auto zachwyca wyglądem: lampami przeciwmgielnymi LED w stylistyce kostek lodu, czerwonymi zaciskami hamulcowymi, stopniami progowymi i podwójnymi końcówkami wydechu.

Podstawowy turbodiesel zaskakująco dobrze radzi sobie z ponad 2-tonowym nadwoziem. Sorento sprawnie rusza spod świateł, szybko nabiera prędkości, a poza miastem doskonale się sprawuje zarówno podczas wyprzedzania, jak i przy autostradowych prędkościach. Silnik zaskakująco miękko pracuje i zbytnio nie hałasuje. Sześciostopniowy „automat” szybko redukuje biegi, a kierowca, gdy ma taką potrzebę, sam może też zmienić przełożenie łopatką na kierownicy.

Sorento 2.0 CRDi rozsądnie zużywa olej napędowy. Średnio w teście zadowoliło się 7,4 l/100 km, podczas gdy producent w folderze podał spalanie 6,7 l/100 km (przekłamanie zaledwie 11 proc.). Żadnych zastrzeżeń nie zgłaszamy także do prowadzenia, gdyż jest precyzyjne i bezpieczne, a w dodatku bardzo komfortowe.

W niespełna 5-metrowym nadwoziu wygospodarowano mnóstwo przestrzeni. Pasażerowie w pierwszych dwóch rzędach (licząc od przodu auta) mają pełną swobodę ruchu. Ci siedzący z przodu docenią nie tylko wygodę dobrze zaprojektowanych siedzeń, lecz także takie funkcje, jak podgrzewanie i wentylacja foteli. W drugim rzędzie podróżni mogą zmienić kąt oparcia kanapy lub regulować ją wzdłużnie. Osoba siedząca bezpośrednio za przednim pasażerem może, nie ruszając się z kanapy, sterować jego fotelem.

Trzeci rząd siedzeń nie jest na pewno dla koszykarzy, ale gdy umieściliśmy w nim dziadków, nie narzekali, zwłaszcza że sami mogli sterować klimatyzacją. Jeśli planujesz wozić tam dzieci, to owszem, jest to możliwe, ale wyłącznie te młodociane, które nie korzystają już z fotelików (brak mocowań Isofix).

Gdy oprócz dzieci chciałbyś zabrać na wakacje dziadków, pomyśl lepiej o wypożyczeniu boksu dachowego. Przy 7 osobach na pokładzie zmieści się zaledwie 142 l bagażu. Jeśli jednak wakacyjny wypad ograniczysz do 5 osób, to w 605-litrowym kufrze Sorento bez trudu zmieścisz komplet walizek, wózek, a nawet rower dziecięcy.

Z dieslem pod maską i napędem 4x4 możesz holować 2-tonowy jacht lub przyczepę kempingową, choć my wolelibyśmy do tego celu mimo wszystko mocniejszy wariant 2.2 CRDi/200 KM (203 500 zł).

Przestronne wnętrze, dobre prowadzenie i komfort, systemy bezp. i multimedia.

Mało miejsca w bagażniku przy komplecie podróżnych, ograniczona przestrzeń na nogi w 3. rzędzie foteli.

Wiem, że zajeżdżając na parking przy polu golfowym, może nie zrobiłbym Sorento wrażenia na kolegach, którzy przyjechali SUV-ami klasy premium, ale jestem przekonany, że gdyby się nim przejechali i spytali o cenę, z uznaniem pokiwaliby głową.