Nissan Navara 2.3 dCi 160 N-Connecta - mocy mu wystarczy

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - nadwozie

Przyjemna kabina: łatwa obsługa, dużo miejsca, dobre materiały, tapicerka miła w dotyku. Podobnie jest ze skrzynią, w której znajdziecie ciekawy patent, czyli przesuwane na szynach zaczepy do mocowania towaru. Minusy: przydałaby się bardziej funkcjonalna kanapa (podnosi się tylko całe siedzisko), kamera cofania w lusterku to słabe rozwiązanie, a na pace warto mieć wykładzinę – metal w zimie czy po deszczu jest śliski. „Wanna” to wydatek ok. 1600 zł.

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - silnik

Jednostka cicho i spokojnie pracuje, jedna turbina w zupełności sobie radzi, skutecznie napędzając auto i w terenie, i na szosie. Niższa moc nie przekłada się niestety na atrakcyjne spalanie – według producenta oba warianty zużywają tyle samo. Dane Nissana są w tym przypadku optymistyczne – udało nam się zanotować minimalny wynik 7,3 l/100 km, a nie deklarowane 6,1 l, tyle że to też nieźle. Jazda w terenie „kosztuje” 9,5 l/100 km.

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - prowadzenie

Jak na pikapa – bardzo dobre. Nissan Navara ma z tyłu sztywną oś ze sprężynami, a nie resorami, co podnosi komfort.

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - koszty

Dobrze wyposażone podstawowe wersje (z klimatyzacją i 7 airbagami, double cab od 128 600 zł) występują tylko ze 160-konnym silnikiem. W odmianie N-Connecta dostępne są już obie wersje mocy, dopłata do 190 KM jest akceptowalna – 5500 zł. Duży plus za gwarancję: 5 lat lub 160 tys. km.

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - to nam się podoba

Nissan Navara ma satysfakcjonujące osiągi, duże możliwości wykorzystania skrzyni, rozsądne spalanie.

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - to nam się nie podoba

Wysoka cena zakupu, prosty system napędu 4x4, utrudnione manewrowanie.

Nissan Navara 2.3 dCi 160 - naszym zdaniem

Jeśli priorytetem ma być niska cena, to warto kupić 160-konną Navarę i to w bazowej odmianie. N-Connecta to już dwa poziomy wyżej, wyposażenie jest bardzo dobre. Ale oszczędności względem wersji 190 dCi są małe.