Auto Świat Pikap

Pikap

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Tarpan 237 - chęci były dobre, a wyszło jak zawsze

Tarpan nigdy nie miał łatwego życia: powstawał w bólach, a gdy już się narodził rolnicy i tak woleli większego i bardziej użytecznego Żuka, a do kościoła jeździli przecież osobówkami. Niezależni od fabryki inżynierowie odpowiedzialni za badania drogowe mówili o nim, że to zwycięstwo techniki nad zdrowym rozsądkiem. Czy naprawdę był aż tak złą konstrukcją?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Mitsubishi L200 Stark to większa moc i lepszy styl

Mitsubishi L200 na tle innych pikapów wyróżnia się napędem 4x4, który umożliwia poruszanie się na każdej nawierzchni w pełnym zakresie prędkości. Atrakcyjność tego modelu zwiększyła wersja Stark, gwarantująca nowy wygląd i lepsze osiągi.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Straż miejska trzy godziny odholowywała to auto. Dwie lawety się poddały

W Bydgoszczy z pozoru normalna czynność przysporzyła nie lada problemów. Odholowanie pickupa Forda trwało trzy godziny. Wszystko przez z pozoru błahą pomyłkę i spore modyfikacje Forda.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Polski Fiat 125p/FSO 1500 Pick Up - klasyk, który zmienił historię

Pick Up – ta wersja Polskiego Fiata 125p jest obecnie najcenniejsza kolekcjonersko z tych produkowanych wielkoseryjnie. Dlatego coraz więcej egzemplarzy tego auta wraca do nas z zagranicy.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Tornado porywa wielkiego pick-upa, a potem odstawia go na koła!

Podczas jednego z tornad, które przeszło w pobliżu miejscowości Elgin w Teksasie, łowca burz Brian Emfinger nagrał niebywałą sytuację. Silny wiatr przewrócił jadącego Chevroleta Silverado, a już chwilę później auto... ponownie stało na czterech kołach!

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

17 zwariowanych samochodów z przeszłości. Czy znasz je wszystkie?

Pamiętacie SsangYonga Rodiusa? A Renaulta Avantime'a? Historia motoryzacji zna wiele aut, które dziwnie wyglądały lub miały niezwykłe funkcje. Oto nasza subiektywna lista przebojów ekstremalnie zwariowanych klasyków.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowy Volkswagen Amarok – premiera już latem

Przed oficjalną premierą Volkswagen po raz kolejny podsyca zainteresowanie nową generacją Amaroka, publikując świeże szkice zdradzające wygląd swojego pikapa opracowanego wspólnie z Fordem. W sprzedaży auto powinno pojawić się pod koniec tego roku.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Miał dobre założenia i poparcie Gierka. A jednak Tarpan nie podbił Polski. Dlaczego?

Tarpan miał być samochodem dla rolników, ale niewielka ładowność sprawiała, że ci woleli większego Żuka albo Nysę, a do kościoła – samochód osobowy. Poza tym jakość wykonania pojazdu z Poznania była – delikatnie mówiąc – nie najwyższa.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Najgorsze polskie auto w historii do kupienia za "jedyne" 43 tys. zł. Za ile?!

Inflacja, rosnące ceny aut używanych, problemy z dostępnością... My to wszystko rozumiemy, ale żeby sprzedawać Tarpana za 43 tys. zł? Ten samochód nie bez powodu jest nazywany najgorszym polskim autem w historii. Cóż, przynajmniej w jednej kategorii zajmuje pierwsze miejsce! Teraz cudo z ogłoszenia może być twoje.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

SsangYong Musso Grand – nie tylko do pracy

SsangYong Musso Grand to typowy pikap, a zatem w pierwszej kolejności myślimy o tym aucie, jako o kandydacie do ciężkiej pracy w trudnych warunkach terenowych. Jednak w trakcie testu przekonaliśmy się, że to nie jedyne zadanie, podczas którego sprawdza się koreański model z napędem na wszystkie koła i o dużych możliwościach transportowych.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Jeździmy czterema edycjami specjalnymi Forda Rangera – wszystkie dzielne, każdy szczególny

Tuż przed końcem produkcji czwartej generacji Rangera Ford wypuszcza cztery wersje specjalne swojego bestsellerowego pikapa: Wolftrak, Stormtrak, MS-RT i Raptor Special Edition. Sprawdziliśmy, co potrafią, w centrum off-roadowym przy Hungaroringu.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Rivian R1T – jeździmy pionierskim elektrycznym pikapem

Nadjeżdża elektryczny wół roboczy od amerykańskiego start-upu: Rivian R1T to ekologiczny pojazd dla wielkomiejskich kowbojów.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowa Toyota Tundra TRD Pro, bo NASCAR to również pick-upy

Amerykańska seria NASCAR głównie kojarzona jest poza granicami Stanów Zjednoczonych z wyścigami sedanów, ale obecnie w ramach mistrzostw organizowanych przez The National Association for Stock Car Auto Racing są jeszcze dwie kategorie. Jedną z nich jest Camping World Truck Series, czyli wyścigi pick-upów.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Toyota Hilux dla kontrterrorystów i strażaków. Model 6x6 za ponad 1,6 mln zł

Oto nowy pojazd, z którego skorzystają nie tylko policyjne oddziały antyterrorystyczne, ale także strażacy. W ramach wspólnego projektu "Skuteczni razem – SPKP z PSP przeciwko zagrożeniom terrorystycznym" zbudowano specjalny samochód z platformą szturmową i napędem 6x6.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Ford F-150 Police Responder - najlepiej przyspieszający radiowóz to pikap

Pikapem także można się ścigać. Oto nowy pościgowy radiowóz F-150 Police Responder dla amerykańskiej policji. Ford chwali się, że nowy pikap jest najlepiej przyspieszającym modelem, wśród wszystkich testowanych radiowozów za oceanem. Do jednostek w całym kraju będzie dostarczany jeszcze w tym roku.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Toyota Hilux 2.8 D-4D 4x4 A/T – wół roboczy w luksusowym wydaniu

Do salonów Toyoty niedawno wjechał odświeżony Hilux. Ma mocniejszy silnik 2.8, atrakcyjniejszą stylistykę oraz bogatsze wyposażenie. Sprawdziliśmy go podczas wakacyjnej podróży nad Bałtyk i wypadu w teren.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Mitsubishi L200 po fabrycznym tuningu to najszybszy pickup w klasie

Polski oddział Mitsubishi do modelu L200 z automatyczną skrzynią biegów proponuje moduł, dzięki któremu moc auta wzrasta ze 150 KM na 185 KM, a moment obrotowy z 400 Nm na 502 Nm. Wprowadzone modyfikacje przyczyniły się do poprawy najważniejszych osiągów japońskiego pickupa.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Jeep Gladiator 3.0 V6 Diesel – wojuje lifestyle'em

Gladiator to ewenement i powrót Jeepa do pikapów po długiej nieobecności. W czym jest lepszy od braci Wranglerów i jakie cechy czynią go unikalnym na tle innych wozów z paką? Sprawdzamy to w teście Jeepa Gladiatora w wersji 3.0 V6 Diesel Overland.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Hyundai Santa Cruz, czyli Tucson z paką

Hyundai zaprezentował w Kalifornii pikapa, który z "twarzy" do złudzenia przypomina nowego Tuscona. Hyundai Santa Cruz ma wnieść nową jakość do segmentu pikapów, a producent nazywa go pojazdem sportowo-przygodowym. Do Polski raczej nie trafi.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Toyota Hilux – sprawdzamy w terenie nową odsłonę pikapa

Nawet najwięksi twardziele czasem też lubią się odświeżyć – Toyota Hilux po face liftingu poza atrakcyjniejszym wyglądem ma m.in. większy i mocniejszy silnik, udoskonaloną skrzynie biegów i zmodernizowane multimedia. Najważniejsze jednak, że w trudnych warunkach nadal można na niej polegać – sprawdziliśmy to podczas krótkiego testu w żwirowni w okolicach Przasnysza.

Pokaż więcej