Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Adam Włodarz
Skoda Fabia to oczywisty wybór w klasie B. Sprawdzamy, jak ten bestseller poradzi sobie z relatywnie nowym Suzuki Baleno. W szranki stają mocne doładowane benzyniaki
Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Skoda Fabia od lat zajmuje pierwsze miejsca w statystykach sprzedaży, a obecna generacja jest z nami już 3 lata. Z tym większą nadzieją porównaliśmy ją z młodszym o 2 lata rywalem z Kraju Kwitnącej Wiśni. Suzuki Baleno wydaje się bardzo udanym konkurentem. Mimo że jego silnik ma o jeden cylinder mniej, rozwija niemal taką samą moc i zbliżony moment obrotowy, do tego mniej pali.
W topowej wersji wyposażeniowej Elegance ma niemal wszystko, co można sobie wymarzyć nie tylko w tej klasie. Porównywana przez nas Fabia to również najwyższa wersja, ale większość ekstrasów z wyposażenia zamontowanego w testówce wymaga w niej dopłaty. Co ciekawe jednak, gdy doliczyliśmy elementy standardowego wyposażenia Suzuki, Skoda i tak okazała się tańsza!
Jedyne, czego nie udało się do niej zamówić, to biksenonowe reflektory, które w Baleno są standardowe. Na niekorzyść Suzuki przemawia jednak to, że aby mieć dwupłaszczyznową regulację kierownicy, trzeba kupić prezentowaną przez nas topową wersję za ponad 70 000 zł.
Pewne obawy mieliśmy do napędu małego Suzuki Baleno, ale charakterystyka trzycylindrowego silnika z turbosprężarką pozytywnie nas zaskoczyła. Wrażenia z jazdy były takie, jakby Suzuki poruszało się szybciej od Skody, jednak po dokonaniu pomiarów okazało się, że oba auta mają bardzo zbliżone osiągi, zarówno jeśli chodzi o przyspieszenie, jak i o elastyczność. Suzuki spala jedynie mniej paliwa (średnio 5,3 l na 100 km). Baleno jest zwinniejsze podczas miejskiej eksploatacji, nie tylko z tego powodu, że ma węższe opony, lecz także dlatego, że łatwiej nim zawrócić (ma mniejszy promień skrętu).
Suzuki Baleno ma także niższą masę i to się czuje. Przewagę Skody odczujecie jednak w trasie, bo jej skrzynia ma sześć przełożeń, a Suzuki tylko pięć, co w przypadku prędkości autostradowych sprawia, że Fabia nieco mniej pali. Skoda jest też stabilniejsza. Pod względem tłumienia nierówności lepiej zaś wypada Suzuki, ale już w kwestii własności jezdnych prym wiedzie „czeszka”, chociaż nie są to jakieś kolosalne różnice. Największym rozczarowaniem okazał się układ hamulcowy Baleno, który po rozgrzaniu bardzo nieefektywnie działa. Może to być częściowo spowodowane mniejszą szerokością opon zastosowanych w tym samochodzie.
Duże różnice znaleźliśmy także w obsłudze obu modeli. W Fabii właściwie nie ma się do czego przyczepić, ponieważ trudno sobie wyobrazić, że mogłoby być prościej. W Baleno nie jest już tak różowo, ponadto to, co wyświetla się na ekranie nawigacji, przypomina systemy sprzed kilku ładnych lat. W Skodzie zaś mamy do czynienia z bardzo przejrzystym i ładnym menu.
Skoda Fabia prowadzi też pod względem materiałów wykończeniowych, ponieważ te w Baleno wypadają w porównaniu bardzo przeciętnie. Na szczęście są również kategorie, w których Suzuki jest lepsze. Szczególnie w tylnej części kabiny można poczuć, że Fabia nie jest już najmłodszym modelem.
W Suzuki Baleno znajdziecie bowiem więcej miejsca na wysokości kolan. Niestety, tego samego nie możemy powiedzieć o ilości przestrzeni nad głowami, bo w Baleno jest jej mniej niż w Fabii. W sumie Suzuki Baleno to całkiem udany model, jednak to Skoda Fabia wiedzie prym w tym segmencie.
Suzki Baleno kontra Skoda Fabia - naszym zdaniem
Suzuki Baleno nie miało szans? W naszym porównaniu wygrywa Skoda, nie tylko z tego powodu, że jej silnik ma o jeden cylinder więcej, lecz przede wszystkim dlatego, że nawet po doposażeniu ma niższą cenę, a w małym aucie ekstrasy nie są najważniejsze. Fabia przekonuje też prostą obsługą i małym spadkiem wartości. Suzuki ma więcej miejsca z tyłu.
1/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Skoda Fabia to oczywisty wybór w klasie B. Sprawdzamy, jak ten bestseller poradzi sobie z relatywnie nowym Suzuki Baleno. W szranki stają mocne doładowane benzyniaki.
Skoda Fabia to oczywisty wybór w klasie B. Sprawdzamy, jak ten bestseller poradzi sobie z relatywnie nowym Suzuki Baleno. W szranki stają mocne doładowane benzyniaki.
2/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Poprzeczka jest wysoko ustawiona przez Skodę i trudno jej sprostać.
Poprzeczka jest wysoko ustawiona przez Skodę i trudno jej sprostać.
3/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Większa tylna szyba w Skodzie Fabii przekłada się na lepszą widoczność, Suzuki ratuje seryjna kamera cofania.
Większa tylna szyba w Skodzie Fabii przekłada się na lepszą widoczność, Suzuki ratuje seryjna kamera cofania.
4/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Fabia od lat zajmuje pierwsze miejsca w statystykach sprzedaży, a obecna generacja jest z nami już 3 lata. Z tym większą nadzieją porównaliśmy ją z młodszym o 2 lata rywalem z Kraju Kwitnącej Wiśni. Suzuki Baleno wydaje się bardzo udanym konkurentem.
Fabia od lat zajmuje pierwsze miejsca w statystykach sprzedaży, a obecna generacja jest z nami już 3 lata. Z tym większą nadzieją porównaliśmy ją z młodszym o 2 lata rywalem z Kraju Kwitnącej Wiśni. Suzuki Baleno wydaje się bardzo udanym konkurentem.
5/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Skoda Fabia 1.2 TSI/110 KM, 1113 kg, 0-100 km/h w 9,9 s, cena 68 630 zł.
Skoda Fabia 1.2 TSI/110 KM, 1113 kg, 0-100 km/h w 9,9 s, cena 68 630 zł.
6/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Wzorowa obsługa i niezłe materiały.
Wzorowa obsługa i niezłe materiały.
7/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
System multimedialny z kamerą cofania – to dopłata aż 1350 zł, ale warto go dokupić do Skody.
System multimedialny z kamerą cofania – to dopłata aż 1350 zł, ale warto go dokupić do Skody.
8/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Sportowe fotele wymagają dopłaty 850 zł.
Sportowe fotele wymagają dopłaty 850 zł.
9/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Na tylnej kanapie wygodnia będzie dwóm dorosłym osobom.
Na tylnej kanapie wygodnia będzie dwóm dorosłym osobom.
10/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Bagażnik Skody Fabii ma pojemność od 330 do 1150.
Bagażnik Skody Fabii ma pojemność od 330 do 1150.
11/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Silnik pojemności 1197 cm3 osiąga maksymalnie 110 KM.
Silnik pojemności 1197 cm3 osiąga maksymalnie 110 KM.
12/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Suzuki Baleno to nowość w ofercie japońskiej marki. Jego sylwetka może się podobać.
Suzuki Baleno to nowość w ofercie japońskiej marki. Jego sylwetka może się podobać.
13/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Przewaga w spalaniu trzycylindrowego silnika Suzuki nie jest aż tak duża, jak można by przypuszczać, ale to i tak oszczędniejszy motor.
Przewaga w spalaniu trzycylindrowego silnika Suzuki nie jest aż tak duża, jak można by przypuszczać, ale to i tak oszczędniejszy motor.
14/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Pewne obawy mieliśmy do napędu małego Baleno, ale charakterystyka trzycylindrowego silnika z turbosprężarką pozytywnie nas zaskoczyła. Wrażenia z jazdy były takie, jakby Suzuki poruszało się szybciej od Skody, jednak po dokonaniu pomiarów okazało się, że oba auta mają bardzo zbliżone osiągi, zarówno jeśli chodzi o przyspieszenie, jak i o elastyczność.
Pewne obawy mieliśmy do napędu małego Baleno, ale charakterystyka trzycylindrowego silnika z turbosprężarką pozytywnie nas zaskoczyła. Wrażenia z jazdy były takie, jakby Suzuki poruszało się szybciej od Skody, jednak po dokonaniu pomiarów okazało się, że oba auta mają bardzo zbliżone osiągi, zarówno jeśli chodzi o przyspieszenie, jak i o elastyczność.
15/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Większa tylna szyba w Skodzie Fabii przekłada się na lepszą widoczność, Suzuki ratuje seryjna kamera cofania.
Większa tylna szyba w Skodzie Fabii przekłada się na lepszą widoczność, Suzuki ratuje seryjna kamera cofania.
16/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Design nie jest zły, ale jakość materiałów wyraźnie gorsza, a system multimedialny z kamerą cofania jest seryjny w topowej wersji wyposażenia.
Design nie jest zły, ale jakość materiałów wyraźnie gorsza, a system multimedialny z kamerą cofania jest seryjny w topowej wersji wyposażenia.
17/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Bagażnik Suzuki Baleno ma pojemność od 355 do 1085 litrów.
Bagażnik Suzuki Baleno ma pojemność od 355 do 1085 litrów.
18/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Fotele w Suzuki Baleno są całkiem wygodne.
Fotele w Suzuki Baleno są całkiem wygodne.
19/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Na tylnej kanapie tak jak w Fabii wygodnie będzie dwóm dorosłym pasażerom.
Na tylnej kanapie tak jak w Fabii wygodnie będzie dwóm dorosłym pasażerom.
20/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Maksymalna moc silnika zamontowanego w Suzuki Baleno to 111 KM.
Maksymalna moc silnika zamontowanego w Suzuki Baleno to 111 KM.
21/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Suzuki nie miało szans? W naszym porównaniu wygrywa Skoda, nie tylko z tego powodu, że jej silnik ma o jeden cylinder więcej, lecz przede wszystkim dlatego, że nawet po doposażeniu ma niższą cenę, a w małym aucie ekstrasy nie są najważniejsze.
Suzuki nie miało szans? W naszym porównaniu wygrywa Skoda, nie tylko z tego powodu, że jej silnik ma o jeden cylinder więcej, lecz przede wszystkim dlatego, że nawet po doposażeniu ma niższą cenę, a w małym aucie ekstrasy nie są najważniejsze.
22/22 Skoda Fabia 1.2 TSI kontra Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet - kto tu jest bez szans?
Auto Świat / Adam Mikuła
Fabia przekonuje też prostą obsługą i małym spadkiem wartości. Suzuki ma więcej miejsca z tyłu.
Fabia przekonuje też prostą obsługą i małym spadkiem wartości. Suzuki ma więcej miejsca z tyłu.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
