Skoda Superb 1.4 TSI - Liczą się nie tylko osiągi

Bogate wyposażenie – jest, wysoki komfort jazdy – mamy, dobre osiągi – są, mocny silnik – z tym jest już gorzej. Pod maską testowanego Superba pracuje 150-konny doładowany benzyniak o poj. 1,4 l. Czy w takiej konfiguracji limuzyna Skody ma szansę na powodzenie wśród kierowców?

Mówisz: „Superb” – myślisz: „przestrzeń”. I masz rację, bo ten samochód oferuje mnóstwo miejsca dla pasażerów w obu rzędach siedzeń. Do tego dochodzi bagażnik o pojemności przewyższającej objętość kufra niejednego kombi. To jeszcze nie koniec zalet, bo w Superbie podróżuje się na siedzeniach, które zapewniają świetny komfort także na długich trasach, obsługa pokładowych multimediów okazuje się intuicyjna, a pozycja za kierownicą – nienaganna. Na słowa krytyki zasługuje natomiast widoczność do tyłu – wina mocno pochylonej szyby w klapie bagażnika.

Tylko 150 KM? Czy na pewno tylko? Taka wartość rzeczywiście nie zachwyca, ale podczas testu przekonaliśmy się, że w zupełności wystarczy do napędu Superba – w 8,8 s do „setki” nie przynosi autu wstydu. Dodatkowo cieszą cicha praca jednostki napędowej oraz precyzyjne i sprawne działanie dwusprzęgłowej przekładni. Znacznie mniej powodów do zadowolenia daje zużycie paliwa. Co z tego, że producent twierdzi, iż Superb zużywa w mieście blisko 6,2 l/100 km, skoro w rzeczywistości – w zależności od stylu jazdy – potrzeba 9-11,5 l/100 km.

Dzięki opcjonalnemu adaptacyjnemu zawieszeniu DCC wraz z wyborem profilu jazdy (4200 zł) auto potrafi być komfortowe (podwozie dobrze tłumi nierówności nawierzchni) lub pozwala się prowadzić w sportowym stylu – zakręty pokonuje się precyzyjniej, a nadwozie nie przechyla się nadmiernie. W opanowaniu samochodu podczas dynamicznej jazdy pomaga dodatkowo bezpośredni układ kierowniczy.

Superb w wersji Style ze 150-konnym benzyniakiem i skrzynią DSG bez opcji kosztuje 122 520 zł. To sporo – za 119 900 zł można mieć Mazdę 6 sedan w wersji SkyENERGY ze 165-konnym benzyniakiem i automatyczną skrzynią.

Przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, wygodne fotele, łatwa obsługa, dynamiczna jednostka napędowa.

Wysoka cena zakupu testowanej wersji, duże zapotrzebowanie na paliwo, przeciętna widoczność do tyłu.

Pod względem przestronności, pojemności kufra i funkcjonalnych rozwiązań Superb jest bez zarzutu. Silnik o mocy 150 KM też nie przeszkadza. Szkoda jednak, że potrzebuje dużo paliwa, a cena zakupu auta jest wysoka.