Bentley Continental GT Speed – władca lewego pasa

Bentley Continental GT Speed – bezwzględny perfekcjonista

Teraz wreszcie mogliśmy to sprawdzić na własnej skórze. I to na zamkniętym terenie (ze względu na to, że egzemplarz testowy był jeszcze przedseryjny), gdzie można było w pełni uwolnić potencjał Speeda. Nie przeszkadzała w tym nawet spora, bo przekraczająca 2,2 tony masa auta. Przednia oś popisuje się perfekcyjną przyczepnością, jakby dociskana przez ciężki silnik. Na odjęciu z kolei łatwo wierzgnąć zadem po szybkim kopnięciu w hamulec. Nie spodziewaliśmy się tego po tak dużym samochodzie. W trybie sportowym elektronika trochę zbyt mocno się wtrąca pozwalając tylko na niewielką nadsterowność przed zduszeniem mocy, ale co ważne, da się ją wyłączyć. A wtedy wystarczy sprawne operowanie pedałem gazu, by tył wysuwał się wyczuciem – od dyskretnego tańca na granicy przyczepności po szalone kąty driftu – wszystko jest możliwe. Kick-down na prostej oznacza wystrzelenie do przodu bez względu na prędkość, z jaką się poruszamy, ze swobodą godną wyścigowego bolidu

Bentley nie zdradza jeszcze, ile zabawa będzie kosztować. Pierwsze samochody zostaną dostarczone pod koniec 2021 roku, ale jak już pisaliśmy wcześniej, rezerwacje można składać już teraz.

Bentley Continental GT Speed – naszym zdaniem

Niesamowity samochód dostarczający niezapomnianych wrażeń. Fakt przynależności do elitarnego klubu modeli, których maksymalna prędkość sięga 335 km/h robi swoje. Przypuszczamy natomiast, że właściciele Continentala GT Speed raczej rzadko będą jeździć „bokami”, ale sama świadomość tego, że dysponują taką możliwością, może być źródłem satysfakcji. Największa atrakcja wersji Speed kryje się przecież pod maską.

Bentley Continental GT Speed – dane techniczne